اتبع حريش لجمع زيت النفايات

تُعتبر نفايات الزيوت الناتجة عن ورش تصليح السيارات والدراجات النارية نفايات خطرة يجب جمعها وتصنيفها ومعالجتها وفقًا لأحكام التعميم رقم 36/2015/TT-BTNMT الصادر عن وزارة الموارد الطبيعية والبيئة بشأن "إدارة النفايات الخطرة". ومع ذلك، لم تخضع إدارة هذا المصدر من النفايات لرقابة دقيقة ولم تُعالج بشكل صحيح من قبل الجهات المختصة. إضافةً إلى ذلك، فإن جمع نفايات الزيوت، ووضعها في أفران بدائية، وتقطيرها إلى زيت رديء الجودة، وبيعها "بشكل غير قانوني" في السوق، يحمل في طياته العديد من علامات انتهاك القانون. وقد سجّلت PV حالة من الفوضى في بيع وشراء نفايات الزيوت في مدينتي هو تشي منه ودونغ ناي .

نقطة تجميع كبيرة لزيت النفايات في شارع ها هوي جياب، حي ثانه شوان، المنطقة 12، مدينة هوشي منه

إمدادات وفيرة لمصافي النفط غير القانونية

بعد أيام عديدة من رصد منشآت إعادة تدوير الزيوت المستعملة غير القانونية على طريق سونغ ماي الرابع (بلدية باك سون، مقاطعة ترانج بوم، مقاطعة دونغ ناي)، سجلنا دخول حوالي 20 شاحنة كبيرة الحجم إلى منشآت تكرير النفط وخروجها منها يوميًا. تحمل هذه الشاحنات في كل رحلة أكثر من 50 برميلًا حديديًا، تحتوي كل برميل منها على 200 لتر من الزيوت المستعملة. في المتوسط، تشتري هذه المنشآت مئات الآلاف من اللترات من الزيوت المستعملة يوميًا.

في الساعة الخامسة مساء يوم 19 مايو، كانت شاحنة تحمل لوحة ترخيص مدينة هوشي منه وتحمل 67 برميلًا من الزيت المستعمل (200 لتر/برميل) تسير على الطريق الإقليمي 767 عندما قامت بتشغيل إشارة الانعطاف والانعطاف إلى شارع سونغ ماي 4، حيث سلمتها إلى مصفاة النفط التابعة للسيد كوانغ الواقعة في نهاية هذا الشارع.

شاحنة تحمل 67 برميلًا من الزيت المستعمل تم بيعها إلى منشأة السيد كوانج في شارع سونغ ماي 4

في وقت سابق، في تمام الساعة التاسعة من صباح يوم 11 مايو، دخلت شاحنة تحمل لوحة ترخيص رقم 60H-046.xx، محملة ببراميل زيت مستعمل، إلى شارع سونغ ماي 4. ثم عبرت الشاحنة البوابة المكتوب عليها "ممنوع الدخول إلى المنطقة العسكرية " دون أي عوائق. عند وصولها إلى منشأة تكرير النفط، أطلق السائق بوق سيارته ليشير إلى الداخل بفتح الباب. عند دخول الشاحنة، أُغلقت البوابة على الفور، وقام موظفو منشأة تكرير النفط بتحميل براميل زيت مستعمل (سعة 200 لتر/برميل) في المخزن. ومن الجدير بالذكر أنه في العديد من الأيام، سجل المراسلون أيضًا العديد من الشاحنات (التي تحمل لوحات أرقام 60C-337.xx، 51C-766.xx، 51C-811.xx، 60C-345.xx، 76C-113.xx، 60C-167.xx، 61C-020.xx...) تقوم بانتظام بتزويد مصافي النفط في شارع سونغ ماي 4 بالزيت المستعمل.

بالعودة إلى مصدر نفايات الزيوت المذكور أعلاه، حوالي الساعة الحادية عشرة من صباح يوم 11 مايو، كانت الشاحنة رقم BS 60H-046.xx تحمل براميل فارغة. تتبعناها واكتشفنا أنها متجهة نحو نقطة تجميع نفايات الزيوت (في المجموعة العاشرة، قرية تان كانغ، حي فوك تان، مدينة بين هوا). داخل نقطة التجميع، فتح رجلان صندوق الشاحنة وأفرغا البراميل الحديدية الفارغة. في الوقت نفسه، كانت دراجتان ناريتان تحملان 10 علب بلاستيكية (سعة كل علبة 30 لترًا) من نفايات الزيوت الثقيلة، متجهتين لبيعها إلى نقطة التجميع.

