أشعر بالارتباك لأن مقاطعة بينه دونغ تفعل الأشياء بشكل مختلف عن المقاطعات الأخرى

في فترة ما بعد الظهر من يوم 16 أكتوبر، عقد نائب وزير النقل لي آنه توان جلسة عمل مع قادة اللجان الشعبية في مقاطعات بينه دونج، ودونج ناي، وبا ريا - فونج تاو، ولونج آن، ومدينة هو تشي منه بشأن تنسيق وتنفيذ الإجراءات اللازمة لتنفيذ مشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه.

نائب وزير النقل، لي آنه توان، يتحدث في الاجتماع. الصورة: ماي ​​كوينه

خلال الاجتماع، صرّح السيد تران كوانغ لام، مدير إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، بأنّ المحليات تُنسّق حاليًا لتنفيذ تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع بسرعة. وتُعدّ مدينة هو تشي منه الوحدة المُكلّفة برئاسة هذا المشروع والتنسيق مع المحافظات لتنفيذه.

وقال السيد لام إنه فيما يتعلق بالقضايا التي اقترحتها وزارة النقل، فإن شركة استشارات تصميم النقل - TEDI ومستشاريها المكونين يقومون بتنسيق الأبحاث، وتحديدًا مراجعة التقاطعات؛ ومراجعة اتجاهات الطريق، وتكاليف الاستثمار، وتكاليف تعويض إزالة الموقع ومعايير الطرق السريعة.

وأشار السيد لام إلى أنه باستثناء مقاطعة بينه دونغ ، فإن المقاطعات والمدن الأربع المتبقية نشطة للغاية في البحث عن المشاريع المكونة.

وبحسب السيد لام، فإن مقاطعة بينه دونغ في هذا المشروع لم تلتزم بمتطلبات اللوائح الفنية للطرق السريعة؛ ولم تقم بإضافة بند جسر ثو بيان إلى مشروع مكون الطريق الدائري الرابع في مقاطعة بينه دونغ، كما أن الخطة المالية غير متزامنة (معلمات الإدخال غير متزامنة مع المشاريع المكونة للمناطق الأخرى).

قال السيد لام: "لقد نوقشت هذه القضايا مرارًا وتكرارًا من قبل إدارات النقل في المحليات، ولكن مر شهر كامل دون التوصل إلى أي اتفاق. نحن متلهفون للغاية، خوفًا من أن يؤثر ذلك على سير الإجراءات العامة لمشروع الطريق الدائري الرابع بأكمله".

صرح مدير إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، تران كوانغ لام، بأنه باستثناء مقاطعة بينه دونغ، تُجري المقاطعات والمدن الأربع المتبقية أبحاثًا مكثفة حول مشروع الطريق الدائري الرابع. الصورة: ماي ​​كوينه.

لمواكبة التقدم العام للمقاطعات، أشار السيد لام إلى وجود قضيتين رئيسيتين يجب التركيز على حلهما. أولًا، مراجعة مشروع مقاطعة بينه دونغ وتعديله وفقًا لمعايير الطرق السريعة. ثانيًا، يجب أن تتسم معايير مدخلات توقعات حركة المرور، وترتيب التقاطعات، بالإضافة إلى معايير الخطة المالية، بالاتساق العام والشامل.

صرحت مقاطعة بينه دونغ بأن مشروع الطريق الدائري الرابع الذي يمر عبر المقاطعة قد حظي بموافقة مجلس الشعب، لذا لا يوجد أي تغيير في المشروع ككل. هذا واقع صعب للغاية. نأمل أن يكون لدينا معيار مشترك. مشروع الطريق الدائري الرابع ذو أهمية استراتيجية بالغة، وإذا لم يستوفِ المعايير، فسيكون ذلك مؤسفًا، كما قال السيد لام.

يبلغ طول الطريق الدائري الرابع عبر مقاطعة بينه دونغ 43 كيلومترًا، منها حوالي 31 كيلومترًا عبارة عن طريق جديد، وسيتم بناؤه وفقًا لمعايير الطريق السريع للطريق الدائري الرابع، مع وجود المرحلة الأولى من 4 حارات.

مع ذلك، فإن آخر ١٢ كيلومترًا من الطريق المحاذي لمدينة هو تشي منه هو طريق حضري قائم بأربعة مسارات، مع خمسة معابر سكك حديدية. في حال تنفيذه وفقًا لهذه الخطة، سيكون هناك جزء يمر عبر مقاطعة بينه دونغ لا يتوافق مع معايير الطريق السريع للطريق الدائري رقم ٤.

