أصدرت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه قائمة تضم 9 مواقع تجريبية لتطوير التنمية الموجهة نحو النقل على طول خطوط المترو 1 و2 والطريق الدائري 3 في مدينة هوشي منه في الفترة 2024-2025.
في 31 أكتوبر، ذكرت معلومات من لجنة الشعب في مدينة هوشي منه أن نائب رئيس لجنة الشعب في المدينة بوي شوان كوونج وقع وأصدر خطة لتنفيذ مناطق TOD (التنمية الحضرية الموجهة نحو النقل العام) على طول خطوط المترو 1 و2 والطريق الدائري 3 وفقًا للقرار 98/2023/QH15.
وبناءً على ذلك، فإن المواقع التسعة التجريبية لتطوير التنمية الموجهة نحو النقل في الفترة 2024-2025 هي كما يلي:
مواقع تجريبية لتطوير التنمية الموجهة نحو النقل على طول المترو والطريق الدائري رقم 3.
ومن بين هذه المناطق، تقع المنطقة C30 على بعد حوالي 800 متر إلى 1000 متر من محطة Le Thi Rieng لخط المترو 2 وفقًا لنموذج TOD.
فيما يتعلق بخطوات التنفيذ، تنص اللجنة الشعبية للمدينة على أن تُحدد الوحدات بدقة حدود كل منطقة، ووضعها القانوني للتخطيط، والأراضي، ووظائف التطوير الحضري، وذلك خلال الربع الرابع من عام ٢٠٢٤ والربع الأول من عام ٢٠٢٥. ومن الربع الأول إلى الربع الثالث من عام ٢٠٢٥، سيتم تنظيم عملية تعديل التخطيط؛ وفي الربعين الثالث والرابع من عام ٢٠٢٤، سيتم تنفيذ إجراءات اختيار المستثمرين. وفي عام ٢٠٢٥، سيصدر قرار الموافقة على المشروع.
ومن المتوقع أن تشمل مواقع تنفيذ TOD في الفترة 2026 - 2028 ما يلي: المنطقة رقم 1، بلدية تان هيب (منطقة هوك مون) بمساحة حوالي 290 هكتارًا، وتقع على طول الطريق الدائري 3؛ المنطقة المحيطة بمحطة تان كين (منطقة بينه تشانه)، بمساحة 314 هكتارًا، وتقع على طول خط المترو الممتد 3؛ خط سكة حديد مدينة هوشي منه - كان ثو .
تعمل مدينة هوشي منه على تعزيز التنمية الموجهة نحو النقل في المستقبل.
وفقًا للجنة الشعبية لمدينة هوشي منه، يتم تقسيم المناطق إلى مجموعتين بناءً على تقييم الوضع الحالي لاستخدام الأراضي والأصل القانوني للأرض والظروف ودوافع التطوير ... حيث تتمتع مجموعة الاستثمار الجديدة بالوضع الحالي للمنطقة كأرض شاغرة أو قليلة السكان، أو مع توقع انتقال المصانع والشركات ... ملائمة لاستعادة الأراضي وتطهير الموقع والاستثمار والبناء الجديد؛ تتمتع هذه المنطقة بمساحة كبيرة من الأراضي التي تديرها الدولة مباشرة.
المجموعة الثانية هي مجموعة تجديد وتجميل المناطق القائمة. المناطق التي تضم مناطق سكنية قائمة وظروفًا حضرية متدهورة تحتاج إلى تجديد وتجميل من أجل التنمية الحضرية. في الوقت نفسه، تضم المنطقة جزءًا من مساحة الأراضي الخاضعة لإدارة الدولة مباشرةً.
فيما يتعلق بالنموذج والوظائف الأساسية لمناطق التنمية الموجهة نحو النقل (TOD)، وجّهت اللجنة الشعبية للمدينة البحثَ وفق ثلاثة خيارات. إدراج نموذج التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) في قلب المحطة (ضمن دائرة نصف قطرها 400-500 متر): تنمية حضرية مثالية عالية الكثافة؛ أراضٍ متعددة الاستخدامات، متعددة الوظائف، تجارية - خدمية وسكنية؛ المشي هو وسيلة النقل الرئيسية في منطقة التنمية الموجهة نحو النقل (TOD)؛ النقل الخارجي يعتمد بشكل رئيسي على السكك الحديدية الحضرية.
ثانياً، نموذج TOD في منطقة انتقال المحطة (خارج دائرة نصف قطرها 400 - 500 متر وضمن دائرة نصف قطرها 800 - 1000 متر): تنمية حضرية عالية الكثافة؛ استخدام الأراضي المختلطة مع مرافق الإسكان والخدمات الاجتماعية؛ حركة المرور الداخلية هي في الغالب عن طريق المشاة والدراجات؛ اتصال حركة المرور بالمحطة هو عن طريق الحافلات أو المركبات الشخصية الخفيفة (الدراجات والسيارات الكهربائية، وما إلى ذلك)؛ حركة المرور الخارجية هي في الغالب السكك الحديدية الحضرية.
على طول الطريق الدائري سيتم استخدام 3 مسارات للتنمية الحضرية الموجهة نحو النقل العام.
الخيار الأخير هو النموذج الحضري الذي يركز في محيط تقاطعات الطريق الدائري رقم 3: وهو نموذج للتنمية الحضرية يتبع توجه تطوير النقل العام (TOD) كما هو محدد في القرار رقم 98 للجمعية الوطنية بشأن قيادة عدد من الآليات والسياسات المحددة لتنمية مدينة هوشي منه.
في هذا النموذج، سيتم تطوير المناطق الواقعة بالقرب من التقاطعات المرورية ذات الوصلات الجيدة بالطريق الدائري الثالث أو الطرق الفرعية المؤدية إليه والمؤدية إليه إلى مناطق حضرية. الهدف هو تكوين مناطق سكنية مركزة، ومناطق وظيفية حضرية، ومناطق صناعية ولوجستية، مما يُعزز كفاءة نظام النقل والبنية التحتية التقنية في هذه المنطقة.
سيتم تطوير المناطق القريبة من المركز الرئيسي بمبانٍ متوسطة وعالية الارتفاع، مع توفير مزيج من الخدمات السكنية والاجتماعية. ستعتمد حركة المرور الداخلية بشكل رئيسي على الدراجات والمركبات الكهربائية، بينما ستعتمد حركة المرور الخارجية على الطرق الجانبية ووسائل النقل العام.
وفيما يتعلق برأس المال تقترح اللجان الشعبية في المناطق مصادر رأس المال اللازمة لتنفيذ المهام اللازمة وفقا للأنظمة القانونية.
كيفية تطبيق TOD على السكك الحديدية؟[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-cong-bo-9-vi-tri-thi-diem-tod-doc-tuyen-metro-vanh-dai-3-192241031191517969.htm
تعليق (0)