تم نقل أكثر من 1900 أسرة
وفقًا لتقرير إدارة البناء في مقاطعة نغي آن ، يبلغ طول خط السكة الحديد فائق السرعة على المحور الشمالي الجنوبي عبر مقاطعة نغي آن 85.5 كيلومترًا. ومن المتوقع أن يمر المسار عبر 18 بلدية ودائرة، بما في ذلك: هوانغ ماي، كوينه فان، كوينه سون، كوينه لو، هونغ تشاو، دوك تشاو، كوانغ تشاو، مينه تشاو، ديان تشاو، آن تشاو، تان تشاو، دونغ ثانه، ثان لينه، نغي لوك، ين ترونغ، هونغ نجوين، هونغ نجوين نام، ولام ثانه. وحدد المسح 38 منطقة سكنية تضم حوالي 2150 أسرة متضررة، منها 1942 أسرة بحاجة إلى إعادة توطين.
يبلغ طول خط السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي عبر مقاطعة نغي آن 85.5 كيلومترًا. مع 1,942 أسرة معرضة للانتقال وتحتاج إلى إعادة التوطين.
بناءً على وثائق التصميم الأولية الواردة في تقرير دراسة الجدوى الأولية وحدود إخلاء الموقع، اقترحت إدارة البناء في نغي آن تخطيط حوالي 30 منطقة إعادة توطين بمساحة إجمالية تزيد عن 102 هكتار. وتُقدر تكلفة إنشاء هذه المناطق بحوالي 1,450 مليار دونج، من رأس مال إخلاء الموقع للمشروع والميزانية المحلية.
تجدر الإشارة إلى أن إدارة الإنشاءات في نغي آن اقترحت أيضًا عددًا من مناطق إعادة التوطين التي يمكن تنفيذها مبكرًا لمواكبة تقدم المشروع. وتحديدًا، في حي هوانغ ماي (بلدية كوينه فينه سابقًا)، من المقرر إنشاء منطقتي دونغ أونغ ودونغ باو على مساحة 8 هكتارات، تتسع لحوالي 200 أسرة، بتكلفة تقديرية تبلغ 100 مليار دونغ فيتنامي.
في بلدية تان شوان (ديان لوك سابقًا)، من المقرر إنشاء منطقة فونغ تيان على مساحة 1.5 هكتار، لخدمة توطين 30 أسرة، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 18 مليار دونج فيتنامي. وفي بلدية هونغ نجوين نام، تبلغ مساحة الأرض الواقعة على طول الطريق المؤدي إلى هونغ ها 5 هكتارات، تكفي لإيواء حوالي 145 أسرة، برأس مال استثماري يبلغ حوالي 60 مليار دونج فيتنامي.
بناءً على التنفيذ، توصي إدارة الإنشاءات بأن تسمح اللجنة الشعبية الإقليمية للبلديات بتنفيذ أعمال إخلاء الموقع واستثمارات إعادة التوطين مسبقًا لضمان التقدم المطلوب. بعد ذلك، ستقوم البلدية بتعديل وتحديث تخطيط استخدام الأراضي والتخطيط ذي الصلة.
بالإضافة إلى تخطيط مناطق إعادة التوطين، تُطبّق مقاطعة نغي آن أيضًا إجراءاتٍ تتعلق باستخدام الأراضي. وقد كلّفت اللجنة الشعبية للمقاطعة وزارة الزراعة والبيئة برئاسة المحليات والتنسيق معها لمراجعة وتعديل واعتماد تخطيط استخدام الأراضي وخططه بما يتوافق مع احتياجات تنفيذ المشروع. ويجب إكمال هذا العمل قبل 30 يوليو/تموز 2025 ليكون أساسًا قانونيًا لتطهير الموقع.
وبحسب الخطة، تهدف مقاطعة نغي آن إلى البدء في بناء منطقة إعادة توطين واحدة على الأقل بحلول 19 أغسطس 2025، وبالتالي تلبية تقدم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة كما هو مطلوب من قبل الحكومة ووزارة البناء .
على طول خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، سيُبنى 23 محطة ركاب و5 محطات شحن. في نغي آن وحدها، ستُبنى محطة فينه الجديدة في بلدية هونغ نجوين نام، في المنطقة الواقعة بين مجمع VSIP الصناعي والطريق السريع الوطني الجديد 46.
