من المقرر أن يبدأ التشغيل التجاري للقسم المرتفع من محطة سكة حديد نون-هانوي في الربع الثاني من عام 2024.

[إعلان 1]

وفقًا لتقرير مجلس إدارة مترو هانوي (MRB)، بلغ التقدم الإجمالي في مشروع خط مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية حتى الآن 77.76%. منها 99.65% في القسم العلوي، و37.25% في القسم تحت الأرض. وقد تم تحسين إدارة الجودة والسلامة، ولم تقع أي حوادث غير آمنة.

سيتم تشغيل القسم التجاري من محطة سكة حديد هانوي في الربع الثاني من عام 2024، صورة السكك الحديدية المرتفعة 1 — صورة توضيحية. المصدر: IT

فيما يتعلق بخط سكة حديد هانوي الحضرية رقم 2، قسم نام ثانغ لونغ - تران هونغ داو، أوصت الوحدة لجنة الشعب بالمدينة برفع تقرير إلى الحكومة للموافقة على تعديل سياسة الاستثمار. في 10 يناير 2024، رفعت لجنة الشعب بالمدينة تقريرها إلى رئيس الوزراء للموافقة على سياسة الاستثمار للمشروع. وفي الوقت نفسه، ينسق المجلس مع المحليات لتنفيذ أعمال تطهير الموقع.

هناك العديد من المشاريع الأخرى قيد التحضير للاستثمار، بما في ذلك: الخط الأول (ين فيين - نغوك هوي)؛ تمديد الخط ٢أ (ها دونغ - شوان ماي)؛ الخط ٣.٢ (من محطة سكة حديد هانوي إلى هوانغ ماي)؛ الخط الخامس (فان كاو - نغوك خانه - لانغ - هوا لاك) والخط السادس (نوي باي - نغوك هوي). وقد شهد تقدم التحضير للاستثمار في هذه المشاريع العديد من التطورات الإيجابية.

قال السيد نجوين كاو مينه، رئيس مجلس إدارة سكة حديد هانوي الحضرية، إن الوحدة ستكمل التشغيل التجريبي للقسم المرتفع من خط نون - محطة سكة حديد هانوي بحلول نهاية أبريل 2024؛ وبحلول نهاية يونيو 2024، ستكمل شهادة سلامة النظام والتفتيش وقبول المستثمر ووكالات إدارة الدولة لتسليمه إلى شركة هانوي للسكك الحديدية المحدودة للتشغيل التجاري.

وبالإضافة إلى ذلك، تركز الوحدة على تعديل سياسات الاستثمار، وتطهير المواقع، وإعادة التوطين للطريق رقم 2، قسم نام ثانغ لونغ - تران هونغ داو؛ ومواصلة الاستعداد للاستثمار في مشاريع أخرى.

بالنسبة لخط السكك الحديدية الحضري التجريبي في هانوي، قسم محطة نون - هانوي، اقترح قادة هانوي تسريع تدريب العمليات والصيانة والتشغيل التجريبي وأعمال القبول والتحرك نحو تشغيل القسم المرتفع الذي يبلغ طوله 8.5 كيلومتر في يونيو 2024.

يبلغ طول مشروع مترو نون - محطة هانوي 12.5 كيلومترًا، ويمر عبر 8 محطات مرتفعة و4 محطات تحت الأرض. منها 8.5 كيلومترات في الجزء المرتفع (نون - كاو جياي)، و4 كيلومترات في الجزء تحت الأرض (كاو جياي - محطة هانوي).

ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 34,800 مليار دونج، بزيادة قدرها 1,900 مليار دونج؛ منها زيادة رأس مال الميزانية المقابلة للمدينة بنحو 3,900 مليار دونج، وانخفاض رأس مال قرض المساعدة الإنمائية الرسمية بنحو 2,000 مليار دونج.

بدأ المشروع في عام 2009 وكان من المتوقع الانتهاء منه في عام 2015، ولكن الجدول الزمني تم تعديله عدة مرات.

[إعلان 2]
مصدر