تطبيق اللامركزية الكاملة في هانوي ومدينة هوشي منه لبناء السكك الحديدية الحضرية

- أشار رئيس الوزراء إلى أن مشروع نظام السكك الحديدية الحضرية في هاتين المدينتين الكبيرتين يجب أن يتم تطويره بعقلية ونهج مبتكرين تمامًا؛ اللامركزية والتفويض الكامل للسلطة إلى هانوي ومدينة هوشي منه في تنظيم التنفيذ وتعبئة الموارد...

- أشار رئيس الوزراء إلى أن مشروع نظام السكك الحديدية الحضرية في هاتين المدينتين الكبيرتين يجب أن يتم تطويره بعقلية ونهج مبتكرين تمامًا؛ اللامركزية والتفويض الكامل للسلطة إلى هانوي ومدينة هوشي منه في تنظيم التنفيذ وتعبئة الموارد...

في صباح يوم 5 ديسمبر، ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه ، رئيس اللجنة التوجيهية للدولة للمشاريع والأعمال الوطنية المهمة والرئيسية لقطاع النقل، اجتماع اللجنة الدائمة للحكومة بشأن مشروع نظام السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه.

وفقًا للخطة، يبلغ الطول الإجمالي لشبكة السكك الحديدية الحضرية في العاصمة حوالي 413 كيلومترًا. وبناءً على ذلك، ستُشغّل هانوي بحلول عام 2035 حوالي 397.8 كيلومترًا من السكك الحديدية الحضرية، مستحوذةً على حصة تتراوح بين 35% و40% من سوق النقل العام للركاب. وبعد عام 2035، ستسعى إلى تشغيل 200.7 كيلومتر إضافية.

بحلول عام 2035، من المقرر أن تقوم هانوي بتشغيل حوالي 397.8 كيلومترًا من السكك الحديدية الحضرية.

وتحتاج هانوي إلى حوالي 14.60 مليار دولار أمريكي في الفترة من 2026 إلى 2030، وفي الفترة من 2031 إلى 2035 تحتاج إلى حوالي 22.57 مليار دولار أمريكي، وفي الفترة من 2036 إلى 2045 يبلغ الطلب الرأسمالي على السكك الحديدية الحضرية في هانوي حوالي 18.25 مليار دولار أمريكي.

في مدينة هوشي منه، وفقًا للخطة الرئيسية المعدلة، بحلول عام 2040، مع رؤية حتى عام 2060، سيتكون نظام السكك الحديدية الحضرية من 12 مسارًا، بما في ذلك 10 مسارات مترو بطول إجمالي يبلغ حوالي 510 كم ومسارين للسكك الحديدية الخفيفة (الترام / LRV) بطول حوالي 70 كم.

الهدف هو أنه بحلول عام 2030، سيكون لدى مدينة هوشي منه 31 كيلومترًا من السكك الحديدية الحضرية، لنقل 15-20٪ من الركاب العموميين؛ وبحلول عام 2045، سيكون هناك 351 كيلومترًا ونقل 40-50٪ من الركاب العموميين...

اقتراح آليات سياسية محددة

وفي ختام المؤتمر، طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه أنه في عملية تطوير المشروع، يجب أن يكون هناك تفكير رائد ورؤية استراتيجية وكفاءة عالية؛ وفي الوقت نفسه، من الضروري تحقيق اللامركزية الكاملة وتفويض السلطة إلى هانوي ومدينة هوشي منه في تنظيم التنفيذ وتعبئة الموارد ومعالجة القضايا ذات الصلة.

وعلى هذا الأساس، طلب رئيس الوزراء من وزارة النقل والوزارات والفروع وهانوي ومدينة هوشي منه تنسيق وإتقان المؤسسات والمعايير والمقاييس والعمليات المتعلقة بتطوير السكك الحديدية الحضرية على وجه الخصوص والنقل بشكل عام؛ وإتقان تخطيط السكك الحديدية والنقل الحضري برؤية طويلة الأجل، بروح "عبور النهر، بناء جسر، عبور الجبل، حفر الجبل، عبور الحقل، ملئه بالتربة".

وطلب رئيس الحكومة أن يتم اختيار التكنولوجيا الحديثة المناسبة لظروف فيتنام عند بناء السكك الحديدية في المناطق الحضرية؛ وتنويع الموارد بما في ذلك موارد الدولة والموارد الخاصة والقروض والشراكات بين القطاعين العام والخاص.

وأشار رئيس الوزراء أيضًا إلى أن مشروع نظام السكك الحديدية الحضرية في هاتين المدينتين الرئيسيتين يجب أن يتم تطويره بعقلية ونهج مبتكرين تمامًا؛ مع المعايير والمقاييس والعمليات الحديثة لتلبية فترة التنمية الجديدة.

إلى جانب ذلك، هناك بناء خطوط السكك الحديدية الحضرية، وتعزيز نقل التكنولوجيا، وتطوير صناعة السكك الحديدية والنظام البيئي للسكك الحديدية في اتجاه سريع وأخضر وعالي التقنية؛ واقتراح آليات سياسية محددة في اختيار الاستشاريين والمشرفين والمستثمرين والمقاولين، وضمان الشفافية...

وفي المستقبل القريب، سوف تقوم هانوي ومدينة هو تشي منه بشكل عاجل بإكمال وتقديم الخطة الرئيسية لبناء العاصمة ومدينة هو تشي منه إلى رئيس الوزراء قبل 25 ديسمبر/كانون الأول، للنظر فيها والموافقة عليها، كأساس للتنمية، بما في ذلك الاستثمار في تطوير نظام السكك الحديدية الحضرية.

وكلف رئيس الوزراء نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بتوجيه وزارة النقل ولجنة الشعب في هانوي ولجنة الشعب في مدينة هوشي منه والوزارات والوكالات ذات الصلة للتركيز على استكمال المشروع والوثائق لتقديمها إلى المكتب السياسي للنظر في سياسات الاستثمار وآلياته وسياساته.

وأشار رئيس الحكومة إلى أن الوزارات والهيئات والمحليات يجب أن تنسق فيما بينها بشكل وثيق، خاصة فيما يتعلق بمنع ومكافحة السلبية والفساد طوال عملية التنفيذ.

لوان دونج

المصدر: https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-cap-triet-de-cho-ha-noi-va-tphcm-lam-duong-sat-do-thi-post1697826.tpo