قام رجل يزيد عمره عن 40 عامًا بحمل 10 علب من زيت المحرك المستعمل لبيعها إلى نقطة تجميع زيت المحرك المستعمل في حي فوك تان (مدينة بين هوا).

بعد أيام عديدة من الرصد، سجّل المراسلون أن حوالي مئة دراجة نارية من المصنع كانت تتدفق يوميًا إلى ورش الإصلاح والمناطق الصناعية في دونغ ناي وبينه دونغ ومدينة هو تشي منه لجمع نفايات الزيوت. كان الزيت المُجمّع يُوضع في براميل حديدية. بعد جمع ما يكفي من البضائع، استخدم هؤلاء الأشخاص رافعات شوكية لنقل البراميل إلى الشاحنات، ثم واصلوا تسليمها إلى مصفاة النفط.

داخل هذا المصنع متسخ للغاية، حيث ينسكب الزيت المستعمل على الأرض، مما يُسوّدها وينبعث منه رائحة كريهة. هناك مئات البراميل المكشوفة (200 لتر/برميل) مكدسة في كل مكان، مما يُشكّل خطرًا مُحتملًا للحريق أو الانفجار.

تتبع شاحنة أخرى مصدرًا منتظمًا للزيوت المستعملة لمنشآت شركة TCDNTL في شارع سونغ ماي الرابع. اكتشف المراسل نقطة تجميع للزيوت المستعملة، بمساحة حوالي 500 ^{متر مربع} ، تقع عند سفح جسر فو لونغ (شارع ها هوي جياب، حي ثانه شوان، المنطقة 12، مدينة هو تشي منه). يوميًا، تصل حوالي 10 شاحنات كبيرة وصغيرة وعشرات الدراجات النارية لبيع الزيوت المستعملة.

في تمام الساعة التاسعة من صباح يوم 24 مايو، أي في غضون ساعة تقريبًا، سجّل المراسلون وصول شاحنتين وأربع دراجات نارية (بسعة 300 لتر/مركبة) لبيع الزيوت المستعملة. استغرقت عملية استلام الزيوت المستعملة للدراجات النارية حوالي 10 دقائق، بينما استغرقت الشاحنات حوالي 30 دقيقة.

العديد من المخاطر المحتملة

بعد أيام من الرصد، سجل المراسل أن عملية جمع الزيوت المستعملة من قِبل "الزبانية" وفي نقاط جمع الزيوت المستعملة المذكورة أعلاه، جرت بشكل تلقائي ويدوي، دون ارتداء معدات واقية. وتُظهر هذه العملية مخالفة للوائح البيئية، ومتطلبات تخزين وتداول وإدارة النفايات الخطرة وفقًا لقانون حماية البيئة. كما أن هذه المرافق لا تضمن أعمال الوقاية من الحرائق ومكافحتها.

ليس من الصعب كشف ومعالجة عمليات جمع الزيوت المستعملة بشكل غير قانوني، لأن هذا النشاط يُمارس علنًا ولفترة طويلة. كما أن ورش إصلاح الدراجات النارية والمجمعات الصناعية وغيرها تبيع الزيوت المستعملة بنشاط، رغم أن هذه المادة مُدرجة في قائمة النفايات الخطرة، وأن انعدام الرقابة على هذا المصدر من النفايات يُمثل مصدرًا لإنتاج الزيوت بشكل غير قانوني.