اقترح تران كوانغ لام، مدير إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، حلين. في حال الموافقة على اتباع المعايير المشتركة مع المقاطعات، يُطلب من مقاطعة بينه دونغ توجيه الاستشاريين للتركيز على إنجاز المشروع لضمان تطبيق معايير مشتركة للطرق السريعة، بما في ذلك معايير الإدخال والتمويل.

إذا كانت مقاطعة بينه دونغ لا تزال تتبع سياسة الاستثمار لضمان التقدم، فمن المستحسن فصل مشروع هذه المقاطعة، وإعداد تقرير مشترك ولكن بدون سياسة مشتركة، ومعالجته لاحقًا.

واقترح السيد لام أن يكون لمقاطعة بينه دونغ آراء وتختار خطة قريبًا لتجنب التأخير وفقدان الفرص للمقاطعات المتبقية.

الطريق الدائري لمدينة هوشي منه 4 في بينه دونج. الصورة: ماي ​​كوينه

قال نائب وزير النقل لي آن توان، خلال استماعه إلى تقرير مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه تران كوانج لام والمحليات، إن مقاطعة بينه دونج بحاجة إلى إيلاء اهتمام وثيق للتزامن الشامل لمشروع الطريق الدائري الرابع.

وفقًا لنائب الوزير، يجب أن يكون مسار الطريق الدائري الرابع متناسقًا من حيث المسارات ورسوم المرور والسرعة. يُستثمر مشروع الطريق في إطار الشراكة بين القطاعين العام والخاص، لذا يجب أن يتمتع دافعو الرسوم بأفضل خدمة.

من ناحية أخرى، وفقًا لنائب الوزير، إذا أصبح الطريق بعد 10 سنوات مثقلًا بالحمل، وقامت المقاطعات والمدن الأخرى بتوسيعه إلى 8 حارات (وفقًا لمراحل الاستثمار)، بينما انتهت مقاطعة بينه دونغ من التخطيط لأربعة حارات، فإن عدم القدرة على التوسع سيكون قيدًا كبيرًا.

ولذلك اقترح نائب الوزير لي آنه توان أن تولي مقاطعة بينه دونغ اهتماما وثيقا بالحاجة إلى مزامنة المشاريع والتكاليف والمعايير الفنية والمزامنة للاستثمار المستقبلي والترقية والتوسع وفقا للخطة.

بعد تلقي الملاحظات، صرّح السيد نجوين ثانه مينه، مدير إدارة النقل في مقاطعة بينه دونغ، بأن اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ ستعقد اجتماعًا هذا الأسبوع لمراجعة مشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه، ثم ترفع تقريرها إلى اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه (الجهة المسؤولة عن تنسيق المشروع) والمحافظات المعنية. وبناءً على ذلك، سترفع الجهات المعنية تقريرها إلى وزارة النقل، ثم إلى الجمعية الوطنية بنهاية هذا العام.

يبلغ الطول الإجمالي لمشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه حوالي 206.72 كم (با ريا - فونج تاو: 18.23 كم؛ دونج ناي: 45.54 كم؛ بينه دونج: 47.95 كم؛ مدينة هو تشي منه: 16.70 كم؛ لونج آن: 78.3 كم (منها قسم في مقاطعة لونج آن يبلغ طوله 74.5 كم، والقسم في مدينة هو تشي منه يبلغ طوله 3.8 كم)).

في المرحلة الأولى، سيتم إخلاء الموقع بالكامل فورًا وفقًا للخطة المعتمدة. من المتوقع أن يضم الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه أربعة مسارات للطرق السريعة، ومسارات طوارئ متصلة، و23 تقاطعًا، وطرقًا موازية، وطرقًا سكنية على كلا الجانبين، وفقًا لاحتياجات المرور في كل منطقة.

وتقدر الاستثمارات الإجمالية بنحو 136,948 مليار دونج (رأس مال الميزانية المركزية المتوقع بنحو 49,902 مليار دونج، ورأس مال الميزانية المحلية المتوقع بنحو 37,028 مليار دونج).

في هذا المشروع، تعد لجنة الشعب في مدينة هوشي منه هي السلطة المختصة برئاسة والتنسيق مع اللجان الشعبية في المحليات لتنظيم إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الطريق الدائري 4، إلى جانب السياسات والآليات المحددة، لتقديمه على الفور إلى الجمعية الوطنية في الدورة الخاصة في نهاية عام 2024.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vanh-dai-4-tphcm-lung-tung-vi-binh-duong-lam-khac-cac-tinh-thanh-con-lai-192241016204938066.htm