৪১টি বিওটি সড়ক প্রকল্পের দাম আনুষ্ঠানিকভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছে

আজ (২৯ ডিসেম্বর) রাত ০:০০ টা থেকে, ৪১টি বিওটি সড়ক প্রকল্প (৪৭টি টোল স্টেশন সহ) পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নির্দেশনা অনুসারে টিকিটের মূল্য সমন্বয় করবে।

বিওটি প্রকল্পের টিকিটের দাম বৃদ্ধির ব্যাখ্যা দিতে গিয়ে ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের একজন প্রতিনিধি বলেন যে পরিবহন মন্ত্রণালয় পরিচালিত বিওটি প্রকল্পগুলি মূলত ২০১৬ সালের আগে কার্যকর করা হয়েছিল। বিওটি প্রকল্প চুক্তির বিধান অনুসারে, টিকিটের মূল্য সমন্বয় চক্র ৩ বছর/সময় (৬%/বছর বৃদ্ধি সহ)। যদিও বিওটি প্রকল্পগুলি ২০১৯-২০২২ সাল পর্যন্ত টিকিটের দাম বৃদ্ধির সময়সীমায় পৌঁছেছে, তবে কিছু প্রকল্প রয়েছে যা ২টি চক্র অতিক্রম করেছে কিন্তু এখনও টিকিটের দাম বৃদ্ধি করেনি, যা আর্থিক পরিকল্পনা এবং প্রকল্পের মূলধন পুনরুদ্ধারের ক্ষমতাকে প্রভাবিত করছে।

ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের প্রধান বলেন যে বিওটি টোল স্টেশনগুলিতে টিকিটের দাম বৃদ্ধির সাথে সাথে বিওটি রুটে পরিবহন ভাড়া প্রায় ০.২-১.৪% বৃদ্ধি পাবে এবং এই সমন্বয় ভোক্তা মূল্য সূচকের (সিপিআই) উপর নগণ্য প্রভাব ফেলবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই মূল্য সমন্বয়ের সাথে, অনুমান করা হচ্ছে যে প্রকল্পের শুরু থেকে ২০২৫ সালের শেষ পর্যন্ত ক্রমবর্ধমান রাজস্ব, পিপিপি প্রকল্প চুক্তিতে আর্থিক পরিকল্পনায় রাজস্বের ৭৫% এরও বেশি পৌঁছেছে এমন ২৬টি প্রকল্প রয়েছে।

বিওটি স্টেশন ব্যবস্থাপনা ইউনিটের নেতাদের মতে, এই মূল্য সমন্বয় টিকিট বিক্রয় এবং টোল আদায় কার্যক্রমে কোনও ব্যাঘাত ঘটাবে না। মাসিক বা ত্রৈমাসিক টিকিট কিনেছেন এমন যানবাহনের ক্ষেত্রে, টিকিটের মেয়াদ শেষ না হওয়া পর্যন্ত তারা ক্রয়কৃত মূল্যে সেগুলি ব্যবহার চালিয়ে যাবেন। মূল্য বৃদ্ধির পরে কেনা নতুন টিকিট নতুন মূল্যে গণনা করা হবে।

বর্তমানে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ৫৪টি বিওটি প্রকল্প পরিচালনা করে; ২০২২ সালে, মাত্র ৭টি প্রকল্প চুক্তির চেয়ে বেশি রাজস্ব অর্জন করেছে, ৪৩টি প্রকল্প ৩০-১০০% অর্জন করেছে এবং ৪টি প্রকল্প ৩০% এর কম অর্জন করেছে। ডিসেম্বরের শুরুতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের প্রস্তাবিত বিওটি প্রকল্পগুলিতে ভাড়া সমন্বয় অনুমোদন করে এবং একই সাথে প্রকল্প উদ্যোগগুলিকে ভাড়া ছাড় এবং হ্রাসের জন্য যোগ্য যানবাহন মালিকদের তালিকা পরীক্ষা ও পর্যালোচনা করার এবং সমন্বয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার এবং জনসাধারণের জন্য ঘোষণা করার অনুরোধ করে।

পরিবহনমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং-এর মতে, বিওটি চুক্তি এবং পিপিপি আইনে বলা হয়েছে যে যখন কোনও উদ্যোগের বিওটি প্রকল্প প্রত্যাশিত রাজস্বের ১২৫% ছাড়িয়ে যায়, তখন বিনিয়োগকারীকে তা রাজ্যের সাথে ভাগ করে নিতে হবে। বিপরীতে, যদি রাজস্ব প্রত্যাশিত রাজস্বের ৭৫% এর নিচে নেমে যায়, তাহলে রাজ্যকে ঝুঁকি ভাগ করে নিতে হবে। "যখন রাজস্ব খুব কম হয়, তখন রাজ্যকে তা ফেরত কিনতে হবে। এটি চুক্তির একটি শর্ত, রাজ্য এন্টারপ্রাইজকে বিশেষ সুযোগ-সুবিধা এবং সুবিধা দেয় না," মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং যোগ করেছেন।

(এনডিও)

উৎস