في اليوم الرابع من تيت، تفقد رئيس الوزراء مشاريع المطارات والطرق السريعة في منطقة الجنوب الشرقي.

وكما كان مخططا، بعد حضور حفل وضع حجر الأساس للطريق السريع مدينة هوشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه في مقاطعة بينه دونغ في صباح اليوم الرابع من تيت، واصل رئيس الوزراء تفقد سلسلة من المشاريع المهمة في منطقة الجنوب الشرقي.

بالتغلب على الصعوبات المتعلقة بالأرض والمواد، يسير مشروع جسر نون تراش بشكل جيد للغاية ومن المتوقع أن ينتهي قبل الموعد المحدد - الصورة: مجلس إدارة مشروع ماي ثوان

كما كان مخططا له، واصل رئيس الوزراء تفقد سلسلة من المشاريع الهامة في منطقة الجنوب الشرقي، بما في ذلك: مطار لونغ ثانه، وطريق بين هوا - فونج تاو السريع، وجسر نون تراش (جزء من مشروع المكون 1A - قسم تان فان - نون تراش، الطريق الدائري 3 لمدينة هوشي منه) والمحطة T3 في مطار تان سون نهات.

جسر نون تراش - حيث قام رئيس الوزراء بفحصه ثلاث مرات

في الأيام الأخيرة، ازدحم موقع بناء جسر نون تراش الذي يربط مدينة هو تشي منه بمقاطعة دونغ ناي ، ومن المقرر اكتماله خلال الأشهر القليلة المقبلة. وهذه هي المرة الثالثة التي يزور فيها رئيس الوزراء أكبر جسر على الطريق الدائري الثالث في مدينة هو تشي منه ويتفقده.

وفي زيارات سابقة، شجع رئيس الوزراء المستثمرين والمقاولين على تسريع بناء جسر نون تراش، والسعي إلى إكماله بحلول عطلة 30 أبريل.

وفي الوقت نفسه، طلب رئيس الوزراء أيضًا إجراء مراجعة شاملة لإيجاد الحلول اللازمة لتسريع تقدم بناء الأجزاء المتصلة بالجسر لفتح الطريق ووضع المشروع موضع التنفيذ في أقرب وقت.

جسر نون تراش في سبتمبر 2024 - الصورة: PHUONG NHI

وفقًا لمجلس إدارة مشروع ماي ثوان ( وزارة النقل )، وبناءً على توجيهات رئيس الوزراء، ركز المستثمر والمقاول على البناء بنظام "ثلاث نوبات" بغض النظر عن العطلات الرسمية ورأس السنة القمرية الجديدة (تيت). وقد حقق المشروع نتائج إيجابية بعد التغلب على تحديات المواد وتجهيز الموقع.

على وجه التحديد، وصلت نسبة إنجاز حزمة CW1 (جسر نون تراش، بطول 2.6 كيلومتر) التي نفّذها مقاول شركة كومهو للهندسة والإنشاءات إلى 93% من حجم العمل. أما حزمة CW2 (طرق الوصول على طرفي الجسر، بطول 5.6 كيلومتر)، التي نفّذها المشروع المشترك بين دونغبو وVNCN، فقد بلغت نسبة إنجازها 73%.

حتى الآن، بلغت نسبة التقدم الإجمالية للمشروع بأكمله 85.1%، متجاوزةً بذلك نسبة التقدم المتفق عليها في العقد بنسبة 8.4%. وبهذه السرعة، يُضمن اكتمال جسر نون تراش بحلول 30 أبريل، مما يُقلل مدة الإنجاز بأربعة أشهر. كما يهدف المستثمر والمقاول إلى إكمال المشروع بأكمله بحلول 30 يونيو، وتشغيله قبل الموعد المحدد بثلاثة أشهر.

طريق بين هوا - فونج تاو السريع: بعض الأماكن متقدمة على الجدول الزمني بـ 8 أشهر، والبعض الآخر لا يزال ينتظر الحل

يبلغ الطول الإجمالي للطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau، الذي يعتبر طريقًا سريعًا متصلًا مباشرة بمطار Long Thanh، 53.7 كم، مقسمًا إلى 3 مشاريع مكونة.

