بعد الدمج، اندمجت هاتان المنطقتان في بلدية دام رونغ 4، وكان مركز البلدية يقع في بلدية دا لونغ (القديمة). وكانت الرغبة في إكمال الطريق أكبر لتسهيل الإجراءات الإدارية.
التقدم "الانزلاقي"
وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ (السابقة) على مسار DT.722 في الأول من أكتوبر/تشرين الأول 2021، باستثمار إجمالي قدره 600 مليار دونغ. منها 500 مليار دونغ في الميزانية المركزية الإضافية، و100 مليار دونغ في الميزانية الإقليمية.
تم تنفيذ المشروع لتشكيل محور طولي موازٍ للطريق السريع الوطني 20 الذي يربط منطقة دا لات ومنطقة دام رونغ بمقاطعة داك لاك؛ واستكمال البنية التحتية للمرور في المقاطعة تدريجيًا وفقًا للتخطيط المعتمد؛ وتلبية الطلب المتزايد على المرور، وخلق الظروف لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الأمن والدفاع في المحلية.
يبلغ طول الطريق 18.9 كيلومترًا، يبدأ من الكيلومتر 0 ويتقاطع مع طريق ترونغ سون دونغ عند تقاطع دونغ كنو (بلدية دونغ كنو القديمة)، وينتهي عند الكيلومتر 18+900 في بلدة دا لونغ (مقاطعة دام رونغ القديمة). وقد استثمرت فيه هيئة إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور الإقليمية في لام دونغ (التي تُعرف الآن باسم هيئة إدارة مشروع استثمار البناء رقم 1). بدأ المشروع في 1 أكتوبر 2022، وبُني وفقًا لمعايير الطرق الجبلية من الدرجة الرابعة. ويضم الطريق ثلاثة جسور من الخرسانة المسلحة.
وفقًا للخطة الأصلية، كان من المقرر إنجاز المشروع بالكامل خلال الفترة من ٢٠٢١ إلى ٢٠٢٤. إلا أن المشروع لا يزال في حالة من الفوضى حتى الآن.
قال السيد تران فان هيب، مدير مراقبة المشروع في مجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي رقم 1: "واجه تنفيذ هذا المشروع سابقًا صعوباتٍ عديدة في تطهير الموقع نظرًا لتبعية منطقة الغابات لمجلسي إدارة غابات دا نهيم وسيريبوك. وقد استكمل المشروع إجراءات تغيير غرض استخدام الغابات في مارس 2025، وأكمل أعمال قطع الأشجار لتسليم الموقع بالكامل في مايو 2025".
صُرف حاليًا 65.217 مليار دونج من رأس مال المشروع. ومن المتوقع صرف كامل رأس مال المشروع، البالغ 191.983 مليار دونج، من الميزانية المركزية بحلول نهاية عام 2025. ويتأخر سير العمل في المشروع عن الموعد المحدد. ويتعين على حزمة العطاءات حاليًا استكمال إجراءات تمديد فترة العمل حتى نهاية منتصف عام 2026.
لاحظ المراسل، الذي كان متواجدًا في موقع البناء في 8 أغسطس/آب، أن وحدة البناء حشدت العديد من المركبات والآلات والمعدات اللازمة للبناء. إلا أن استمرار هطول الأمطار في المنطقة أدى إلى توقف أعمال البناء.
في حديثه للصحفيين، قال السيد نجوين شوان ثانه، ممثل وحدة الإنشاءات: "قام المقاول حاليًا بتعبيد سطح الطريق بالإسفلت الخرساني على طرفي الطريق، وفرشه بالخرسانة الإسفلتية. وقد اكتملت أعمال الجسور الثلاثة على الطريق تقريبًا، ويُقدر الحجم التراكمي بأكثر من 53%".
بسبب الأمطار الغزيرة التي هطلت مؤخرًا، تعذّر إتمام أعمال البناء. جُمعت أنواع عديدة من مواد الركام في موقع البناء، ولكن لم تُجهّز طبقة الأساس للطريق بعد، لذا تعذّر صبّ الحجارة المكسرة.
