طيار ممتاز على مقاتلة سو-27

نجح المقدم الطيار من المستوى الأول بوي دين ثاو في إتمام اختبار اعتراض الهدف باستخدام طائرة سو-27 خلال تدريب القصف وإطلاق النار الحي في ميدان الرماية نهو شوان، ثانه هوا .

بعد ساعات طويلة من ارتداء خوذة الطيران، غادر الطيار بوي دينه ثاو (قائد السرب الثاني، الفوج 925 من سلاح الجو، الفرقة 372، الدفاع الجوي - القوات الجوية) قمرة القيادة مبتسمًا، والعرق يتصبب على وجنتيه، وشعره يلتصق بجبهته. بصفته طيارًا عسكريًا من المستوى الأول (أعلى مستوى في سلاح الجو الشعبي الفيتنامي) في سن الثالثة والثلاثين، حظي السيد ثاو بتقدير كبير من معلميه وزملائه لموهبته وشجاعته ومهاراته في الطيران.

كان طوله 1.85 مترًا عندما كان في المدرسة الثانوية، وكان عضوًا في فريق الكرة الطائرة المحلي بمسيرة رياضية واعدة، لكن ثاو أتيحت له فرصة الانضمام إلى الجيش عندما جاءت مجموعة عمل من الدفاع الجوي - القوات الجوية إلى منطقة فينه باو، هاي فونج لامتحان التجنيد في عام 2003. أخبره والده أن "يذهب من أجل التجربة"، لكن ثاو كان لاحقًا واحدًا من خمسة شبان من مدينة هاي فونج اجتازوا امتحان التجنيد، من بين آلاف المتقدمين.

لا يزال ثاو يتذكر ذلك اليوم، فقد كان خجولاً، فلم يخلع ملابسه للفحص الجراحي. وعندما رأى الضابط الشاب يدخل الغرفة ويغادرها، جاء على الفور ليسأله عما حدث. شرح له بلطف، ثم قاده بصبر إلى أقسام أخرى، وأخيراً إلى الفحص الجراحي. قال السيد ثاو: "أتذكر أن اسم الطبيب كان فان ثانه. سأظل ممتناً له طوال حياتي، فبفضله أستطيع أن أصبح طياراً عسكرياً كما هو اليوم".

المقدم بوي دينه ثاو (الثاني من اليسار) وزملاؤه في الفريق يتحدثون بعد إكمال اختبار اعتراض هدف جوي في 17 يوليو. الصورة: جيانج هوي

بعد تخرجه من مدرسة ضباط القوات الجوية عام ٢٠٠٩، عُيّن ثاو في الفوج ٩٤٠، التابع لمدرسة ضباط القوات الجوية، في مقاطعة فو كات، مقاطعة بينه دينه. لاحقًا، غيّرت هذه الوحدة اسمها إلى الفوج ٩٢٥، الفرقة ٣٧٢، المسؤولة عن حماية الشريط البري المركزي من خط العرض ١٣ إلى ١٨ درجة، بالإضافة إلى مياه الجزر. هناك، تعرّف على طائرة ميج-٢١ وأتقنها تدريجيًا، وهي الطائرة المقاتلة التي استخدمها البطل فام توان لإسقاط طائرة بي-٥٢ عام ١٩٧٢.

قال ثاو إنه كطيار، أي شخص يقود طائرة ميج-21 "لن يخشى أي نوع من الطائرات النفاثة" لأنها مقاتلة يصعب إتقانها، جيدة التحكم، لكنها غير مستقرة. تستخدم الطائرة جناح دلتا ذي مساحة صغيرة وقوة رفع منخفضة. تعتبر القوات الجوية في جميع الدول طائرة ميج-21 بمثابة نعش طائر، وهي طائرة صعبة القيادة، ولا تضاهيها إلا المركبات الفضائية.

في عام ٢٠١١، انتقل الطيار ثاو إلى مقاتلة سو-٢٧ متعددة المهام. تستطيع هذه الطائرة أداء مهام قتالية متعددة، بما في ذلك القتال الجوي ومهاجمة الأهداف الأرضية بالقنابل والصواريخ. وبفضل براعته في استخدام ميج-٢١، حقق تقدمًا سريعًا.

ليصبح طيارًا من المستوى الأول، عليه جمع ساعات طيران كافية، واجتياز جميع اختبارات الطيران من السهل إلى الصعب. ويبقى التحدي الأكبر الذي يواجهه ثاو هو اختبار الطيران الليلي الجوي المعقد. تُعد هذه الرحلة صعبة نظرًا للظلام والغيوم، وتعقيد تحديد حالة الطائرة في الجو، ومحدودية الرؤية.

في هذه اللحظة، يكون الطيار كطائر يحلق في عاصفة. مهمته هي مغادرة العش، وعند العودة، عليه أن يجد طريقه بنفسه ويعود إلى موقف السيارات بسلام. إذا لم تكن مهاراته كافية، فسيُقلع ولن يتمكن من العودة إلى المطار للهبوط، كما قال.

