ماذا ينبغي لصناعة الصلب أن تفعل للتغلب على "الاختناقات طويلة الأمد"؟

"المطر لم يتوقف" - شركات الصلب لا تزال تواجه صعوبات

في ظل زخم التعافي الحالي، من المتوقع أن يصل إنتاج الصلب النهائي هذا العام إلى 30 مليون طن، بزيادة قدرها 7% مقارنة بعام 2023. ومع ذلك، فإن هذا التعافي غير مؤكد ولا تزال شركات الصلب تواجه العديد من الصعوبات.

وبحسب جمعية الصلب الفيتنامية، فإن إنتاج الصلب يعاني حاليا من فائض في المعروض، إلى جانب زيادة الواردات، مما يجعل المنافسة في أسعار الصلب المحلية أكثر شراسة.

يجب دراسة تطوير صناعة الصلب على أساس القدرة والقدرة التنافسية وخصائص الطلب في السوق لكل منتج من منتجات الصلب المنتجة محليًا.

وفقًا لوزارة الصناعة والتجارة ، بالإضافة إلى المشكلات المؤقتة، يعاني قطاع الصلب من اختناقات طويلة الأمد. لا تزال الطاقة الإنتاجية محدودة، ولا تزال فيتنام تعاني من عجز في تجارة الصلب. يُغطي إنتاج الصلب الخام احتياجات الإنتاج المحلي بشكل أساسي، بينما يُعاني من نقص في منتجات الصلب عالية الجودة والصلب التقني.

أظهرت بيانات الجمارك في يونيو 2024 أن فيتنام استوردت 886 ألف طن من لفائف الصلب المدرفلة على الساخن (HRC)، أي ما يعادل 151% من الإنتاج المحلي. وشكلت كمية الصلب المستورد من الصين 77% منها. أما بالنسبة لسعر لفائف الصلب المدرفلة على الساخن المستوردة، فإن أسعار المنتجات المستوردة من الصين منخفضة للغاية، حيث يبلغ متوسط ​​سعرها 560 دولارًا أمريكيًا للطن، أي أقل من الدول الأخرى بما يتراوح بين 45 و108 دولارات أمريكية للطن.

في الأشهر الستة الأولى من العام، بلغ إجمالي إنتاج الصلب المدرفل الساخن المستورد قرابة 6 ملايين طن، بزيادة قدرها 32% عن الفترة نفسها من عام 2023. ويمثل هذا الحجم من الواردات 173% من الإنتاج المحلي. وتمثل كمية الصلب المستوردة من الصين 74% منها، بينما تأتي النسبة المتبقية من تايوان (الصين) وكوريا والهند واليابان ودول أخرى.

كما أقرّ السيد نغييم شوان دا، رئيس مجلس إدارة جمعية الصلب الفيتنامية (VSA)، بزيادة واردات منتجات الصلب المدرفل الساخن عالي الكثافة (HRC) مؤخرًا. ومع استمرار الصين في زيادة صادراتها من الصلب، يواجه منتجو الصلب الفيتناميون خطر فقدان السوق المحلية.

وأشار تقرير وزارة الصناعة والتجارة إلى تحليل أكثر تفصيلا، حيث إن هيكل وحجم المنتجات لا يلبي 100% من الطلب على إنتاج الصلب، وبالتالي لا يزال يتعين استيراده.

أشارت وزارة الصناعة والتجارة إلى أنه بحلول عام 2023، ستبلغ الطاقة الإنتاجية لقطاع الصلب الفيتنامي بأكمله من العروق حوالي 28 مليون طن سنويًا، منها 7-8 ملايين طن سنويًا من لفائف الصلب المدرفلة على الساخن (HRC)، وحوالي 14 مليون طن من فولاذ البناء، مما يضمن تغطية كاملة للطلب المحلي وجزءًا من سوق التصدير. إضافةً إلى ذلك، يتكون هيكل المواد الخام للإنتاج من 42% من الفولاذ المُنتَج من خردة الصلب (معظمها مستورد)، و58% من أفران الصهر، باستخدام خام الحديد كمادة خام. كما يُستخدم الفولاذ في الصناعات الميكانيكية والتصنيعية. وأقرت وزارة الصناعة بأن " لفائف الصلب المدرفلة على الساخن HRC لا تنتج سوى 8 ملايين طن سنويًا، بينما يبلغ الطلب 10 ملايين طن. إضافةً إلى ذلك، يعتمد قطاع الصلب أيضًا على استيراد المواد الخام من الخارج، مما يؤدي إلى حالة من عدم الاستقرار في الأسعار ".

إزالة "الحواجز" الرئيسية لخلق النمو

في ظل هذا الواقع، أوصت جمعية VSA الجهات المعنية بمواصلة تطوير وتحسين نظام معايير الإدارة الفنية، ومعايير إدارة الجودة، والحواجز الفنية. وبالتالي، منع غزو منتجات الصلب غير المطابقة لمعايير السلامة الفنية والبيئة للسوق الفيتنامية.

أكد السيد نغييم شوان دا على ضرورة تسريع وزارة الصناعة والتجارة في إعداد وتقديم استراتيجية تطوير صناعة الصلب الفيتنامية حتى عام ٢٠٣٠، مع رؤية ٢٠٥٠، بالتزامن مع سياسات محددة لنمو صناعة الصلب بشكل أخضر ومستدام. واقترح مواصلة توجيه ودعم شركات تصدير الصلب للاستجابة السريعة والفعالة لقضايا الدفاع التجاري ضد إنتاج الصلب في الخارج.

