منذ بداية شهر مايو، أطلقت أحواض بناء السفن في هاي فونغ بنجاح ثلاث سفن كبيرة. ولأول مرة منذ خمسة عشر عامًا، شهدت هاي فونغ، مهد صناعة بناء السفن في فيتنام، إطلاق ثلاث سفن كبيرة في غضون ثلاثة عشر يومًا فقط. إلى جانب ذلك، تُنفذ سلسلة من مشاريع بناء السفن الجديدة للشركاء المحليين والأجانب، مع تطوير التعاون المُبرم سابقًا إلى مشاريع بناء سفن موسعة تضم المزيد من السفن، بدلاً من اتفاقيات التعاون الأولية لبناء عدد ثابت من السفن الجديدة.
عشرات السفن الكبيرة تنتظر النزول إلى البحر
في الذكرى التاسعة والستين لتحرير هاي فونغ (13 مايو)، أطلقت شركة فا رونغ لبناء السفن بأمان ناقلة النفط/الكيماويات BS هاي فونغ، التي تبلغ حمولتها 13,000 طن، برمز التصميم YN-01، والمُصممة لشريك كوري. وهذه هي الأولى ضمن سلسلة من ثماني ناقلات نفط/كيماويات تحمل رموز التصميم من YN-01 إلى YN08، والتي تم إطلاقها رسميًا.
تفريغ سفينة BS هاي فونغ، التي يبلغ وزنها 13,000 طن، في شركة فا رونغ لبناء السفن. الصورة: دوي ثينه.
أبلغ السيد فو هوو تشين، المدير العام لشركة فا رونغ لبناء السفن : اتفقت الوحدة والشريك ( شركة YENTEC ) على تسمية السفينة BS Hai Phong، واختيار يوم تحرير هاي فونغ بالضبط لتنظيم حفل الإطلاق، مما يعني الاتصال بين هاي فونغ وكوريا. وفي حفل الإطلاق أيضًا، نظمت شركة فا رونغ لبناء السفن إطلاق السفينة YN-02 ووقعت عقدًا لبناء سفينة جديدة برمز التصميم YN-08. وأضاف السيد فو هوو تشين أن هذه السلسلة المكونة من 8 سفن بوزن 13000 طن هي توسعة لمشروع بناء 5 سفن الأولي بالإضافة إلى 3 سفن أخرى، عندما أثبتت شركة فا رونغ لبناء السفن شروطها ومؤهلاتها وقدراتها للشريك الكوري.
في أوائل مايو 2024، وبعد سنوات طويلة من التوقف، أطلقت شركة باخ دانغ لبناء السفن بنجاح سفينةً جديدةً بوزن 17,500 طن، تحمل رمز التصميم SS-12، باسم "سفينة ترونغ آن"، بُنيت حديثًا لصالح شركة مينه ثانغ للنقل والتجارة المحدودة. والجدير بالذكر أنه في عصر يوم 10 مايو 2024، ولأول مرة في تاريخ بناء السفن الفيتنامي ، أطلقت شركة نام تريو لبناء السفن المحدودة بنجاح سفينةً جديدةً بوزن 65,000 طن، تحمل اسم "ترونغ مينه دريم 01"، مما يُمثل خطوةً كبيرةً نحو الأمام لشركات بناء السفن الفيتنامية. وكان ذلك أيضًا يوم وضع حجر الأساس لسفينةٍ ثانيةٍ بوزن 65,000 طن لصالح شريكتها، شركة دونغ باك لبناء السفن.
لم يتم وضع 3 سفن كبيرة في الماء في مايو 2024 فحسب، بل أيضًا سلسلة من الطلبات لبناء سفن جديدة، تصل إلى عشرات السفن، مما يدل على التطورات الجديدة في صناعة بناء السفن الفيتنامية بشكل عام وصناعة بناء السفن في هاي فونج بشكل خاص. ووفقًا لممثل شركة YENTEC ( كوريا )، فإن توقيع عقد بناء 8 سفن YN جديدة هو المرة الثالثة التي تختار فيها الشركة فا رونج كموقع لبناء السفن بسبب القدرة على بناء سفن عالية الجودة ومتابعة تقدم هذه الوحدة عن كثب. وقال السيد نجوين فان تشي، مدير شركة دونج باك لبناء السفن المساهمة، إن وضع سفينة Truong Minh Dream 01 في الماء في الموعد المحدد ووضع KY رسميًا للسفينة الثانية التي يبلغ وزنها 65000 طن يدل على الثقة والقدرة على التعاون والتطوير معًا بين الشركات.
