يجب أن يكون القانون في خدمة الشعب ويضمن المصالح العليا للشعب.

حدد وجهة نظر الحزب بشأن ضمان سلامة المرور

في حديثه في جلسة نقاش حول مشروع قانون السلامة المرورية صباح يوم 10 نوفمبر/تشرين الثاني، قال الجنرال تو لام، عضو المكتب السياسي ووزير الأمن العام، إننا كنا لا نزال نناقش في السابق مسألة فصل قانون السلامة المرورية عن قانون الطرق. والآن، وافقت الجمعية الوطنية على هذا، ولكن لا يزال هناك نواب قلقون.

ومن هناك، استشهد الوزير بالتوجيه رقم 23 بتاريخ 25 مايو 2023 للأمانة المركزية للحزب بشأن تعزيز قيادة الحزب في ضمان سلامة المرور على الطرق في الوضع الجديد، والذي يحدد المهمة: "التركيز على مراجعة واستكمال النظام القانوني بشأن المرور بشكل متزامن في اتجاه تحديد مسؤولية إدارة الدولة بوضوح عن ضمان سلامة المرور على الطرق بالتزامن مع ضمان الأمن والنظام والسلامة الاجتماعية وبناء البنية التحتية للمرور والتنمية الاجتماعية والاقتصادية؛ تطوير وإصدار قانون سلامة المرور على الطرق وقانون الطرق لتجسيد خطوة من التوجه المذكور أعلاه".

ناقش الوزير تو لام الأمر في المجموعة، صباح يوم 10 نوفمبر.

لذا، فإن مسؤولية الجمعية الوطنية تكمن في ترسيخ وجهات نظر الحزب وتجسيدها في مسألة ضمان السلامة المرورية. وهذه مسألة بالغة الأهمية، وهي أيضًا توجه لتحسين جودة مشروع القانون، كما أكد الوزير.

وفقًا للوزير تو لام، تُعدّ وزارة الأمن العام هذا القانون لأول مرة، وهو يتناول قضايا تتطلب إدارة الدولة وفقًا للقانون، وتطوير النظام القانوني لإدارة المجتمع، وإدارة الدولة للسلامة المرورية. والأهم من ذلك، أن صياغة القوانين يجب أن تخدم الشعب، حتى يلتزم بدعم القانون وتطبيقه، بما يضمن حقوقه ومصالحه العليا.

"يجب أن نؤكد على مصالح الشعب، فالهدف هو خدمة الشعب وتلبية متطلباته وتطلعاته، حتى يدرك الشعب أن مصالحه مضمونة، ويشجعه على التنفيذ الطوعي" - أشار الوزير، وقال إن لجنة الصياغة ناقشت هذه القضايا وفهمتها بعمق، وإن لم تضمن هذه الروح، فلا بد من مراجعتها. إنها ليست مجرد توجه أحادي الاتجاه، بل إن هيئة إدارة الدولة تُصر على أن يكون الأمر هكذا...

أعرب الوزير تو لام عن تقديره العميق وشكرِه الصادق وتقبّله لآراء نواب الجمعية الوطنية، التي اتفق معها بشكل عام، مستفيدًا من العديد من النتائج والتقييمات المستمدة من الممارسة والخبرات المحلية والتبادلات الدولية... كما يضع العالم قواعده، فحيثما يتطور الاقتصاد، تبرز قضايا سلامة مرورية معقدة للغاية. وينطبق الأمر نفسه على بلدنا، في المناطق الاقتصادية الرئيسية والعواصم والمدن الكبرى والمناطق الصناعية المتقدمة... تحدث اختناقات مرورية وحوادث مرورية كثيرة، ونحن بحاجة إلى قوانين لتنظيمها.