اقترحت الدكتورة نجوين ثي ثو ترانج، مديرة مركز منظمة التجارة العالمية والتكامل (VCCI)، حلولاً إضافية، مشيرةً إلى ضرورة وضع حواجز فنية وفقاً للمعايير الدولية لمنع الواردات رديئة الجودة. ومن جهة أخرى، من الضروري تطوير عمليات وإجراءات للتحقق من جودة الصلب المستورد إلى فيتنام. وبناءً على ذلك، يجب أن يحمل الصلب المستورد شهادة مطابقة لمعايير الجودة الفيتنامية.

وفيما يتعلق بمسألة واردات الصلب الضخمة إلى السوق، قامت وزارة الصناعة والتجارة بمراجعة وتقييم تأثير واردات الصلب بشكل منتظم، وتلقت ردود الفعل من مجتمع الأعمال وقامت على الفور بحماية الشركات في السوق المحلية من خلال تدابير الدفاع التجاري (مكافحة الإغراق، ومكافحة التهرب الضريبي، ومكافحة الدعم، والدفاع التجاري) والتدابير الفنية.

بالإضافة إلى ذلك، تقدم الوزارة أيضًا التوجيه والدعم لشركات تصدير الصلب للاستجابة السريعة والفعالة لقضايا الدفاع التجاري لمنتجات الصلب في الخارج.

تُدرك وزارة الصناعة والتجارة أن صناعة الصلب تلعب دورًا بالغ الأهمية في عملية تطوير البلاد نحو التصنيع والتحديث؛ فهي صناعة أساسية، ومادة مُدخلة للقطاعات الاقتصادية المهمة في البلاد مثل الهندسة الميكانيكية والصناعات الداعمة، إلخ. من ناحية أخرى، فإن تطوير صناعة إنتاج صلب قوية يُرسي أيضًا أساسًا متينًا ويُطور سوق الصناعات التحويلية والبناء والهندسة الميكانيكية، إلخ، مما يُسهم في إيجاد مصدر إمداد مستقر وتحسين إنتاجية وكفاءة تشغيل الصناعات.

يُعدّ الاكتفاء الذاتي في إنتاج الصلب المحلي شرطًا أساسيًا لتحقيق الاكتفاء الذاتي من المواد الخام اللازمة لإنتاج واستهلاك الشعب، بالإضافة إلى عملية التحضر وتحديث البنية التحتية الوطنية. لذلك، لكي تتطور صناعة الصلب بشكل مستدام ومستقر، تحتاج الدولة إلى وضع سياسات قوية بما يكفي لتعزيز تطوير صناعات الصلب، بما يُرسي أسسًا متينة للتصنيع في اتجاه حديث ومستدام - وفقًا لوزارة الصناعة.

في تحليل أكثر تفصيلاً، اقترح السيد نجوين نغوك ثانه، نائب مدير وزارة الصناعة، حلاً يتمثل في ضرورة تبني فيتنام توجهات سياسية لتطوير صناعة المعادن والمواد، وخاصةً الفولاذ المُعالج والمُصنّع. وتحديداً، من الضروري تطوير مجمعات حديد وصلب واسعة النطاق ذات هياكل منتجات متنوعة، وخاصةً منتجات الصلب التي تخدم صناعات المعالجة والتصنيع. والتركيز على تشجيع إنتاج سبائك الصلب، وخاصةً الصناعات الميكانيكية والآلية. ووضع استراتيجية لتطوير صناعة الصلب تهدف إلى جذب الاستثمارات في مجمعات الصلب الكبيرة لإنتاج مجموعة متنوعة من منتجات الصلب، مع التركيز بشكل خاص على الفولاذ المستخدم في صناعات المعالجة والتصنيع والميكانيكا والسيارات.

وفقًا للتوقعات الأولية، من المتوقع أن يصل إجمالي الطلب السوقي على الصناعات التحويلية في فيتنام بحلول عام 2030 إلى 310 مليارات دولار أمريكي. منها 120 مليار دولار أمريكي في الهندسة الميكانيكية التي تخدم الأعمال الصناعية، و15 مليار دولار أمريكي في الهندسة الميكانيكية التي تخدم قطاعات البناء والزراعة والمعالجة، و10 مليارات دولار أمريكي في المعدات القياسية، و35 مليار دولار أمريكي في النقل بالسكك الحديدية، و10 مليارات دولار أمريكي في مترو الأنفاق، و120 مليار دولار أمريكي في السيارات.

وسيكون هذا سوقًا ضخمًا لصناعة الصلب المحلية، وخاصة للصلب المصنّع والصلب السبائكي عالي الجودة الذي يخدم صناعة التصنيع، وهو القطاع الذي لا تتمتع فيه فيتنام حاليًا بالاكتفاء الذاتي في إنتاج الصلب المحلي.

ومن المعروف أن وزارة الصناعة والتجارة أعدت مسودة استراتيجية لتطوير صناعة الصلب في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050؛ ومن المتوقع تقديمها إلى الحكومة في سبتمبر/أيلول 2024.

المصدر: https://congthuong.vn/nganh-thep-lam-gi-de-khac-phuc-diem-nghen-dai-han-332006.html