التغلب على الصعوبات في تطهير الموقع، والسعي إلى فتح الطريق الموازي للطريق الدائري الرابع في هونغ ين قبل 30 سبتمبر

ويبذل المستثمر والمقاول في المشروع جهودا للتغلب على الصعوبات لتحقيق هدف افتتاح الطريق الدائري الرابع الموازي في هونغ ين قبل 30 سبتمبر 2025.

عازمون على دفع التقدم منذ بداية العام

في 10 فبراير (13 يناير)، تواجد الصحفيون في موقع بناء الطريق الموازي للطريق الدائري الرابع بمقاطعة هونغ ين. أثناء تواجدهم، كان فريق رصف الأسفلت الخرساني التابع لشركة ليزن المساهمة للمقاولات يُشغّل خط الإنتاج لوضع طبقة C19 من الأسفلت الخرساني المضغوط على المقطع المار بقرية دونغ تيان، بلدية دونغ تاو، مقاطعة خواي تشاو.

بعد مرور 14 شهراً على إنشاء الطريق الموازي للطريق الدائري الرابع، دخل الآن مرحلة رصف الأسفلت الخرساني.

لم يُخفف برد الرياح الموسمية المُشتدّة من حرارة الأسفلت الخرساني وصخب المهندسين والعمال في موقع البناء. صُبّت كل شاحنة من الأسفلت الخرساني من محطة الخلط على بُعد أكثر من 500 متر، وعند صبّها في آلة فرد الأسفلت، كان صوت الأزيز لا يزال يُسمع. وبينما كان الأسفلت ينتشر، توالت بكرات الحديد وبكرات الإطارات لتسويته.

قال المهندس نجوين كونغ ترونغ، قائد الحزمة 2.2 من شركة ليزن للمقاولات: "هذه هي وردية الرصف الرابعة منذ تيت. إذا كان الطقس مناسبًا، فسننظم وردية رصف كل يومين إلى ثلاثة أيام. تبلغ كمية كل وردية رصف حوالي 1800 طن من الخرسانة الإسفلتية، أي ما يعادل 700 متر من الطريق (حسب سمك طبقة الرصف)."

في مشروع الطريق الدائري الرابع الموازي، تُعدّ شركة ليزن المقاول الوحيد الذي أنشأ 33.5 كيلومترًا من الطرق الموازية يمينًا ويسارًا. بعد 14 شهرًا من الإنشاء، قامت ليزن بتمهيد 6 كيلومترات/25 كيلومترًا. وقد أُنجزت أساسات الأجزاء المتبقية تقريبًا، وانتقلت إلى مرحلة تسوية الحجارة المكسرة.

أبلغ قائد الحزمة 2.2 للمقاول ليزن عن إجراءات تنظيم البناء في موقع البناء لتقصير تقدم المشروع.

لتحقيق هذه النتيجة، وضعت ليزن، منذ بداية أعمال البناء، خطة بناء تهدف إلى تقصير مدة العمل. أينما وُجد سطح نظيف، يُرتب المقاول العمال والمعدات لبدء البناء فورًا. والجدير بالذكر أنه في حفل وضع حجر الأساس، التزم مسؤولو ليزن بتقصير مدة العمل بما يتراوح بين 3 و6 أشهر، لذا يُطلب من فرق البناء في موقع البناء العمل في ثلاث نوبات، أو أربع نوبات، باستثناء يومي السبت والأحد.

خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة، كانت الحكومة لديها إجازة لمدة تسعة أيام، لكننا عملنا حتى 28 ديسمبر، ثم رتبنا للعاملين دوامًا خلال عطلة رأس السنة. في اليوم الثالث، عدنا إلى موقع البناء بنصف موظفينا. في اليوم السادس من السنة القمرية الجديدة، تواجد 165 مهندسًا وعاملًا، مقسمين إلى 8 فرق، يعملون في وقت واحد حتى الآن. بالإضافة إلى ذلك، أضافت الوحدة المزيد من الموظفين من مشروع طريق فان فونغ - نها ترانج السريع لتسريع وتيرة العمل،" قال المهندس ترونغ.

