اقترح الكونسورتيوم الذي خسر عرضه لبناء محطة تان سون نهات T3 إعادة التقييم.

[إعلان 1]

صراع داخلي؟

أعلنت شركة مطارات فيتنام (ACV) - المستثمر في مبنى الركاب T3 في مطار تان سون نهات (HCMC) - مؤخرًا عن نتائج العطاءات ووقعت عقد بناء مع مقدم العطاء الفائز.

منظور المبنى المستقبلي T3 في مطار تان سون نهات.

كان المقاول غير الناجح هو شركة Far East Pearl Joint Venture، بما في ذلك: شركة Unicons Construction Investment Company Limited، وشركة Coteccons Construction Joint Stock Company، وشركة Central Construction Joint Stock Company، وشركة Hawee Electromechanical Joint Stock Company، وشركة Ree Refrigeration Mechanical and Electrical Engineering Services Joint Stock Company، وشركة 479 Hoa Binh Joint Stock Company.

ومن المعروف أنه بعد الإعلان عن نتائج العطاءات، في 24 يوليو/تموز، قدم اتحاد شركة هون نجوك فيين دونج طلبًا لمراجعة وثائق العطاءات الخاصة بحزمة المحطة T3 إلى شركة ACV.

ثم في 31 يوليو/تموز، واصل هذا الكونسورتيوم إرسال التماس إلى وكالات الدولة بشأن فشل المستثمر في الرد على الالتماس السابق للمقاول.

في 11 أغسطس، واصلت شركة يونيكونز للاستثمار الإنشائي المحدودة - العضو الرائد في مشروع فار إيست بيرل المشترك - تقديم مقترح بشأن نتائج اختيار المقاول إلى شركة ACV.

في الوثيقة التوضيحية المُرسلة إلى الجهات المختصة، ذكرت شركة ACV أنها ردّت كتابيًا، بعد استلامها الالتماس الأول من مشروع فار إيست بيرل المشترك، في الأول من أغسطس/آب، مُلتزمةً بالمهلة المحددة بسبعة أيام عمل. ورغم أن مهلة السبعة أيام للرد لم تنتهِ بعد، إلا أن هذا المشروع المشترك للمقاولات استمر في تقديم التماس إلى الجهة المختصة، مُشيرًا إلى أن ACV لم تستجب للالتماس السابق للمقاول.

فيما يتعلق بالمقترح الثالث لشركة يونيكونز للاستثمار الإنشائي المحدودة، أفادت شركة ACV بأنه في 14 أغسطس، تلقى المستثمر وثيقة من شركة ري للخدمات الهندسية الميكانيكية والكهربائية المساهمة (عضو في مشروع فار إيست بيرل المشترك)، تؤكد عدم مشاركة المقاول في الشكوى، والتزامه بنتائج مناقصة المستثمر. وبالمثل، أرسلت شركة هاوي للميكانيك والكهرباء المساهمة (العضو في مشروع فار إيست بيرل المشترك) وثيقة إلى ACV تؤكد قبول المقاول لنتائج مناقصة المستثمر، وعدم وجود أي مقترح لديه بشأنها.

في الوقت نفسه، تلقت شركة ACV ثلاث التماسات من ثلاثة أعضاء في اتحاد لؤلؤة الشرق الأقصى، تضمنت مضمونًا متضاربًا. ومع ذلك، وفي إطار التعاون والانفتاح، أصدرت ACV وثيقة في 17 أغسطس/آب ردًا على التماسات المقاول وفقًا للوائح، حسبما ذكرت ACV.

فشلت العديد من النقاط الفنية

فيما يتعلق بعدم اختيار مشروع فار إيست بيرل المشترك للمشاركة في مناقصة بناء مبنى الركاب رقم 3 بمطار تان سون نهات، أعلنت شركة ACV في إعلان نتائج المناقصة أن هذا المقاول حصل على 729 نقطة فنية (من 1000). ولم تستوفِ هذه النتيجة الحد الأدنى المطلوب وهو 80% من إجمالي النقاط، وفقًا لوثائق المناقصة واللوائح ذات الصلة.

ستضم المنطقة المركزية في محطة T3 مكاتب ومركزًا تجاريًا.