يتم تنفيذ المشروع المكون 1، بطول 16 كم، من قبل مقاطعة دونج ناي؛ ويتم تنفيذ المشروع المكون 2، بطول 18.2 كم، من قبل وزارة النقل؛ ويتم تنفيذ المشروع المكون 3، بطول حوالي 19.5 كم، من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو.

من بينها، يُحرز قسم الطريق السريع الذي تُنفّذه مقاطعة با ريا - فونغ تاو تقدمًا ملحوظًا، حيث بلغت نسبة إنجازه 69%. والجدير بالذكر أن المنطقة والمقاول حددا هدفًا للإكمال بحلول 30 أبريل، مما قلّص مدة الإنجاز بثمانية أشهر.

طريق بيان هوا - فونج تاو السريع عبر دونج ناي مرصوف بالإسفلت - صورة: A LOC

وعلى العكس من ذلك، فإن المشاريع المكونة من المكونين 1 و2 عبر مقاطعة دونج ناي متأخرة عن الجدول الزمني بسبب مشاكل تتعلق بتطهير الأراضي، ونقص الأراضي المخصصة للردم، ونقص مواقع الإغراق.

وعلى وجه التحديد، في مشروع المكون الأول، وصلت نسبة تقدم البناء إلى 22% فقط (9% متأخر عن الموعد المحدد)، في حين وصلت نسبة تقدم البناء في مشروع المكون الثاني إلى 28% (7% متأخر عن الموعد المحدد).

ومن الجدير بالذكر أنه على الرغم من أن بناء الطريق السريع بدأ في يونيو/حزيران 2023، فإن مصدر الأرض للجزء المار عبر مقاطعة دونج ناي لم يلب الطلب بعد.

ولحل هذه المشكلة، اقترح المستثمر والمقاول أن توافق المحلية على استخدام الموارد الأرضية في المواقع المناسبة وفقًا لآليات خاصة، مثل المنطقة المخطط لها في مبنى الركاب T3 بمطار لونغ ثانه (احتياطيات تبلغ حوالي 5.2 مليون متر مكعب).

ومع ذلك، ورغم أن الحكومة ذكرت ذلك في إعلانها المؤرخ في 28 فبراير 2024، وعلقت عليه اللجنة الاقتصادية للجمعية الوطنية بتاريخ 9 يوليو 2024، كما ذكر القرار رقم 140 للجمعية الوطنية ذلك أيضًا، إلا أنه حتى الآن لم يكن لدى المحلية رأي رسمي بشأن هذا الاقتراح.

وبالإضافة إلى ذلك، لا تزال مواقع أخرى مثل منطقة فوك تان (مدينة بين هوا)، وبلدة لونغ جياو (منطقة كام مي) تنتظر المحلية لمعالجة الإجراءات للموافقة على السياسة.

سلسلة من المشاريع تساعد منطقة الجنوب الشرقي على الانطلاق

وبالإضافة إلى الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - تو داو موت والذي بدأ بناؤه في اليوم الرابع من تيت، فإن مشاريع مثل الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - موك باي والطريق السريع بين مدينة هوشي منه - داو جياي - تان فو (المرحلة الأولى) تخضع أيضاً للمسح والتقدم بعطاءات من قبل السلطات المختصة لاختيار المستثمرين للتحضير للبناء هذا العام.

في حين أن الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه قيد الإنشاء، اقترحت المحليات في المنطقة الجنوبية الشرقية أيضًا بناء الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه. وفي الوقت الحالي، يقوم مجلس التقييم الحكومي بتقييم المشروع لتقديمه إلى رئيس الوزراء للنظر فيه وتقديمه إلى الجمعية الوطنية للموافقة على سياسة الاستثمار.

علاوةً على ذلك، في 16 يناير، وافق رئيس الوزراء على سياسة الاستثمار لمشروع ميناء كان جيو الدولي للعبور (مدينة هو تشي منه). يُعدّ هذا المشروع مشروعًا ضخمًا، يعود بفوائد جمة على البلاد. ويأتي إنشاء ميناء كان جيو للعبور تنفيذًا لقرارات الحزب والدولة بشأن تنمية منطقة الجنوب الشرقي ومدينة هو تشي منه.

Tuoitre.vn

المصدر: https://tuoitre.vn/mung-4-tet-thu-tuong-thi-sat-cac-du-an-san-bay-cao-toc-tai-dong-nam-bo-2025013123403738.htm