হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী চারজন বিনিয়োগকারী প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেননি।

হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য আবেদন করা চারজন বিনিয়োগকারীই সক্ষমতা এবং অভিজ্ঞতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে ব্যর্থ হয়েছেন।

হো চি মিন সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (ট্রাফিক বোর্ড) হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে (পর্ব ১) এর কম্পোনেন্ট ১ প্রকল্পের জন্য জরিপ আয়োজন এবং বিনিয়োগকারীদের আগ্রহের রেকর্ড মূল্যায়নের পরিস্থিতি সম্পর্কে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে রিপোর্ট করেছে।

পরিবহন বিভাগ জানিয়েছে যে তারা ২০ মার্চ, ২০২৫ থেকে জাতীয় বিডিং নেটওয়ার্কে প্রকল্পে বিনিয়োগকারীদের আগ্রহের উপর জরিপ নথি পোস্ট করেছে এবং বিডিং ৫ মে, ২০২৫ তারিখে বন্ধ হবে।

আগ্রহ প্রকাশের (E-HSQT) প্রকাশের ফলাফল দেখায় যে ৪ জন বিনিয়োগকারী এবং বিনিয়োগকারীদের একটি কনসোর্টিয়াম আবেদন জমা দিচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে: Cienco4 গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (ভিয়েতনাম); কনসোর্টিয়াম অফ কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট কর্পোরেশন ১৯৪ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং লিজেন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (ভিয়েতনাম); কনসোর্টিয়াম অফ CRBC-CTG (চায়না রোড অ্যান্ড ব্রিজ কর্পোরেশন - মেট্রো স্টার ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি); চায়না হারবার ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি লিমিটেড (চীন)।

হো চি মিন সিটির দৃশ্য - মোক বাই হাইওয়ে।

বিডিং পরিচালনা এবং প্রকল্প বাস্তবায়নে বিনিয়োগকারীদের তাদের অভিজ্ঞতা স্পষ্ট করার অনুরোধ করার পর, ২৭ মে, ২০২৫ তারিখে, ট্রাফিক বিভাগ বিনিয়োগকারীদের ক্ষমতা এবং অভিজ্ঞতার মূল্যায়ন সম্পন্ন করে। ফলাফলে দেখা গেছে যে কোনও বিনিয়োগকারী জরিপ নথিতে নির্ধারিত মানদণ্ড অনুসারে প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেননি।

বিশেষ করে, সিএনকো ৪ আর্থিক সক্ষমতা এবং অভিজ্ঞতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি। বাকি কনসোর্টিয়ামগুলি, যার মধ্যে রয়েছে CRBC-CTG, কনসোর্টিয়াম 194 - লিজেন এবং চায়না হারবার ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি লিমিটেড, সকলেই ব্যর্থ হয়েছে কারণ বিনিয়োগকারীদের ক্ষমতা এবং অভিজ্ঞতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি।

অতএব, প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য প্রয়োজনীয়তা পূরণকারী আরও বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করার জন্য, ট্রাফিক কমিটি সুপারিশ করছে যে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে ডিক্রি 71/2025/ND-CP (ডিক্রি 35/2021/ND-CP সংশোধন এবং পরিপূরক) এর নতুন নিয়ম অনুসারে প্রকল্পের উপাদান 1 এর জন্য আগ্রহ জরিপের আমন্ত্রণ জানানোর বিজ্ঞপ্তি পুনর্গঠন চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার বিষয়টি বিবেচনা করা উচিত।

যেখানে, প্রকল্পের ন্যূনতম সংখ্যা, প্রকল্পের শ্রেণীবিভাগ, প্রকল্প রূপান্তর পদ্ধতি এবং ফর্মের মানদণ্ডগুলিকে বাস্তবতার সাথে আরও উপযুক্ত করে সমন্বয় করা হয় এবং বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ করার ক্ষমতা বৃদ্ধি করা হয়।

হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, দৈর্ঘ্য ৫১ কিমি; শুরুর স্থানটি রিং রোড ৩ - হো চি মিন সিটির কু চি জেলার সাথে সংযুক্ত; শেষ স্থানটি তাই নিন প্রদেশের বেন কাউ জেলায় জাতীয় মহাসড়ক ২২ (কিলোমিটার ৫৩+৮৫০) এর সাথে ছেদ করে।

প্রথম ধাপে ৪ লেনের বিনিয়োগ, নকশার গতি ১২০ কিমি/ঘন্টা। প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ ১৯,৬১৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা পিপিপি (বিওটি চুক্তি) আকারে বিনিয়োগ করা হয়েছে।

যার মধ্যে, বিনিয়োগকারী যে মূলধনের ব্যবস্থা করার জন্য দায়ী তা হল ৯,৯৪৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী রাজ্যের মূলধন হল ৯,৬৭৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (কেন্দ্রীয় বাজেট ২,৮৭২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; হো চি মিন সিটির বাজেট ৬,৮০২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)।

সূত্র: https://baodautu.vn/bon-nha-dau-tu-tham-gia-du-an-cao-toc-tphcm---moc-bai-khong-dat-yeu-cau-d314118.html