يتحدث مدحلة الطرق نجوين فان نغوك عن العوائق التي تسبب فيها الطقس البارد عند إنشاء مشروع الطريق الدائري الرابع الموازي.

قال سائق الأسطوانة نجوين فان نغوك (36 عامًا)، الذي عُيّن مؤخرًا في موقع البناء خلال احتفالات تيت: "عندما جئتُ إلى هنا لأول مرة، كان الجو باردًا جدًا، واضطررتُ للعمل في منطقة نائية، فشعرتُ بعدم الراحة كثيرًا. الآن اعتدتُ على ذلك! ولا تزال الأسطوانة على سطح الإسفلت ساخنة، لذا فهي أقل برودة."

قال المهندس آن، استشاري المشروع، وهو يقف بجانب المشرف: في اليوم الثالث من تيت، عندما بدأ المقاول العمل، كان الفريق الاستشاري حاضرًا أيضًا. كان لكل بند مشرفون. ليس فقط لضمان أعلى جودة فنية للمشروع، بل أيضًا لإعداد وثائق القبول بسرعة لينتقل المقاول إلى المرحلة التالية. كلما تسارعت وتيرة البناء، زاد تواجد الاستشاريين والعمل.

القلق بشأن الموقع الذي يؤثر على التقدم

وفقًا لتقرير مجلس إدارة مشاريع المرور التابع لإدارة النقل في هونغ ين (الممثل للمستثمر)، فإن المشروع المكون 2.2 "إنشاء طرق موازية (طرق حضرية) في مقاطعة هونغ ين"، قد أنجز المقاول حاليًا أعمال بناء بقيمة تعادل 421.2 مليار دونج (1,253 مليار دولار أمريكي) بنسبة إنجاز بلغت 33.66%. وهذا يضمن بشكل أساسي سرعة الإنجاز التي حددتها المقاطعة.

تُصعّب التضاريس غير المستوية أعمال البناء، ويشعر المقاولون بالقلق إزاء تحقيق هدف فتح حركة المرور في الموعد المحدد الذي حدده مسؤولو مقاطعة هونغ ين. (الصورة: تقاطع الطريق السريع 379 عالق بسبب أرض مملوكة لشركة لم يتم إخلاؤها بعد).

فيما يتعلق بتطهير المواقع، أنجزت البلديات حتى الآن بشكل أساسي تطهير الأراضي الزراعية والعامة، وتنفذ حاليًا خطوات تطهير الأراضي السكنية والتجارية. وتبلغ المساحة الإجمالية للأراضي المستعادة والمُسلّمة للمستثمرين 202.9 هكتار/225.9 هكتار (90%).

وفيما يتعلق بالأراضي السكنية، استكملت المحليات حصر وتحديد أصل الأراضي، وتعمل حاليا على تنظيم إنشاء ونشر خطط التعويض والدعم، وتطوير خطط إعادة التوطين.

أعرب المهندس ترونغ عن قلقه إزاء تأثير الموقع على تقدم البناء، قائلاً: "بشكل عام، حجم الموقع المُسلّم كبير جدًا، ولكن في الواقع، لا يزال هناك حتى الآن 8.6 كيلومتر من الطرق الموازية على اليسار واليمين لا يمكن إنشاؤها بسبب ازدحام الأرض. وعلى وجه الخصوص، يصعب تطهير المناطق المتبقية، مثل: الأراضي في المناطق السكنية، والأراضي المخصصة للشركات التي يجب إعادة توطينها. وفي الوقت نفسه، لا تزال مناطق إعادة التوطين قيد الإنشاء، ولا توجد خطة تسعير كأساس للتعويضات. بالإضافة إلى ذلك، هناك 6 مواقع لأعمدة الجهد العالي لم يتم نقلها؛ وموقعان بثلاثة جسور لا يمكن تنفيذها.