صُممت المحطة بأربعة خطوط، تخدم جميع القطارات المتوقفة فيها، ومن المتوقع أن تصبح مركزًا لنقل الركاب والبضائع في منطقة شمال وسط البلاد. ستكون هذه منطقة حضرية جديدة، تدمج الخدمات - المالية واللوجستية والصناعات التكنولوجية المتقدمة - مما يُبشر بأن تصبح القوة الدافعة لتنمية منطقة نغي آن المركزية مستقبلًا، وفقًا للسيد نجوين دوك آن، نائب مدير إدارة البناء في نغي آن.
اقتراح تعديل مسار السكك الحديدية عالية السرعة للحفاظ على الآثار
أرسلت اللجنة الشعبية الإقليمية لنغ آن للتو وثيقة إلى وزارة البناء تقترح تعديل اتجاه خط السكة الحديد فائق السرعة من الشمال إلى الجنوب الذي يمر عبر المقاطعة، من أجل تقليل التأثير على أكثر من 2150 أسرة والعديد من أعمال البنية التحتية والآثار الثقافية والدينية.
من خلال المراجعة، حددت مقاطعة نغي آن أن المسار الحالي يمر عبر العديد من المناطق المكتظة بالسكان، مما يؤثر على عدد كبير من الأسر التي يجب إعادة توطينها. يتقاطع المسار مع طرق مهمة في المقاطعة، وعلى المدى الطويل سيكون له تأثير قوي على شبكة النقل المحلية مثل: التقاطع مع الطريق السريع الوطني 48 في بلدية هونغ تشاو، والتقاطع مع الطريق الإقليمي 537 والتقاطع مع الطريق السريع الوطني 7B في بلدية دوك تشاو، والطريق بين البلديات هوا - هانه في بلدية مين تشاو، والطريق السريع الوطني 7 عبر بلدية ديان تشاو والجزء الذي يمر عبر بلديتي تان تشاو وآن تشاو. وعلى وجه الخصوص، يتقاطع المسار أيضًا مع تقاطع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في بلدية هونغ نجوين.
سيتم بناء محطة فينه الجديدة في بلدية هونج نجوين نام، والمصممة بأربعة خطوط في المنطقة الواقعة بين المنطقة الصناعية VSIP والطريق السريع الوطني الجديد 46.
علاوة على ذلك، يمر المسار الحالي أيضًا عبر مواقع تاريخية إقليمية ويؤثر عليها مباشرةً، مثل معبد عائلة لو دوك داي تون، ومعبد لانغ راو، ومقبرة شهداء مقاطعة هونغ نجوين، ومحطة المستودع على الطريق الإقليمي 542C، ونهر هوانغ كان. ولا سيما منطقة كنيسة مي ين (بلدية نغي فونغ سابقًا، وثان لينه حاليًا) التي كانت قائمة منذ زمن طويل، وهي موطن للعديد من الكاثوليك.
أشار السيد هوانغ فو هين، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة نغي آن، إلى ضرورة تهيئة ظروف مواتية لعملية التعويض والدعم وإعادة التوطين، وذلك للحفاظ على القيم الثقافية والتاريخية والروحية وتقليل الآثار على حياة الناس ومنازلهم وممتلكاتهم. وعلى وجه الخصوص، من الضروري الحد من إزالة الأراضي في المؤسسات الدينية.
طلبت اللجنة الشعبية لمقاطعة نغي آن من وزارة الإنشاءات توجيه مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية بالطلب من الوحدة الاستشارية مسح وتصميم كل موقع على حدة. وفي الوقت نفسه، من الضروري تنظيم زيارة ميدانية والتنسيق مع إدارة الإنشاءات والسلطات المحلية لاقتراح حلول تصميمية وتعديل المسار وفقًا لذلك.
ومن المتوقع أن يبدأ بناء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب قبل 31 ديسمبر 2026، ويكتمل بشكل أساسي بحلول عام 2035.
المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/dau-tu/nghe-an-de-xuat-1-450-ty-dong-xay-30-khu-tai-dinh-cu-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam/20250709094851691
تعليق (0)