على وجه التحديد، تضمنت وثائق العطاءات الفنية لمشروع فار إيست بيرل المشترك العديد من العيوب أو الأخطاء، مثل: لم يحدد المقاول النوع أو لم يقدم عطاءات لمكونات تحمل الجسر، ومثبتات الكابلات المجهدة مسبقًا، والإسفلت، والمستحلب، ومواد مانع التسرب للمفاصل؛ لم يقدم المقاول نوع وهيكل العلبة الزجاجية وفقًا لوثائق التصميم والعطاء؛ كان السقف الألومنيوم المقترح مفقودًا؛ لم يقترح سقف الجبس السقف المعلق كما هو مطلوب؛ لم يقترح ستائر الدخان، والجدران الزجاجية الداخلية، ومقاعد الركاب؛ لم تستوف بلاط الأرضيات المتطلبات الفنية.

فيما يتعلق بنظام نقل الأمتعة، عرض المقاول علامة Boldgate التجارية، لكنه لم يكن لديه وثائق فنية للتقييم. وعندما طلب الطرف الداعي توضيحًا، غيّر المقاول اسمه إلى Dailuku، مُغيّرًا بذلك طبيعة وثائق العطاء، وهو ما لم يكن متوافقًا مع مبدأ وثائق التوضيح.

يخدم نظام الجسر التلسكوبي الركاب، ويقدم المقاول المعدات الكاملة، ولكن يتم استخدام المتطلبات الفنية والحلول التقنية لمشروع مطار لونغ ثانه، وهو غير مناسب لمتطلبات العطاءات لمحطة T3 - تان سون نهات.

فيما يتعلق بنظام معدات مراقبة أمن الطيران، عرض المقاول معدات Leidos، بما في ذلك جهاز مسح حقائب اليد، والتي لم تستوفِ المتطلبات الفنية. كما ذكر المقاول معدات Smith Detections في الوصف الفني والتركيبي. يُخصص مبنى الركاب T3 للاستخدام الداخلي فقط، ولا يحتوي على خط دولي أو جمركي، وبالتالي لا يستوفي شروط وثائق المناقصة.

وفيما يتعلق بالحلول التقنية للبناء وسقف المحطة، أوضح المقاول أن حلول البناء لم تكن متوافقة مع التصميم؛ ولم تكن حلول البناء وتركيب الماسحات الضوئية متوافقة مع التصميم، وكان التفسير خاطئًا لمشروع مطار لونغ ثانه؛ ولم تكن حلول البناء لقاع الطريق ومواقف الطائرات على المستوى المطلوب، ولم يضمن ضغط الطبقة الهيكلية بسمك 30-50 سم المعايير التقنية والجودة.

وأوضح المقاول أن ترتيب المنطقة المساعدة والمكتب ومستودع موقع البناء على أرض مقر الفرقة 370 غير ممكن وغير معقول؛ كما أن ترتيب المقاول لطريق الوصول إلى موقع البناء المتزامن مع موقع بناء شارع تران كوك هوان - كونغ هوا في مدينة هوشي منه ليتم تنفيذه في نفس الوقت غير ممكن...

في تقريرٍ مُرسل إلى الجهة المختصة بشأن مناقصة اختيار مقاولين لبناء مبنى الركاب T3 - تان سون نهات، ذكرت شركة ACV أن دعوة تقديم العطاءات كانت في 20 أبريل/نيسان 2023، ثم مُددت لعشرة أيام أخرى. وفي 9 يونيو/حزيران، قدّم مقاولان وثائقهما.
في 24 يوليو، وافقت شركة ACV على قائمة المقاولين المستوفين للشروط الفنية لفتح وثائق المناقصة وأعلنت عنها. ولم يستوفِ سوى تحالف مقاولين واحد الشروط الفنية، بينما لم يستوفِ تحالف فار إيست بيرل الشروط الفنية.
في 9 أغسطس، وافقت ACV على نتائج اختيار المقاولين وأعلنت النتائج مع أسباب عدم اختيار المقاولين.
في 14 أغسطس، وقّعت شركة ACV عقدًا لبناء مبنى الركاب رقم 3 في مطار تان سون نهات. ومن المتوقع أن يبدأ البناء في 31 أغسطس.

(المصدر: تيان فونج)

[إعلان 2]
مصدر