أصدر المكتب الحكومي الإشعار رقم 538/TB-VPCP بشأن استنتاجات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها في الاجتماع لإزالة الصعوبات وتسريع تقدم مشاريع الطرق السريعة في منطقة دلتا ميكونج.
وفي الإعلان، أشاد نائب رئيس الوزراء بالجهود والشعور العالي بالمسؤولية التي تبذلها المحليات في التنفيذ الجذري ودعم الظروف الخاصة بمواد البناء والخدمات اللوجستية وتطهير الموقع لضمان تقدم المشاريع الأساسية؛ وأعرب عن تقديره الكبير لجهود المحليات التي لديها مصادر لمواد ملء الطريق مثل تيان جيانج، وبن تري ، وآن جيانج، ودونج ثاب، وفينه لونج، وسوك ترانج، وما إلى ذلك، والتي ضمنت بشكل أساسي توريد المواد في الموعد المحدد للمشاريع.
مع ذلك، بالإضافة إلى النتائج المحققة، لا يزال تنفيذ المشاريع يعاني من بعض النواقص والقيود والصعوبات، مما يتطلب من جميع المستويات والقطاعات، وخاصة مجالس إدارة المشاريع والمقاولين ووزارة النقل، الاستفادة من التجارب السابقة ومتابعة الوضع الراهن عن كثب لمعالجة الصعوبات والمشاكل في أسرع وقت. مصدر مواد الردم مضمون بشكل أساسي وفقًا للاحتياطيات، لكن توريد المواد وفقًا لتقدم البناء لا يزال بطيئًا؛ فقد توقفت بعض المناجم في مقاطعتي دونغ ثاب وآن جيانج مؤقتًا عن الاستغلال؛ كما أن مقاطعة فينه لونغ بطيئة في استكمال إجراءات زيادة سعة مناجم الرمال. ووفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء، يتعين على مقاطعتي تيان جيانج وبن تري استكمال إجراءات منح مناجم الرمال للمشاريع في أكتوبر 2024؛ ومع ذلك، لم يواكب التنفيذ تقدم البناء. تمتلك مناجم رمال النهر في مقاطعة سوك ترانج احتياطيات كافية، لكن قدرتها على الاستغلال محدودة للغاية. ولا تزال بعض المشاريع تواجه مشاكل في تطهير الموقع؛ ولم يكتمل نقل البنية التحتية الكهربائية والأعمال تحت الأرض (وخاصة 17 موقعًا لخطوط الطاقة عالية الجهد لم تُنقل بعد).
حل أي مشاكل قد تنشأ في الموقع.
واختتم نائب رئيس الوزراء قائلاً: إن مشاريع الطرق السريعة في منطقة دلتا ميكونج هي مشاريع بالغة الأهمية للبلاد، مما يخلق زخمًا جديدًا للتنمية الإقليمية. ومع الكم الهائل من العمل في الفترة القادمة لكل مشروع، فإنه يتطلب من جميع المستويات والقطاعات والمحليات أن تكون استباقية ومرنة ومبدعة في تطبيق السياسات والآليات والسياسات لتنفيذ المشاريع؛ والاهتمام بدراسة تجارب المحليات التي نفذت الحلول بفعالية وفقًا لأحكام القانون لإزالة المشكلات الناشئة على المستوى الشعبي على الفور؛ وتنفيذ توجيهات رئيس الوزراء في الإشعار رقم 490/TB-VPCP بتاريخ 26 أكتوبر 2024 بشأن ختام الاجتماع الرابع عشر للجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع والأعمال الوطنية والرئيسية المهمة في قطاع النقل على وجه السرعة وبصرامة؛ نسعى جاهدين لتحقيق هدف إكمال مشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو بحلول عام 2025 وإكمال الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج بالكامل بحلول عام 2026، مع ضمان الجودة والتقنية والجماليات والسلامة والنظافة والبيئة ومنع الهدر والسلبية.
وعلى وجه الخصوص، ترأس وزارة النقل بشكل عاجل وتنسق مع المحليات ومجالس إدارة المشاريع والمقاولين لمراجعة وتجميع القدرة على التوريد اللازمة لضمان الاحتياطيات والجودة والقدرة الفعلية التي يمكن أن تلبيها مناجم الرمل وفقًا لتقدم كل مشروع؛ وحساب الخيارات الإضافية لاستخدام رمل البحر لدعم النقص في مصادر رمل النهر، وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء بشأن الخطة التفصيلية للمسار الحرج وجدول الالتزام المحدد قبل 30 نوفمبر 2024؛
وتتابع وزارة النقل، بالتعاون مع الجهات المختصة والمستثمرين ومجالس إدارة المشاريع ومقاولي البناء ومستشاري الإشراف، العمل عن كثب، وتعمل بشكل استباقي مع المحليات لتسريع التقدم في حل مشكلة توريد مواد ردم الطريق، ولا تسمح مطلقًا بتأخير المشاريع بسبب نقص الرمل والحصى والمواد الحجرية؛ وتوجيه مجالس إدارة المشاريع والمقاولين لمعالجة المخالفات على الفور وتنظيم استخراج الرمال وفقًا للالتزامات واللوائح القانونية.