في الأجزاء التي لم تُسلّم بعد، توجد أيضًا مواقع تحتاج إلى معالجة التربة الضعيفة. إذا لم تُسلّم المنطقة الموقع في فبراير، فسيكون من الضروري بالتأكيد تغيير خطة معالجة التربة الضعيفة، مثل التحول إلى أكوام أسمنتية، وزيادة الحمل، وما إلى ذلك. يدرس المستثمر والاستشاري هذه الخطط. ومع ذلك، إذا اضطروا إلى التغيير فعلاً، فسيؤدي ذلك إلى زيادة تكلفة البناء. في المستقبل القريب، وللتغلب على مشكلة الموقع، تعمل الوحدة على جمع المواد مسبقًا، وصب 24 عارضة من نوع Supper T لجسرّي باك هونغ هاي مسبقًا؛ وجمع الفولاذ ومواد أخرى مسبقًا لبناء جسر نهر دونغ تشيو (جسر عوارض بلاطة)"، وفقًا للمهندس ترونغ.

لحل مشكلة تطهير الأراضي، في اليوم السادس من تيت (3 فبراير)، وخلال تفقده للموقع، طلب السيد نجوين هو نغيا، سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة هونغ ين، ما يلي: على المناطق التي يمر بها الطريق أن تكون سريعة ومرنة في تطهير الأراضي السكنية والتجارية، وترتيب موقع إنشاء البنية التحتية لشبكة الكهرباء. شعارنا هو "النقاش للأمام فقط، لا للخلف"؛ الكشف الفوري عن الصعوبات والمشاكل الناشئة ومعالجتها بدقة، لا سيما فيما يتعلق بالآليات والسياسات بأعلى درجات المسؤولية، من أجل تنمية المقاطعة؛ التنسيق الوثيق بين الوكالات والوحدات في عملية تسريع تقدم تطهير الأراضي، والسعي لإكمال تطهير الأراضي السكنية قبل 28 فبراير، وفتحها أمام حركة المرور الفنية قبل 30 سبتمبر 2025.

قال السيد نجوين دانج ترونج، نائب المدير المسؤول عن مجلس إدارة مشروع مرور هونغ ين: إن مشروع الطريق الدائري الرابع الموازي هو مشروع مروري رئيسي في مقاطعة هونغ ين. وفي الوقت نفسه، اختارته المقاطعة كواحد من المشاريع التي يجب الانتهاء منها مبكرًا للاحتفال بالمؤتمر العشرين للحزب الإقليمي للفترة 2025-2030. لذلك، منذ الأيام الأولى من العام الجديد، طلب المجلس من الاستشاريين والمقاولين التركيز على 100٪ من المركبات والآلات ومعدات البناء وتعبئة 100٪ من المهندسين والعمال والعمال للعودة إلى موقع البناء. وفي الوقت نفسه، قم بتطوير سيناريوهات البناء عندما يتم تسليم الموقع في وقت متأخر عن المتوقع؛ اجمع المواد مسبقًا بحيث يمكن بدء البناء على الفور عندما يكون الموقع متاحًا. والهدف هو فتح الطريق بالكامل أمام حركة المرور قبل 30 سبتمبر، وفقًا لتوجيهات المقاطعة.

وبموجب القرار رقم 56 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الطريق الدائري 4، تم تكليف هونغ ين بالتنسيق مع هانوي لتنفيذ المشروع المكون 3 (الطريق السريع) وتنظيم تنفيذ مشروعين مكونين بشكل مباشر: المشروع 1.2 (التعويض والدعم وإعادة التوطين في مقاطعة هونغ ين بمستوى استثمار قدره 3,739.9 مليار دونج) والمشروع 2.2 (بناء الطرق الموازية والطرق الحضرية بمستوى استثمار قدره 1,504.6 مليار دونج).
بدأ المشروع 2.2 في 22 نوفمبر 2023، ومن المقرر الانتهاء من العقد في 29 أغسطس 2026.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vuot-kho-mat-bang-phan-dau-thong-xe-duong-song-hanh-vanh-dai-4-o-hung-yen-truoc-30-9-192250211212416335.htm