إعادة هيكلة أسطول الصيد

(Baothanhhoa.vn) - سعيًا منها لتحقيق استغلال مستدام وعالي القيمة الاقتصادية للمأكولات البحرية، أعادت مقاطعة ثانه هوا هيكلة أسطولها تدريجيًا في السنوات الأخيرة. ووجّهت المقاطعة، على وجه الخصوص، المحليات للتركيز على تقليل عدد سفن الصيد العاملة في المناطق الساحلية، وزيادة عدد سفن الصيد العاملة في المناطق البحرية والبحرية، وتشجيع الصيادين بشكل خاص على بناء سفن ذات سعة كبيرة لتوسيع مناطق الصيد تدريجيًا، بما يضمن الالتزام بأحكام القانون.

السفن الراسية في ميناء لاش بانج، حي هاي بينه.

وفقًا لإحصاءات وزارة الزراعة والبيئة، بحلول منتصف أغسطس 2025، بلغ عدد سفن الصيد في المقاطعة 6,552 سفينة، منها 3,512 طوفًا ومركبة يقل طولها عن 6 أمتار؛ و1,169 سفينة تتراوح أطوالها بين 6 و12 مترًا؛ و808 سفن تتراوح أطوالها بين 12 و15 مترًا؛ و1,063 سفينة صيد فقط بطول 15 مترًا أو أكثر. وقد أدى العدد الكبير من السفن الصغيرة العاملة بالقرب من الشاطئ (أكثر من 70%) إلى صعوبة بالغة في الإدارة والإشراف. فمعظم هذه السفن الصغيرة مجهزة بمعدات قديمة وبدائية، ومعدات الصيد لا تفي باللوائح، كما أدى الإفراط في الاستغلال إلى استنزاف الموارد المائية، مما أثر بشكل خطير على النظام البيئي الطبيعي.

لتطوير مصايد الأسماك المستدامة، من عام 2021 حتى الآن، دعمت مقاطعة ثانه هوا 24 مالكًا لسفن الصيد الذين لا يستوفون شروط السلامة للتسجيل وإعادة التسجيل وتنفيذ الحل، بمبلغ 1.99 مليار دونج. وفي الوقت نفسه، تم دعم 876 سفينة صيد لتركيب معدات مراقبة الرحلة، بتكلفة إجمالية قدرها 8.75 مليار دونج؛ و4.504 مليار دونج لدعم 1626 سفينة صيد برسوم الاشتراك لخدمات معدات مراقبة الرحلة؛ وتم دعم 35 سفينة صيد بحرية لتحديث وتجديد خزانات تخزين المأكولات البحرية، بتكلفة إجمالية قدرها 4.8 مليار دونج... ساهمت سياسات الدعم المذكورة أعلاه في تعزيز أسطول الصيد البحري وإتقانه، لضمان أن يكون هذا الأسطول آمنًا ومجهزًا بالكامل، ويحسن إنتاجية الاستغلال، ويحافظ على المنتجات جيدًا، ويزيد من الكفاءة الاقتصادية، ويساهم في حماية سيادة البحر وجزر الوطن الأم.

بصفته أحد الصيادين في منطقة سام سون مع عقود من الخبرة في البحر، فإن السيد نجوين فان سون، مالك السفينة TH-92491، يفهم بوضوح أنه يجب عليه تغيير أساليب الصيد التقليدية والاستثمار بجرأة في المعدات لتلبية شروط الرحلات البحرية الطويلة لتحقيق كفاءة اقتصادية عالية.

في الماضي، كان الصيادون يبحرون بناءً على الخبرة، ولكن في السنوات الأخيرة، أصبح الصيد في عرض البحر يتم باستخدام الآلات الحديثة، وخاصة أجهزة تحديد الأسماك ومعدات مثل الآلات بعيدة المدى، والرافعات الهيدروليكية، وأنظمة الإضاءة LED، وخزانات تخزين الأسماك... هذا الاستثمار لا يحقق كفاءة اقتصادية واضحة فحسب، بل يحمي أيضًا ويهدف إلى صناعة صيد مستدامة ذات قيمة اقتصادية عالية، كما قال السيد سون.

في الواقع، يُعدّ إعادة هيكلة الأسطول بشكل مناسب أمرًا ضروريًا لتطوير صناعة استغلال المأكولات البحرية بشكل مستدام. وقد حدد القرار رقم 208/QD-TTg الصادر عن رئيس الوزراء بتاريخ 10 مارس 2023، بالموافقة على مشروع تحويل عدد من مهن استغلال المأكولات البحرية التي تؤثر على الموارد والبيئة الإيكولوجية، هدفًا لتحويل حوالي 2000 سفينة صيد تعمل في المياه الساحلية والبحرية التي تستغل المأكولات البحرية حاليًا بحلول عام 2025. ووفقًا للقرار رقم 1037/QD-BNN الصادر عن وزارة الزراعة والتنمية الريفية بتاريخ 11 أبريل 2024 بشأن إعلان وتعديل حصة تراخيص الصيد البحري للمقاطعات والمدن التي تُدار مركزيًا، فقد خُصصت لمقاطعة ثانه هوا 1114 سفينة حصة بحرية. في إطار سعيها لبناء صناعة صيد مستدامة، أعادت مقاطعة ثانه هوا هيكلة أسطولها بنشاط من خلال زيادة عدد السفن ذات السعة الكبيرة وتقليص عدد السفن العاملة في المناطق البحرية والساحلية تدريجيًا. وفي الوقت نفسه، ومن خلال تنفيذ برامج وسياسات الدعم من الحكومة المركزية والمقاطعة، تم تحديث أسطول الصيد البحري للمقاطعة تدريجيًا، وشهد هيكله تحولًا ملحوظًا.

وفقًا لتقديرات القطاع الزراعي، ومع دعم تحويل وتفكيك سفن الصيد، من المتوقع أن يصل عدد سفن الصيد في الولاية بنهاية عام 2025 إلى 6200 سفينة، بانخفاض قدره 883 سفينة مقارنةً بعام 2020؛ منها 1114 سفينة بطول 15 مترًا فأكثر، بانخفاض قدره 169 سفينة مقارنةً بعام 2020، محققةً نسبة 100% من الخطة الموضوعة. كما يُتوقع أن يصل إنتاج المنتجات المائية في عام 2025 إلى 216 ألف طن، بزيادة قدرها 12% مقارنةً بعام 2020؛ منها 88 ألف طن من الصيد البحري، بزيادة قدرها 1788 طنًا مقارنةً بعام 2020.

لقد أحدثت الفعالية الأولية لمهمة إعادة هيكلة أسطول الصيد تغييرًا واضحًا مع تطور قطاع مصايد الأسماك. ومع ذلك، تتطلب إعادة الهيكلة خارطة طريق منهجية لتجنب المساس بسبل عيش الصيادين. لذلك، ينبغي على جميع المستويات والقطاعات والهيئات المتخصصة التركيز على مراجعة احتياجات الصيادين. وفي الوقت نفسه، ينبغي وضع خارطة طريق وسياسات جديدة تُمكّن سفن الصيد غير الكفؤة من إيجاد الظروف والدوافع لتغيير وظائفها.

المقال والصور: لي هوا

المصدر: https://baothanhhoa.vn/tai-co-cau-doi-tau-khai-thac-hai-san-259088.htm