في حديثه مع الصحفيين، قال السيد ثينه (صاحب سلسلة عريقة من ورش إصلاح الدراجات النارية في مدينة بين هوا) إنه في الماضي، بعد تغيير زيت المحرك المستعمل للعملاء، كان يُسكب في علب بلاستيكية، ثم يُنقل إلى شركة البيئة لمعالجته وفقًا للوائح. وأضاف: "في كل مرة أسكب فيها زيت المحرك المستعمل بهذه الطريقة، أضطر إلى إنفاق أموال إضافية على وحدة نقل زيت المحرك للمعالجة. في المتوسط، يُغير كل ورشة 15-20 زجاجة زيت يوميًا، أي ما يعادل حوالي 20 لترًا من زيت المحرك المستعمل يوميًا. مع ذلك، في السنوات الأخيرة، لم أعد بحاجة إلى إنفاق المال على التخلص من زيت المحرك المستعمل، بل على العكس، أصبح لدي دخل إضافي يزيد عن 3 ملايين دونج فيتنامي شهريًا. يُغير زيت المحرك المستعمل صباحًا، وبعد الظهر يأتي شخص ما لشرائه مقابل 4000 دونج فيتنامي للتر، وهو أمر مريح للغاية".

وبالمثل، قال السيد دونج (52 عامًا، ويعيش في مدينة ثو دوك، وهو مالك العديد من محلات إصلاح الدراجات النارية في مدينة هوشي منه) إن العشرات من الأشخاص الذين يقودون الدراجات النارية والشاحنات يأتون إلى المتجر يوميًا لطلب شراء زيت المحرك المستعمل.

في أحد الأيام في نهاية شهر مايو/أيار 2023، تظاهر المراسل بأنه شخص يبحث عن مصدر للزيوت المستعملة لإعادة التدوير، فاقترب في منتصف النهار من سائق كان قد سلم للتو شاحنة محملة بالزيوت المستعملة إلى منشأة تكرير النفط التابعة للسيد ديوك في شارع سونغ ماي الرابع.

قال السائق إن أتباعه يذهبون يوميًا (صباحًا ومساءً) إلى جميع ورش التصليح في دونغ ناي، وبينه دونغ، ومدينة هو تشي منه، ولونغ آن، لشراء زيت محركات مستعمل بسعر 4000 دونج للتر، ثم يبيعونه إلى نقطة التجميع بأكثر من 6000 دونج للتر. بعد جمع الكمية الكافية، يُوضع زيت المحركات المستعمل في براميل ويُباع إلى منشأة تكرير النفط غير القانونية.

في اتصال مع أحد المئويات، قال السيد هونغ (52 عامًا، مقيم في مدينة بين هوا) إنه يستخدم دراجة نارية يوميًا لجمع الزيوت المستعملة من ورش تصليح الدراجات النارية في مدينة بين هوا وبعض المحافظات المجاورة. يجمع السيد هونغ ما بين 100 و200 لتر من الزيوت المستعملة يوميًا بسعر 4000 دونج فيتنامي للتر. يُخزن الزيت المستعمل في منزله، وعندما يجمع حوالي 1000 لتر، يستخدم مركبة ثلاثية العجلات لنقله ليبيعه مباشرةً إلى منشأة TCDNTL التابعة للسيدة DTKTh (خلف المقبرة، حي لونغ بينه، مدينة بين هوا) بسعر 6500 دونج فيتنامي للتر، محققًا ربحًا قدره 2500 دونج فيتنامي للتر.

خلال التحقيق السابق، أخبر صاحب منشأة تابعة لشركة TCDNTL (في شارع سونغ ماي الرابع) المراسلَ أن هذه المنشأة تحتاج إلى كميات كبيرة ومنتظمة من الزيت المستعمل لإعادة معالجة الزيت النهائي. وقال: "أشتري جميع الزيوت المستعملة المُستوردة هنا بسعر 6000 دونج للتر. وقد يرتفع السعر أو ينخفض ​​حسب الوقت". ( تابع )

وفقًا للمرسوم 155/2016/ND-CP، الذي ينظم العقوبات الإدارية في مجال حماية البيئة، يُعاقب على نقل أو تسليم أو شراء أو بيع نفايات خطرة إلى منظمات أو أفراد دون ترخيص بمعالجتها بغرامة تتراوح بين 10 ملايين و250 مليون دونج. وتُفرض غرامة تتراوح بين 200 مليون و250 مليون دونج على إعادة تدوير أو معالجة أو استعادة الطاقة من النفايات الخطرة دون موافقة الجهة المختصة أو دون ذكر محتوى هذه المادة في سجل مالكي مصادر النفايات الخطرة.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/boc-tran-to-hop-tai-che-dau-nhot-thai-lien-tinh-theo-chan-ret-thu-gom-nhot-thai-185230608004103477.htm