الولايات المتحدة توقف بعض طائرات بوينج ماكس بعد انفجار باب جانبي

انفصلت قطعة من جسم الطائرة عن الجانب الأيسر أثناء إقلاعها من أوريغون إلى كاليفورنيا يوم الجمعة، مما أجبر الطيارين على العودة والهبوط بسلام وعلى متنها جميع الركاب البالغ عددهم 171 راكبًا وستة من أفراد الطاقم. كانت الطائرة قد طارت قبل ثمانية أسابيع فقط.

تم إنزال أقنعة الأكسجين بعد فقدان الباب الجانبي على متن رحلة ألاسكا الجوية رقم 1282 يوم الجمعة. تصوير: كايل رينكر

صرح مايك ويتاكر، مدير إدارة الطيران الفيدرالية، قائلاً: "تشترط إدارة الطيران الفيدرالية إجراء عمليات تفتيش فورية لبعض طائرات بوينج 737 ماكس 9 قبل استئناف رحلاتها". ومن المتوقع وصول محققين من المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل إلى موقع الحادث بعد ظهر السبت.

أظهرت منشورات على مواقع التواصل الاجتماعي أقنعة أكسجين منتشرة. وكان جزء من هيكل الطائرة، مخصص لباب جانبي، مفقودًا، تاركًا فجوة على شكل باب.

وقالت إيما فو، إحدى الركاب على متن رحلة ألاسكا، لشبكة CNN إنها استيقظت لتجد الطائرة "تهبط، وعرفت أنها لم تكن مجرد اضطرابات جوية عادية لأن الأقنعة سقطت، وعندها بدأ الذعر يسيطر عليها بالتأكيد".

كانت الرحلة 1282 على ارتفاع يزيد قليلاً عن 16,000 قدم (4,800 متر) عندما وقع الانفجار، وفقًا لموقع FlightRadar24. وقال الطيار لمراقبي الحركة الجوية: "نريد الهبوط"، وذلك وفقًا لتسجيل نُشر على موقع liveatc.net.

"نعلن حالة طوارئ. علينا الهبوط إلى ١٠٠٠٠ قدم"، أضاف الطيار، مشيرًا إلى الارتفاع المخصص لمثل هذه الحالات الطارئة. تحت هذا الارتفاع، يستطيع الأصحاء التنفس دون الحاجة إلى أكسجين إضافي.

قال أنتوني بريكهاوس، خبير سلامة الطيران في جامعة إمبري ريدل للطيران: "لا أستطيع تخيل ما كان يمر به هؤلاء الركاب. لا بد أن الرياح كانت تهب عبر تلك المقصورة. كان الوضع فوضويًا للغاية، ومخيفًا بالتأكيد".

طائرة بوينج 737 ماكس هي طائرة نفاثة ضيقة البدن ذات ممر واحد من إنتاج شركة بوينج، والتي دخلت الخدمة رسميًا في عام 2016. الصورة: ويكي

أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية أن أمر التفتيش الذي أصدرته يشمل 171 طائرة من طراز ماكس 9، لكنها لم تُحدد عدد الطائرات التي تحتاج إلى عمليات تفتيش جديدة أو متطلبات التفتيش الدقيقة. وتُمثل طائرات ماكس 9 حوالي 220 طائرة من أصل 1400 طائرة ماكس تم تسليمها حتى الآن.

أفاد مصدر مطلع أن عدة جهات تنظيمية أجنبية، بما فيها الصين، سعت للحصول على تفاصيل حول الحادث. وقد تم إيقاف طائرة ماكس عن العمل في جميع أنحاء العالم لمدة 20 شهرًا بعد حادثتي تحطم في إثيوبيا وإندونيسيا بسبب ضعف برنامج قمرة القيادة.

مع ذلك، تُعدّ شركتا ألاسكا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز الشركتين الأمريكيتين الوحيدتين اللتين تُشغّلان طائرة ماكس 9، وفقًا لشركة سيريوم، مُزوّدة بيانات الطيران. وقد ألغت الشركتان عشرات الرحلات يوم السبت.

أعلنت شركة ألاسكا إيرلاينز في وقت سابق أنها أوقفت طوعًا أسطولها من طائرات بوينغ ماكس 9، المكون من 65 طائرة، لإجراء عمليات تفتيش. وأعلنت يونايتد إيرلاينز أنها علّقت خدمة نحو 45 طائرة ماكس 9 لإجراء عمليات تفتيش، وستلغي 60 رحلة جوية يوم السبت.

بوي هوي (رويترز، بلومبرج)

مصدر: https://www.congluan.vn/my-dung-mot-so-may-bay-boeing-737-max-9-sau-su-co-no-cua-phu-post280014.html