نزول سفينة ترونغ مينه دريم ٠١ في شركة نام تريو لبناء السفن المحدودة. تصوير: كوينه تشي.
تهيئة الظروف لفرص جديدة
وفقًا لشركة صناعة بناء السفن الفيتنامية (SBIC) ، يشهد قطاع الشحن البحري تطورًا ملحوظًا، حيث تعمل العديد من شركات الشحن على استبدال الأسطول وتجديده تدريجيًا، مما يُمثل فرصة جديدة لصناعة بناء السفن الفيتنامية. ويتجلى ذلك في الطلبات العديدة على سفن نقل جديدة لشركات بناء السفن. تواجه صناعة بناء السفن في هاي فونغ، مهد صناعة بناء السفن الفيتنامية، فرصًا كبيرة في البحث عن شركاء وتطوير طلبات جديدة لاستعادة مكانتها و" شكلها ". فبدلًا من بناء السفن الصغيرة، أصبحت السفن الكبيرة التي تصل حمولتها إلى عشرات الآلاف من الأطنان، والتي تحمل علامة هاي فونغ التجارية، تتوسع تدريجيًا في عرض البحر على أيدي بناة سفن موهوبين وذوي خبرة.
مع سلسلة السفن الجديدة التي يتم بناؤها في المستقبل، فإنها تؤكد على قوة وتطور ونمو صناعة بناء السفن في هاي فونغ، مما يساعد شركات بناء السفن على الحصول على وظائف مستقرة لفترة طويلة. وعلى وجه الخصوص، من خلال بناء سلسلة من 8 ناقلات نفط وكيميائية برمز YN، ستعمل شركة Pha Rung لبناء السفن على استقرار الوظائف حتى عام 2027. كما أن إكمال سفينة Truong Minh Dream 01 وبناء السفينة الجديدة 02 يخلق أيضًا فرص عمل لعمال حوض بناء السفن Nam Trieu حتى نهاية عام 2026... ومع ذلك، لكي تتطور صناعة بناء السفن في هاي فونغ وترحب بالفرص الجديدة، لا تعتمد الشركات على الطلبات الحالية فحسب، بل تحتاج أيضًا إلى الترويج للطلبات الجديدة وجذب المزيد من العمال ذوي الجودة العالية وتوسيع نطاق الإنتاج. ووفقًا لنائب رئيس لجنة الشعب بالمدينة نجوين دوك ثو ، فإن جميع شركات بناء السفن في هاي فونغ لديها تقليد طويل وخبرة كبيرة وتتقن تكنولوجيا بناء السفن عالية الجودة. من أجل التنمية المستدامة وطويلة الأمد، بالإضافة إلى التضامن والإجماع وتحسين القدرة الإدارية، يجب على الشركات أن تسعى دائمًا وبشكل استباقي إلى شركاء جدد.
بفضل النجاحات التي تحققت حتى الآن، تشهد صناعة بناء السفن في هاي فونغ تطورًا تدريجيًا، مستغلةً إمكاناتها الكامنة من تقاليد وخبرات، وريادتها في استيعاب التقنيات الجديدة. ولاغتنام الفرص الجديدة، تسعى شركات بناء السفن بشكل متزايد إلى إيجاد عملاء وشركاء، مما يُسهم في تكوين رأس مال تشغيلي. يتطلب بناء السفن رأس مال ضخمًا، في حين أن آثار فيناشين السابقة لم تُحل بعد، مما يُسبب للعديد من شركات بناء السفن صعوبات في توفير رأس مال الإنتاج. وهذه أيضًا مشكلة تتطلب دعم المستويات والقطاعات المعنية للتغلب عليها.
ماي لام
تعليق (0)