ملكية المركبات بشكل شفاف، وتطبيق التكنولوجيا الحديثة لمنع الفساد والسلبية

قال الوزير إن لجنة الصياغة تُولي اهتمامًا بالغًا للفئات المهمشة، بل إن إدارة شرطة المرور تُولي هذا الأمر اهتمامًا بالغًا. هناك العديد من صور شرطة المرور وهم يُساعدون الأطفال وكبار السن على عبور الشارع، ويُنقذون الضحايا، ويُساعدون النساء الحوامل، ويُنقذون الغرقى...

وقال الوزير تو لام إن لجنة الصياغة تولي أيضًا اهتمامًا كبيرًا للمحرومين.

في العديد من الدول، تُطبّق تجربة الجمع بين سيارات الإسعاف والشرطة، وتُعدّ "الساعة الذهبية" التي تبلغ 30 دقيقة للإسعافات الأولية بالغة الأهمية. ينجو 70% من المصابين بأمراض القلب والأوعية الدموية عند تلقيهم الإسعافات الأولية خلال "الساعة الذهبية"، وتُزوّد سيارات الشرطة بأجهزة مراقبة القلب وضغط الدم، وتُرسل البيانات فورًا إلى المستشفى. كما تعرف الشرطة مكان إقامة الشخص، والدعم الذي يحتاجه، وتاريخه الطبي..."، كما أشار الوزير، مُشيرًا إلى أن شرطة المرور تُلبّي هذا الشرط أيضًا، حيث تُدرّب وزارة الأمن العام حاليًا شرطة الوقاية من الحرائق وإطفائها والإنقاذ؛ شرطة المرور مُزوّدة بالمعرفة الطبية الأساسية لتحقيق هذا الغرض.

وأكد الوزير أن قضية المركبات المسجلة يجب أن تكون شفافة، وإلا فمن الصعب للغاية تطبيق العلم والتكنولوجيا عندما لا يكون مستخدم المركبة هو المالك، "الشخص الذي يقود المركبة لا يتم تغريمه ولكن الشخص الذي باع المركبة منذ فترة طويلة يتم تغريمه"، في الوقت نفسه فإن المجتمع ليس بصحة جيدة، "ممتلكات شخص واحد يديرها شخص آخر، ومكافحة الاختلاس والفساد والإعلان عن الأصول معقدة للغاية"...

في السابق، كان تسجيل المركبات يتم مع المركبة نفسها، وعند بيعها، تُباع لوحة الترخيص أيضًا. الآن، وبعد تحديدها وبيعها في المزاد، يحق لك الاحتفاظ بلوحة الترخيص وتسجيل المركبة وفقًا لبياناتك الشخصية. إذا كنت ترغب في الحصول على لوحة ترخيص معينة وفقًا للمزاد العلني، فيمكنك شراؤها، ولكن عند بيع المركبة، يجب عليك إزالة لوحة الترخيص فورًا، وإلا فسيكون ذلك مخالفة مرورية، وفقًا للوزير.

كما تطرق الوزير تو لام إلى بعض القضايا المتعلقة بإدارة حركة المرور أو تطبيق العلوم والتكنولوجيا في ضبط حركة المرور، بما يضمن السلامة المرورية. على سبيل المثال، تُعدّل بعض الدول إشارات المرور الضوئية لتناسب المركبات ذات الأولوية بدلاً من اتباع أوامر إدارة حركة المرور في موقع الحادث؛ وتُطبّق بعض الدول تقنية التعرف على لوحات السيارات ببراعة، مما يمنع مرور لوحات السيارات الغريبة أو المزيفة لأن النظام غير مفتوح.

وأضاف الوزير "يجب أن نطبق العلوم والتكنولوجيا الحديثة لزيادة الكفاءة وتقليل "الضجة" حول شرطة المرور، لأن الغرامات ليست مباشرة، فلا أحد يتقاضى الغرامة، ولا أحد يتواصل أو يتعامل مع أحد، وإذا أرادوا أن يكونوا سلبيين، فلا يمكنهم أن يكونوا سلبيين"، وقال إن وزارة الأمن العام ستقيم جميع القضايا وتقبل تعليقات نواب الجمعية الوطنية لاستكمال مشروع القانون وفقا للوائح.

مصدر