المقدم بوي دينه ثاو يوجه الطائرة إلى موقف السيارات بعد الانتهاء من اختبار القصف، 20 يوليو. الصورة: جيانج هوي

في بدايات الطيران، وللتغلب على ضعف الرؤية في الرحلات الصعبة، كان الطيار بوي دينه ثاو يحدد الاتجاه والمسافة على ساعة قمرة القيادة، ويتخيل أين يجد طريقه. بناءً على المسافة والسرعة، كان يحسب وقت الرحلة إلى الوجهة ذهنيًا. وعندما أصبح أكثر مهارة، لم يعد يعتمد كثيرًا على عوامل الملاحة. جميع طياري المقاتلات خبراء في الحساب الذهني والرياضيات السريعة. أي حساب ذهني يُعطي نتيجة في غضون 3 إلى 5 ثوانٍ بدقة عالية جدًا.

في عملية تدريب وتعلم الطيارين، ترتبط النظرية ارتباطًا وثيقًا بالتطبيق العملي. ومع ذلك، بعد تعلم عشرة أجزاء، لا يمكن تطبيق سوى ستة أو سبعة أجزاء فقط عند الطيران بسبب نقص الأكسجين. لذلك، يكون الكثير من الطلاب متفوقين، لكنهم لا يزالون غير قادرين على الطيران عند التدريب.

وفقًا للمقدم بوي دينه ثاو، فإن الطيران الذي يتطلب من الطيارين المقاتلين أقصى قدر من الخبرة والشجاعة والقدرة هو مهاجمة الأهداف الجوية. ولإتقان هذه الرحلات، يجب على الطيارين أداء عروض بهلوانية جوية معقدة على ارتفاعات منخفضة، والجمع بين العديد من الحركات باستخدام الأسلحة والتحكم الماهر في الطائرة.

وأضاف أن "على الطيارين التدرب على التقاط الطائرات بالعين على مسافة تصل إلى 30 كيلومترا، وهذا يعني أن الطائرة المستهدفة لا تكون صغيرة إلا بحجم رأس القلم، لكن الطيار لا يزال يلتزم بالموضع ويوجهه نحو العدسة".

يبدأ يوم تدريب الطيران لثاو وزملائه عادةً في الرابعة فجرًا. يتناول الطيار فطوره، ويقيس ضغط دمه، ويفحص معداته. بعد ساعة، وبعد اكتمال جميع الإجراءات وتجهيز المعدات، يبدأ مهمته. في رحلات الدوريات، غالبًا ما تحمل الطائرات المناوبة صواريخ لكشف واعتراض العدو عن بُعد، ومنعه بكل الوسائل من التقدم إلى عمق البر الرئيسي لمهاجمة أهداف مهمة.

المقدم بوي دينه ثاو، قائد السرب الثاني، الفوج الجوي 925، الفرقة 372. تصوير: جيانج هوي

لضمان صحة جيدة للمهمة، يجب على السيد ثاو وزملائه الالتزام بنظام غذائي صارم، وبرنامج تدريب بدني ونفسي، تحت إشراف مساعد رياضي. يخضع الطيارون أسبوعيًا لثلاثة أيام على الأقل من التدريب وفقًا لمنهج دراسي صارم، يتضمن جريًا لمسافة 10 كيلومترات وتمارين رياضية في مجال الطيران، مثل دوران العمود وتأرجح السلم، لتدريب الجهاز الدهليزي والتعود على حالة الجسم في الفضاء. بعد إكمال جميع الأنشطة المذكورة أعلاه، يُسمح للطيارين بممارسة رياضات أخرى.

بخبرة تزيد عن 15 عامًا كطيار، و1200 ساعة طيران، أنجز المقدم بوي دينه ثاو مئات المهام والتدريبات الكبيرة والصغيرة. في عام 2019، كُلّف هو وزملاؤه بإجراء تجربة قصف في ميدان الرماية البحري - جزيرة هون تي، مقاطعة بينه ثوان (TB-5)، بمهمة قيادة طائرة سو-27 تحمل قنابل وصواريخ لإصابة الهدف. ونتيجةً لذلك، أنجز المهمة بامتياز، ونال تقديرًا كبيرًا من القادة العسكريين.

في الفترة من 16 إلى 20 يوليو، نظمت قوات الدفاع الجوي مسابقة ملاحية وتمرينًا بالقصف والذخيرة الحية في ميدان الرماية نهو شوان (ثانه هوا). هدفت الاختبارات إلى تقييم مستوى الطاقم ومحطة رادار الملاحة، وقدرة الطيار على اكتشاف الأهداف واعتراضها بصريًا وباستخدام المعدات، وقدرة طاقم المروحيات على حساب بيانات الرحلات الطويلة والحفاظ عليها.

يُعد هذا التدريب أرقى أشكال التدريب لتحسين قدرات القيادة والتنسيق والتحكم في الطيران لدى ضباط الأفواج في جميع أنحاء الجيش. كما يُتيح فرصة لتقييم جودة الأسلحة والمعدات، والضمان الفني، والقدرات القتالية، وعمليات القتال لكل ضابط وطيار، لا سيما في الظروف الليلية والمواقف المعقدة. ومن هنا، سيُستخلص الجيش الدروس ويُنظم تدريبًا للقوات يُواكب الواقع ويواكب تطورات الحرب الحديثة.

سون ها

رابط المصدر: https://vnexpress.net/phi-cong-xuat-sac-tren-tiem-kich-su-27-4631777.html