لماذا يطير صائدو العواصف في أنماط غريبة؟

[إعلان 1]

قد تبدو أنماط طيران صائد الأعاصير في أمريكا مثل الصناديق والنجوم، ولكنها تخدم غرضًا متخصصًا لكل عاصفة.

نمط ألفا شائع بين صائدي العواصف. الصورة: CNN — نمط ألفا شائع بين صائدي العواصف. الصورة: *CNN*

لا يطير صائدو الأعاصير بعيدًا عن العاصفة كما تفعل الطائرات التجارية، بل يتجهون إليها مباشرةً، ولكن ليس في دائرة عشوائية، وفقًا لشبكة CNN . هناك مجموعتان مستقلتان من صائدي الأعاصير: الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) وسلاح الجو الاحتياطي الأمريكي (USAF). تُرسل كلتا المنظمتين بعثات جوية إلى العواصف الاستوائية لتسجيل بيانات قيّمة لخبراء الأرصاد الجوية في المركز الوطني للأعاصير (NHC). بالنسبة لصائدي الأعاصير، هناك نوعان رئيسيان من البعثات: الدائمة والاستثمارية.

مهمة ثابتة

صُممت المهمة الثابتة لتعريض النظام لخصائص الأعاصير المدارية، مثل المنخفضات الجوية والعواصف المدارية والأعاصير. الهدف الرئيسي هو رسم خريطة لمركز الدورة، ومراقبة الرياح وتغيرات الضغط، والعديد من العوامل الأخرى التي لا يمكن قياسها بدقة تامة بواسطة الأقمار الصناعية في الفضاء. بالنسبة للمهمات الثابتة، تُعد رحلة ألفا أكثر أنواع الرحلات شيوعًا لجمع البيانات أثناء الأعاصير المدارية.

قال الرائد جيريمي دي هارت، خبير الأرصاد الجوية وضابط الاستطلاع الجوي في سرب الاستطلاع الجوي الرابع والخمسين: "نمط ألفا هو نمطنا القياسي للمهام الثابتة، وهو الأكثر شيوعًا". يتكون النمط من رحلتين قطريتين. عند اكتماله، يُشكل مسار الرحلة الرمز اليوناني لـ "ألفا" عند تضمين التقاطع.

الاتجاهات الجغرافية هي النقاط القياسية على البوصلة، وهي الشرق والغرب والجنوب والشمال. تشير الاتجاهات القطرية إلى الشمال الشرقي والجنوب الشرقي والشمال الغربي والجنوب الغربي. كلما زادت قوة العاصفة، كان الطيران نحوها أسهل. قال دي هارت: "من وجهة نظري كخبير أرصاد جوية على متن الطائرة، يُعد نمط ألفا هو الأسهل للطيران. بما أننا نحلق بهذا النمط في العواصف القوية، فلا شك في عين العاصفة". وأضاف: "بالطبع، قد تكون الرحلة متقلبة للغاية، ولكن في نهاية المطاف، نحلق فوق عين العاصفة لجمع البيانات وإرسالها إلى المركز الوطني للأعاصير".

مهمة التأكيد

الهدف الأساسي من مهمة التأكيد هو تحديد ما إذا كان نظامٌ ما يُطابق تعريف الإعصار المداري، وهو عاصفةٌ ليس لها اسمٌ أو سماتٌ هيكليةٌ استوائيةٌ حقيقية. في مهمات التأكيد، يُرسل المركز الوطني للأعاصير عادةً إحداثياتٍ تقديريةً لمكان مركز الدورة المُعتقد وجوده. هذه هي نقطة البداية التي تسعى المهمات عادةً إلى تحقيقها. مع ذلك، تتميز مهمات التأكيد بمرونةٍ كبيرةٍ بطبيعتها من حيث أنماط الطيران، وذلك ببساطةٍ لوجود الكثير من الشكوك حول هذه الأنواع من العواصف. يقول دي هارت: "لا نعرف أبدًا إلى أين نتجه، ولكن علينا دائمًا أن نفكر خطوةً أو خطوتينٍ مُسبقًا".

