أعلنت شركة فينفاست عن خطة لرفع معدل التوطين إلى 84% بعد عامين، وأكد الخبراء جدوى ذلك

بالنظر إلى معدل التوطين الحالي لسيارات VinFast الذي يصل إلى أكثر من 60٪ ويتوقع أن يصل إلى 84٪ بحلول عام 2026، قالت الخبيرة الاقتصادية فام تشي لان إن ما فعلته VinFast في بضع سنوات قد تجاوز تمامًا السيارات الأجنبية الموجودة في فيتنام منذ عقود. وهي تعتقد أن قيادة VinFast والجهود المشتركة لمجتمع الأعمال ستساعد في خلق قوة داخلية لفيتنام للنهوض في العصر الجديد. حوافز كبيرة لمصنعي السيارات الأجانب ولكن التوطين لا يزال مجرد حلم وفي حديثه في ندوة حديثة حول توطين السيارات التي عقدت في هاي فونج، تذكرت الخبيرة الاقتصادية فام تشي لان أنه في التسعينيات، عندما بدأت فيتنام في تصميم برنامج تصنيع للاقتصاد، كان العديد من المستثمرين مهتمين بتطوير صناعة السيارات في فيتنام مثل تويوتا وإيسوزو وهيونداي ودياو وفورد ... وبعد فترة وجيزة، في عام 1995، كان هناك 11 شركة مصنعة للسيارات مشهورة حول العالم تدخل فيتنام رسميًا. في ذلك الوقت، كان لدينا جميعًا إيمانٌ وطموحٌ بأن الاستثمار في فيتنام سيساهم في تطوير الصناعات الداعمة، وسيرتفع معدل التوطين، وسيكتسب الفيتناميون مهارات العمل والإدارة، وسيُنقلون التكنولوجيا اللازمة لتأسيس صناعة السيارات الفيتنامية، كما تذكرت. ولتحقيق هذه التوقعات، أشارت إلى أن فيتنام قدمت حوافز كبيرة للمستثمرين الأجانب في قطاع السيارات. والتزم معظم المستثمرين بزيادة معدل التوطين إلى 30% بعد حوالي 10-15 عامًا، مع وعد بنقل التكنولوجيا وتصدير المركبات. إلا أن الواقع بعد ذلك كان مخالفًا تمامًا للالتزامات والتوقعات الأولية. فقد استخدم معظم المستثمرين الأجانب في فيتنام الشركات الداعمة التي جلبوها من الخارج إلى فيتنام. وقد حظيت هذه الوحدات بنفس الحوافز التي حظيت بها علامات السيارات التجارية، لا سيما مع معدل ضريبة دخل الشركات البالغ 10% فقط، بينما كانت الشركات الفيتنامية الداعمة للصناعة آنذاك لا تزال تدفع معدل ضريبة يزيد عن 20%. وأضافت: "مع هذه الحوافز، لا تتاح للصناعات الداعمة في فيتنام فرصة للتطور".

خط الإنتاج الآلي للغاية لشركة VinFast.

هذا هو السبب أيضًا في أن عدد الشركات في الصناعة الداعمة في فيتنام صغير جدًا، حوالي 3400 شركة فقط في جميع الصناعات. عدد الوحدات في صناعة السيارات ليس سوى جزء صغير جدًا من العدد المذكور أعلاه. بالنسبة لها، هذا جزء من سبب عدم تحقيق رغبة فيتنام في أن تصبح دولة صناعية حديثة بحلول عام 2020. الرافعات الرائدة تبني سلاسل التوريد المحلية مع VinFast، شاركت السيدة فام تشي لان فرحتها في مشاهدة التفاصيل المهمة للسيارات الكهربائية مثل الهيكل والمحرك ... التي يتم إنتاجها مباشرة في هاي فونج - على أرض فيتنام. بالإضافة إلى ذلك، فإن خط إنتاج المصنع ونظام المعدات هو أيضًا من أكثر الخلفيات الصناعية تقدمًا وحداثة. ذكرت الخبيرة الاقتصادية الأرقام التي رأتها مُقنعة، حيث تجاوز معدل توطين منتجات فينفاست 60%، ووفقًا للخطة، سيصل إلى 84% بحلول عام 2026. وقالت: "أؤمن تمامًا بقدرة فينفاست على تحقيق ذلك. ففي غضون ما يزيد قليلًا عن 7 سنوات، حققت فينفاست إنجازات تفوق ما حققته شركات أخرى تعمل في فيتنام منذ عقود". وأضافت: "هذه الأرقام تُسهم بشكل كبير في دعم الصناعة الفيتنامية. آمل أن يتعاون الموردون مع فينفاست لتحقيق حلم فيتنام في التوطين، وتحقيق حلمها الأخضر".

الأستاذ الدكتور لي آنه توان - رئيس مجلس جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا.

من الناحية التقنية، أعرب البروفيسور الدكتور لي آنه توان، رئيس مجلس جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا، وعضو الشبكة العالمية للسيارات الكهربائية (GEAN)، عن سعادته برؤية شركة VinFast، بالإضافة إلى قدرتها الإنتاجية الحالية، في توطين العديد من التفاصيل الأخرى في سيارات VinFast الكهربائية مستقبلًا، مثل مصابيح السيارات، والجنوط، وأنظمة الفرامل... فعندما تكون هناك شركة رائدة، ستتاح الفرصة للشركات في القطاعات الداعمة للنمو بشكل أقوى. وقيّم الخبير قائلاً: "تُظهر VinFast دورها الريادي، ليس فقط في الإنتاج، بل أيضًا في بناء سلسلة توريد محلية". كما أكد على أن عدد الموردين في قطاع السيارات محدود للغاية، إذ يبلغ حوالي 300 شركة فقط ذات قيمة متوسطة. في الوقت نفسه، وبالمقارنة مع تايلاند، وصل عدد الموردين من الفئة الأولى لقطاع السيارات وحده إلى أكثر من 500 شركة، وما يصل إلى ما يقرب من 1700 شركة من الفئة الثانية. ومع ذلك، أشار الخبير إلى أن نسبة الشركات المحلية في تايلاند من بين الشركات المذكورة أعلاه ليست مرتفعة، إذ لا تتجاوز 20%. ومن هنا، يتوقع أن تُسهم ريادة فينفاست ليس فقط في خلق بيئة تقنية للسيارات في فيتنام، بل ستزيد أيضًا من نسبة الشركات المحلية المشاركة في هذه البيئة. ويرى الخبير: "مع تعاون فينفاست، أعتقد أننا سنُنشئ بيئةً أوسع للسيارات الفيتنامية، مما يُمهد الطريق لمستقبل صناعة السيارات والصناعة التحويلية المحلية في فيتنام". المصدر: https://nhandan.vn/vinfast-cong-bo-ke-hoach-nang-ty-le-noi-dia-hoa-len-84-sau-2-nam-chuyen-gia-khang-dinh-tinh-kha-thi-post850746.html