পাইলট সংকটের আশঙ্কায় ভারত, বিশ্বব্যাপী নিয়োগ নিয়ম চালুর আহ্বান

ভারত চায় যে দেশগুলো একটি নতুন আচরণবিধিতে একমত হোক যাতে বিদেশী বিমান সংস্থাগুলি পূর্ব নোটিশ ছাড়াই পাইলট এবং ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট নিয়োগ করতে না পারে, যা দেশীয় বিমান শিল্পকে প্রভাবিত করবে।

একটি এয়ার ইন্ডিয়ার বিমান - ছবি: রয়টার্স

বিশ্বের দ্রুততম বর্ধনশীল বিমান পরিবহন বাজারগুলির মধ্যে একটি হিসেবে, ভারত অভিজ্ঞ পাইলটের ঘাটতির মুখোমুখি হচ্ছে, যা প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীর দেশকে কর্মসংস্থান সৃষ্টিকারী বৈশ্বিক বিমান চলাচল কেন্দ্রে পরিণত করার আশাকে ম্লান করে দিচ্ছে।

জুলাই মাসে এয়ার ইন্ডিয়ার ভয়াবহ দুর্ঘটনায় কমপক্ষে ২৭৯ জন নিহত হন, যার মধ্যে ২৪১ জন যাত্রী ছিলেন, যা দেশের বিমান শিল্পকে আরও নিবিড় তদন্তের আওতায় এনেছে।

৭ আগস্ট রয়টার্স সংবাদ সংস্থার মতে, আগস্টের শুরুতে আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা (ICAO) -কে পাঠানো নয়াদিল্লির একটি নথিতে বলা হয়েছে, বিদেশী বিমান সংস্থাগুলি ভারতীয় বিমান সংস্থাগুলি থেকে ক্রমাগত অভিজ্ঞ কর্মী নিয়োগ করে চলেছে, যা "ভারতীয় বেসামরিক বিমান চলাচল শিল্পের সুশৃঙ্খলভাবে বিকাশের ক্ষমতাকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করছে।"

নথিতে বলা হয়েছে যে বিদেশী বিমান সংস্থাগুলি প্রায়শই অত্যন্ত দক্ষ পাইলট, প্রকৌশলী, প্রযুক্তিবিদ এবং কেবিন ক্রুদের আকর্ষণ করার চেষ্টা করে, যা ভারতীয় বিমান শিল্পকে তার পরিকল্পিত বৃদ্ধির লক্ষ্য অর্জনে বাধা দেয়।

এটি একটি "দুষ্ট চক্র" তৈরি করে যা দেশীয় সংস্থাগুলিকে ক্রমাগত প্রতিস্থাপন কর্মী নিয়োগ এবং প্রশিক্ষণ দিতে বাধ্য করে, সম্প্রসারণ এবং পরিচালনাগত উন্নতি কার্যক্রম থেকে সম্পদ সরিয়ে নেয়।

এই প্রতিবেদনটি ICAO ওয়েবসাইটে সংগঠনের ত্রিবার্ষিক সাধারণ পরিষদের আগে প্রকাশিত হয়।

এছাড়াও, নয়াদিল্লি কর্তৃক প্রণীত নথিতে ICAO সদস্য রাষ্ট্রগুলির মধ্যে দক্ষ বিমান কর্মীদের চলাচলের জন্য একটি আচরণবিধি তৈরির আহ্বান জানানো হয়েছে, যদিও এটি পরিচালনা পদ্ধতি নির্দিষ্ট করে না।

এপ্রিল মাসে, ভারত সরকার বলেছিল যে আগামী ১৫-২০ বছরে দেশে ৩০,০০০ পাইলটের প্রয়োজন হবে, যেখানে বর্তমান সংখ্যা মাত্র ৬,০০০-৭,০০০, কারণ বিমান সংস্থাগুলি ১,৭০০ টিরও বেশি বিমানের অর্ডার দিয়েছে।

২০২৩ সালে, এয়ার ইন্ডিয়া দেশীয় স্বল্পমূল্যের বিমান সংস্থা আকাসা এয়ারের সাথে দেশের অভ্যন্তরে "জয়ী" পাইলটদের নিয়ে প্রকাশ্যে তর্ক করেছিল।

প্রতিবেদনে আরও সতর্ক করা হয়েছে যে এই ধারাবাহিক চ্যালেঞ্জগুলি অর্থনৈতিক ক্ষতির কারণ, আন্তর্জাতিক বাজারে ভারতীয় বিমান সংস্থাগুলির প্রতিযোগিতামূলকতাকে প্রভাবিত করে এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ৩০ কোটি দেশীয় যাত্রী পৌঁছানোর লক্ষ্যকে বাধাগ্রস্ত করে।

ভারতের অভ্যন্তরীণ বিমান পরিবহন শিল্প বর্তমানে ইন্ডিগো এবং এয়ার ইন্ডিয়ার নেতৃত্বে রয়েছে, অন্যদিকে এমিরেটস (সংযুক্ত আরব আমিরাত), ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ (যুক্তরাজ্য) এবং লুফথানসা (জার্মানি) এর মতো প্রধান আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থাগুলি যথারীতি দেশে এবং দেশে ফ্লাইট পরিচালনা করে চলেছে।

উয়েন ফুওং

সূত্র: https://tuoitre.vn/an-do-lo-chay-mau-phi-cong-yeu-cau-quy-tac-toan-cau-ve-tuyen-dung-2025080821414008.htm