أنماط طيران على شكل حرف X، وشكل حرف دلتا، وشكل صندوق. الصورة: الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) — أنماط طيران على شكل حرف X، وشكل حرف دلتا، وشكل صندوق. الصورة: الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف *الجوي (NOAA)*

لدى طائرات صائدي الأعاصير التابعة للقوات الجوية الأمريكية أنماط طيران متنوعة للاختيار من بينها خلال مهمات تأكيد الحالة الجوية، بما في ذلك تشكيلات X، وتشكيلات Delta، وتشكيلات Box. ووفقًا لدي هارت، تُعد هذه المهمات مثالية للعواصف الضعيفة وغير المؤكدة. وبينما قد يشبه تشكيل X تشكيل Alpha، فإن الطائرات تحلق على ارتفاع أقل بكثير، يتراوح بين 50 و100 قدم. وبمجرد أن يتحول النظام إلى عاصفة استوائية أو إعصار، تبدأ طائرات صائدي الأعاصير بالتحليق على ارتفاعات أعلى، تتراوح بين 5000 و10000 قدم، حسب قوة العاصفة.

عادةً ما تُحلّق أنماط الدلتا والصندوق على ارتفاع 5000 قدم أو أقل. "تتشابه أنماط الدلتا والصندوق في أننا سنحلق حول الحافة المتوقعة لمركز العاصفة لنرى إن كنا نستطيع رؤية الرياح في جميع أركان العاصفة الأربع، كاشفةً عن دورة هوائية مغلقة. إذا وجدنا دورة هوائية مغلقة، يمكننا تحديد مركز العاصفة.

تركز الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي على الأبحاث

تُحلّق طائرات صائدي الأعاصير التابعة للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) أيضًا في مهمات ثابتة ومهمات تأكيدية، ولكنها عادةً ما تكون ذات توجه بحثي. تُحلّق هذه الطائرات بأنماط مُتخصصة مُتنوعة، وباستخدام طائرات مُتنوعة، حسب المهمة المُوكلة إليها. كما تُحلّق أيضًا بنوع ثالث من المهام يُسمى المهام الشاملة. في المهام الثابتة، تُحلّق NOAA عادةً في تشكيلات على شكل رقم أربعة، أو شكل رقم أربعة مُقلوب، أو شكل فراشة. ووفقًا لجوناثان شانون، أخصائي الشؤون العامة في مكتب عمليات الطائرات المركزي التابع للإدارة، غالبًا ما تُستخدم تشكيلات رقم أربعة والفراشة لتحديد مركز دوران الإعصار.

في مهمات التأكيد، تُحلّق الطائرات على شكل جزّازة عشب أو حلزوني يمين إذا كانت المنطقة التي تُفحصها ذات خصائص استوائية. صرّح بول فلاهيرتي، كبير العلماء في مركز عمليات الطائرات التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي، بأن نمط جزّازة العشب يُساعدهم على رسم خريطة لمنطقة واسعة. وبمجرد تحديد مسار الدوران بشكل كامل، سينتقلون إلى نمط الرقم أربعة بناءً على موقع المركز المُكتشف حديثًا. يُمثّل الحلزوني اليميني مهمة مسح تُوفّر ملاحظات حول بنية الإعصار وخصائصه، بما في ذلك معلومات حول مركزه إن وُجد.

بالإضافة إلى ذلك، يُستخدم نوع ثالث من نماذج الطيران غالبًا لأخذ عينات من الغلاف الجوي المحيط، مما يساعد خبراء الأرصاد الجوية على تحديد مسار العاصفة. يركز نموذج "النجم 1" على مسح الحواف الخارجية لنظام العاصفة، بينما يساعد نموذج "النجم 2" في تحديد محيط مركز الدورة.

بغض النظر عن الجهة التي ينتمي إليها صائدو الأعاصير، تُشكل رحلاتهم الجوية أساس المركز الوطني للأعاصير، المسؤول عن المعلومات المهمة حول الأعاصير. يتلقى المركز الوطني للأعاصير البيانات ويستخدمها لتقديم الإرشادات والنصائح للجمهور حول قوة العاصفة.

آن كانج (وفقًا لشبكة CNN )

[إعلان 2]
رابط المصدر