هدم أعمدة جسر شوم بونج القديم التي يبلغ عمرها 100 عام لضمان سلامة الممر المائي

الأرصفة القديمة لجسر شوم بونغ القديم الذي بناه الفرنسيون، ويبلغ عمره حوالي 100 عام، بجوار جسر شوم بونغ الجديد في مدينة نها ترانج (خان هوا) - تصوير: فان سونغ نجان

يعود تاريخ أرصفة جسر شوم بونج القديم إلى الفترة الاستعمارية الفرنسية.

سيتم هدم كامل الأرصفة القديمة لجسر شوم بونج القديم في مدينة نها ترانج (خان هوا)، بما في ذلك 14 رصيفًا ورصيفًا من الخرسانة المسلحة، تم بناؤها خلال الفترة الاستعمارية الفرنسية (1925).

في عام 1968، أعادت حكومة جمهورية فيتنام بناء جسر شوم بونج مع بناء جسر جديد متجهًا إلى مجرى نهر كاي.

بعد ذلك، خضع جسر شوم بونج للعديد من الإصلاحات والإنشاءات الجديدة، لكن أرصفة الجسر القديمة من الفترة الفرنسية استمرت في الوجود بالتوازي مع الجسر الجديد أعلى النهر.

على مدى العقود القليلة الماضية، استخدمت شركة خان هوا لإمدادات المياه والصرف الصحي أعمدة جسر شوم بونج القديم كأعمدة دعم لخط الأنابيب الرئيسي للمياه عبر نهر كاي لتوفير المياه المنزلية لجميع السكان في المنطقة الواقعة شمال نهر كاي نها ترانج.

في الآونة الأخيرة، قامت شركة خان هوا لإمدادات المياه والصرف الصحي بإعادة بناء أنبوب جديد لإمدادات المياه، ودفن خط أنابيب المياه بالكامل تحت قاع نهر كاي نها ترانج.

في الآونة الأخيرة، استثمرت وزارة النقل في بناء جسر شوم بونغ الجديد، وتم هدم الجسر بالكامل وأرصفة جسر شوم بونغ المصنوعة من الأنابيب الفولاذية والتي تم بناؤها في عام 1968 المذكورة أعلاه.

لكن أرصفة جسر شوم بونغ التي بُنيت خلال الفترة الفرنسية لا تزال موجودة على جسر شوم بونغ المكتمل حديثًا، والذي دخل حيز التشغيل منذ سبتمبر/أيلول 2023.

ضمان السلامة لـ 500 سفينة ليلاً ونهاراً

أرصفة جسر شوم بونغ القديم (من الفترة الفرنسية) بجوار أرصفة جسر شوم بونغ الجديد على نهر كاي، نها ترانج (خان هوا. الصورة التقطت بعد ظهر يوم 29 أبريل 2024) - تصوير: فان سونغ نجان

وفقًا لخطة هدم أرصفة الجسر القديم في جسر شوم بونج، التي أعلنتها إدارة النقل في مقاطعة خان هوا، فإن نهر كاي نها ترانج هو طريق نقل مائي مهم بشكل خاص في مقاطعة خان هوا.

على نهر كاي نها ترانج، توجد ثلاثة طرق رئيسية لحركة المرور عبر منطقة جسر شوم بونغ. حجم حركة المرور عبر هذا الممر المائي مرتفع، حيث يبلغ حوالي 500 قارب ليلاً ونهاراً. معظم القوارب والسفن المارة عبر نهر كاي هي قوارب صيد وقوارب سياحية ووسائل نقل أخرى تعمل على مدار الساعة.

من ناحية أخرى، تم الانتهاء للتو من بناء جسر شوم بونج الجديد الذي استثمرت فيه وزارة النقل وبدأ استخدامه، مع تعديل حجرات الجسر وترتيبها مقارنة بالأرصفة الأربعة عشر القديمة لجسر شوم بونج القديم الذي كان موجودًا على مجرى نهر كاي نها ترانج المائي.

ولذلك، فمن الضروري هدم جميع الأرصفة والركائز الـ 14 لجسر شوم بونج القديم، والتي يبلغ عمرها الافتراضي حوالي 100 عام منذ إنشائه (تم بناء الأرصفة والركائز قبل اكتمال بناء الجسر) لضمان حركة المرور المائية الآمنة على نهر كاي نها ترانج عبر منطقة جسر شوم بونج.

يتوجب على الغواصين قطع الأرصفة والأعمدة الخاصة بجسر شوم بونج القديم بالقرب من قاع النهر.

وبحسب الخطة التي أعلنتها إدارة النقل في مقاطعة خان هوا، سيتم هدم الأرصفة الـ14 وأرصفة جسر شوم بونج القديم الذي تم بناؤه خلال الفترة الفرنسية تدريجيًا من الأرصفة في الشمال (بالقرب من منطقة برج بوناجار) إلى الجنوب.

سيتم كسر الأرصفة والروافد على الشاطئ وإزالتها حتى عمق مترين تقريبًا. وسيقوم غواصون بقطع الأرصفة على قاع النهر بالقرب منه باستخدام معدات خاصة، ثم انتشالها ونقلها إلى الشاطئ بواسطة بارجة.

أثناء عملية البناء، قامت الوحدات ذات الصلة بترتيب عوامات إشارات المرور من أعلى ومن أسفل جسر شوم بونج.

يجب تضييق حركة المرور المائية عبر جسر Xom Bong مؤقتًا إلى حوالي 20 مترًا فقط (عادةً ما يكون عرض نهر Cai حوالي 200 متر) وسيتم نقله وفقًا للخطة، وسوف يؤدي تقدم البناء إلى هدم أرصفة الجسر أعلاه تدريجيًا.

ولضمان سلامة حركة السفن المارة عبر المنطقة أثناء بناء جسر شوم بونج، قامت السلطات أيضًا بترتيب السفن والقوارب لتكون في الخدمة، وإنشاء محطات لتوجيه ومراقبة وتنظيم ودعم حركة المرور على نهر كاي نها ترانج أثناء هدم أرصفة الجسر القديم والأرصفة (من المتوقع أن يستغرق الأمر 30 يومًا، من بداية تجميع مركبات ومعدات البناء حتى اكتمال المشروع، حوالي نهاية مايو 2024).

مصدر: https://tuoitre.vn/pha-do-dan-tru-100-tuoi-cau-xom-bong-xua-de-dam-bao-an-toan-duong-thuy-20240429230348536.htm