تدرس وزارة الموارد الطبيعية والبيئة بشكل عاجل وتقترح وتنفذ مهمة تقييم كامل احتياطيات رمال الأنهار والبحار في منطقة دلتا ميكونج؛ وعلى هذا الأساس، تكلف وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة المالية باقتراح تخصيص رأس المال لتنفيذ المهام العاجلة المذكورة أعلاه من مصادر زيادة الإيرادات وتوفير النفقات وفقًا لأحكام القانون؛
وفي الوقت نفسه، إرسال مجموعة عمل لتوجيه اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانج لتنفيذ الإجراءات اللازمة لمواصلة استغلال منجم أنتراكو الحجري في نوفمبر 2024؛ وتوجيه اللوائح البيئية عند استخدام رمال البحر في بيئات مختلفة (مالحة، غير مالحة، الشبة...) في ديسمبر 2024؛
مراجعة وتقديم مرسوم عاجل لإصداره يعدل ويكمل عدداً من مواد المرسوم رقم 40/2016/ND-CP الذي يفصل تنفيذ عدد من مواد قانون الموارد البحرية والجزرية والبيئة والمرسوم رقم 11/2021/ND-CP الذي ينظم تخصيص مناطق بحرية معينة للمنظمات والأفراد لاستغلال واستخدام الموارد البحرية، حيث من الضروري الاهتمام بمسألة تحديد خط المد والجزر الجاف في الجزر الصغيرة، ومسألة زيادة اللامركزية في تخصيص المناطق البحرية للمناطق بروح "المحلية تقرر، والمحلية تفعل، والمحلية مسؤولة".
مراجعة عملية معالجة رمال البحر للأنشطة الإنشائية
تتولى وزارة البناء رئاسة وتنسيق وزارات الموارد الطبيعية والبيئة والنقل والعلوم والتكنولوجيا والوزارات والفروع ذات الصلة لمراجعة المعايير والقواعد والعمليات الخاصة بمعالجة رمال البحر لأنشطة البناء والتسوية، كأساس للمحليات لدراسة وتنفيذ الأعمال والمشاريع في المنطقة؛ على أن تكتمل في الربع الأول من عام 2025. توجيه المحليات لإزالة الصعوبات والعقبات في تحديد وإعلان أسعار المواد المستغلة في المناجم لتوريد المشاريع (إذا لزم الأمر)، وخاصة اقتراح رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة تيان جيانج في الاجتماع.
وجهت وزارة الصناعة والتجارة ولجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات مجموعة كهرباء فيتنام، إلى جانب اللجان الشعبية في مقاطعات ومدن كان ثو، وتيان جيانج، ودونج ثاب، وآن جيانج، وهاو جيانج، وسوك ترانج، إلى تسريع التقدم بشكل عاجل في تطهير الموقع ونقل أنظمة الطاقة ذات الجهد العالي لتسليم الموقع بالكامل لمشاريع الطرق السريعة في نوفمبر 2024.
السعي إلى استكمال تحديد حدود المنطقة البحرية المحلية في الربع الأول من عام 2025.
تتولى وزارة الداخلية رئاسة وتنسيق وزارة الموارد الطبيعية والبيئة والمحليات لاستكمال تحديد حدود المناطق البحرية للمحليات (بما في ذلك مقاطعتي ترا فينه وسوك ترانج) على وجه السرعة، والسعي لإكمالها في الربع الأول من عام 2025. وخلال الفترة التي لم يتم فيها تحديد حدود المناطق البحرية بين المقاطعات، ستقوم اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج فقط بتنفيذ أنشطة استغلال الرمال في منجم B1.3، الذي تم ترخيصه من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، لتوريد الرمال لمشاريع الطرق السريعة الرئيسية في منطقة دلتا ميكونج وفقًا لآلية خاصة معتمدة من قبل السلطة المختصة.
يجب على المناطق التي تحتوي على مناجم رملية استكمال إجراءات التعدين لتوريد المشاريع، وضمان الحجم والقدرة على تلبية تقدم البناء...
تعليق (0)