قال السيد نجوين شوان ثانه، ممثل وحدة البناء
الناس يتوقعون
بعد دمج الحدود الإدارية، أصبح طريق DT.722 يقع بالكامل ضمن حدود بلدية دام رونغ 4. وهو الطريق الوحيد والحيوي الذي يربط منطقة دونغ كنو بمركز البلدية.
قال السيد تران فو فينه، سكرتير بلدية دام رونغ 4: "بعد الاندماج، كان العمل في حالة من الفوضى. وخاصةً مع اندماج بلديات تابعة لمنطقتين مثل دونغ كنو ودا لونغ، ازدادت الصعوبات. فور تأسيس البلدية، كان من الصعب للغاية استيعاب الوضع وتنفيذ المهام في منطقة دونغ كنو التابعة لبلدية دام رونغ 4. لم يكن بإمكان قادة البلدية التنقل إلا بالدراجات النارية، مما استغرق وقتًا طويلاً. وفي الطقس الممطر والعاصف، كان السفر شبه مستحيل. وقد أثر هذا بشكل كبير على تنفيذ مهام البلدية بعد الاندماج بشكل خاص ومهام التنمية الاجتماعية والاقتصادية بشكل عام.
قال السيد ها كوين (25 عامًا)، أحد سكان دونغ كنو: "في البداية، عندما بدأ العمل في الطريق، كان الجميع سعداء للغاية، ولكن حتى الآن لم يكتمل المشروع بعد، فالذهاب إلى منطقة الإنتاج في دونغ ترانج أو دا لونغ أمر صعب للغاية. لا يستطيع سوى الرجال في المنزل الذهاب لأن الطريق موحل للغاية".
عندما رأوا الإسفلت يتدفق في بداية الطريق، فرح الناس فرحًا شديدًا وظنوا أن الطريق سيُنجز قريبًا. لكن حتى الآن لم يُنجز بعد. بعد الدمج، ورغم دمج دونغ كنو مع بلدية دام رونغ 4، لم أتمكن من الذهاب إلى مركز البلدية.
السيدة دينه ثي نين (36 عامًا) تعيش في منطقة كم 0 من طريق DT.722 المشترك
نظراً لصعوبة الطرق، ولضمان إنهاء الإجراءات الإدارية لسكان منطقة دونغ كنو، عيّنت بلدية دام رونغ 4 خمسة ضباط للعمل في مقر بلدية دونغ كنو القديمة. سيتولى الضباط جمع الوثائق التي تحتاج إلى ختم مباشر وإحضارها إلى مركز البلدية لتسهيل الإجراءات على سكان منطقة دونغ كنو.
لتطوير النقل، يجب أن نكون سباقين. وخاصةً في دونغ كنو ودا لونغ، وهما أصعب منطقتين في مقاطعة لاك دونغ (القديمة) ودام رونغ (القديمة)، عند دمجهما في منطقة واحدة، تصبح الحاجة إلى فتح طريق واحد يربط هاتين المنطقتين أكثر إلحاحًا.
للتغلب على حالة الطقس، يقوم المقاولون بشكل استباقي بمهام أخرى خلال ذروة موسم الأمطار مثل: صب الهياكل الخرسانية، وبناء الخرسانة المسلحة، وما إلى ذلك. عندما يكون الطقس مناسبًا، من الضروري زيادة الموارد البشرية والمواد والعمل الإضافي للحد من التأخير.
بعد ما يقرب من 3 سنوات من الانتظار، لا يزال الوعد بـ "الطريق المكتمل" في المستقبل، ويأمل سكان دام رونغ 4 على وجه الخصوص ومقاطعة لام دونغ على وجه العموم أن يجد المستثمر والمقاول حلولاً للتغلب على أوجه القصور في البناء وتسريع التقدم، وإكمال المشروع قريبًا لفتح الطريق لخدمة السفر المريح، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع الوطني - الأمن في المقاطعة بأكملها.
المصدر: https://baolamdong.vn/nguoi-dan-mong-cho-hoan-thanh-tuyen-duong-dt-722-386819.html
تعليق (0)