تحالف كوتيكونز يشكو من عرض بقيمة 35 ألف مليار دونج لبناء مطار لونغ ثانه

[إعلان 1]

قالت شركة هوا لو المشتركة إن هناك "أدلة" على أن شركة فيتور المشتركة لا تفي بالمعايير الفنية، وطلبت من شركة ACV التوقف عن فتح الوثائق المالية لحزمة عطاءات مطار لونغ ثانه.

في وثيقة أُرسلت إلى القادة على جميع المستويات والوزارات، اشتكى مشروع هوا لو المشترك إلى المستثمر، شركة مطارات فيتنام (ACV)، من قرار شركة فيتور المشتركة وحدها باستيفاء المتطلبات الفنية لحزمة بناء وتركيب معدات محطة ركاب مطار لونغ ثانه. تبلغ قيمة هذه الحزمة 35,000 مليار دونج، أي ما يعادل 5.10 مليار دولار فيتنامي.

يضم تحالف هوا لو، بقيادة شركة كوتيكونز، ثمانية مقاولين، هم: هوا بينه ، وسنترال، وأن فونغ، ودلتا، ويونيكونز، وثانه آن، وشركة باور لاين إنجينيرينغ (PLE - تايلاند). ويُعدّ هذا التحالف الوحيد الذي تقوده شركة محلية، وقد التزم بإكمال المشروع بحلول أغسطس 2026 في حال فوزه بالمناقصة.

يتألف تحالف فيتور من عشر شركات، بقيادة مجموعة آي سي إستاس للصناعة والتجارة الإنشائية (جزء من آي سي القابضة التركية). ويضم التحالف شركات ريكونس، ونيوتيكونس، وسول للهندسة والإنشاءات، وشركة البناء رقم 1، وأتاد، وفيناكونكس، وفوك هونغ القابضة، وهاوي للكهرباء والميكانيكا، وشركة هانوي للإنشاءات. ومن بين هذه الشركات، ريكونس، ونيوتيكونس، وسول للهندسة والإنشاءات، وهي ثلاث شركات ضمن منظومة السيد نجوين با دونغ.

منظر لمطار لونغ ثانه. الصورة: ACV — منظر لمطار لونغ ثانه. الصورة: *ACV*

صرح هوا لو بوجود "أدلة" على أن العضو الرئيسي في تحالف فيتور، أي سي هولدينغز، قد انتهك قواعد تقديم العطاءات ولم يكن مؤهلاً لتلبية المتطلبات الفنية. أولًا، تورط رئيس مجلس إدارة أي سي هولدينغز، السيد إبراهيم جيسين، في العديد من تهم الفساد. ثانيًا، لدى أي سي هولدينغز تاريخ من التباطؤ في تنفيذ العديد من المشاريع، حيث أُلغيت مشاريع كبرى، ورفعت دعاوى قضائية ضد مستثمرين. ثالثًا، خبرة أي سي هولدينغز في بناء المطارات غير صحيحة، وتظهر عليها علامات التأخير.

تشير الشكوى إلى أن موقع شركة IC Holdings الإلكتروني يذكر أن الشركة شيّدت مطار بولكوفو في روسيا، ومطار فارنا بورغاس في بلغاريا، بينما تقع بقية المطارات في موطنها تركيا. وعلّق ممثل هذا التحالف قائلاً: "لا خبرة لدينا في مجال الإنشاءات الدولية، وخاصة في البلدان الاستوائية التي تشهد عواصف وأمطارًا".

فيما يتعلق بمشروع مطار بولكوفو، قال هوا لو إن شركة IC Holdings هي إحدى شركتين متعاقدتين في الكونسورتيوم. ومن المتوقع أن تبلغ سعة المطار 17 مليون مسافر بحلول عام 2025، بينما أعلنت IC Holdings عن 20 مليون مسافر. يُعد مطار فارنا بورغاس مطارًا صغيرًا بسعة 3 ملايين مسافر سنويًا، لذا قال هوا لو إنه لا يُقارن بمطار لونغ ثانه. بالإضافة إلى المطارين المذكورين، أعلنت IC Holdings أيضًا أن لديها خبرة في بناء مطار الملك خالد في المملكة العربية السعودية، ولكن هذا المشروع بدأ في عام 2017 ولم يُكتمل بعد.

طلب الكونسورتيوم الذي تقوده شركة كوتيكونز من شركة ACV إعادة تقييم المعلومات التي نشرتها شركة IC Holdings وطلب من وزارة الأمن العام التحقق من خلفية رئيس الشركة واتهامات الفساد في الصحافة.

علاوةً على ذلك، تُعرب مجموعة هوا لو عن قلقها من أن اختيار تحالف لدخول جولة مراجعة الوثائق المالية قد يعني أن مُقدّم العرض الفائز قد حُدّد مُسبقًا من قِبل لجنة مراجعة العروض الفنية. وأوضحت المجموعة أن قرار ACV يُنذر بمخاطر عدم ضمان منافسة عادلة في الأسعار.

وبناء على الشكاوى المذكورة أعلاه، يطلب مشروع Hoa Lu المشترك من السلطة المختصة النظر في توجيه ACV لوقف فتح المستندات المالية للحزمة 5.10 وطلب إعادة فحص والتحقق من قدرة المشاريع المشتركة للمقاولين أو دعوة وحدة مستقلة ثالثة ذات قدرة وخبرة كافية لإعادة تقييم وثائق العطاءات الفنية للأطراف.

صرح ممثل شركة كوتيكونز أن مشروع هوا لو المشترك قد قدم شكوى إلى السلطات. وأضاف: "نحن نمارس حقنا في تقديم التماس وفقًا لقانون المناقصات وتعليمات وثائق المناقصة"، رافضًا الإدلاء بمزيد من التفاصيل.

في حديثه مع VnExpress ، صرّح ممثل ACV بأنهم لم يتلقوا أي شكوى من مشروع Hoa Lu المشترك حتى الآن. ورفضت الوحدة الإدلاء بمزيد من التعليقات قائلةً "إنها في مرحلة تقديم العطاءات، لذا يجب الحفاظ على سرية جميع المعلومات".

وفقًا للقانون، يحق للمقاول، في حال شعوره بتضرر حقوقه ومصالحه، أن يطلب من المستثمر والجهة المختصة مراجعة الجوانب المتعلقة باختيار المقاول. ويحق للمقاول أن يطلب من المستثمر توضيح أسباب عدم تحقيق التقييم الفني، وأن يطلب معلومات عن التقييم المحدد لكل معيار تقييم في وثائق المناقصة ومستنداتها. كما يحق له طلب إعادة تقييم المعايير.

استشهد مشروع هوا لو المشترك بعملية المناقصة التنافسية الدولية (ICB)، مؤكدًا أنه قبل اتخاذ قرار بشأن العوامل الفنية، سواءً كانت واضحة أم لا، يجب على المستثمر أن يطلب علنًا من الشركة المتقدمة بالعطاء توضيحًا وتقديم المزيد من المعلومات لضمان الموضوعية. ويجب مراعاة تطبيق نقاط الاستبعاد وفقًا للوائح المناقصات الدولية لتجنب أي نزاعات مستقبلية محتملة مع المقاولين ذوي الخبرة، مما قد يؤثر على سير المشروع.

في وقت سابق، صرّح ممثل ACV بأنه تم اختيار شركة Vietur كمقاول مُستوفي للمتطلبات الفنية. وسيُجري مُستثمر مطار لونغ ثانه المرحلة التالية من تقييم المستندات المالية في 4 أغسطس، على أن يُكملها في أغسطس.

سيدهارتا

[إعلان 2]
رابط المصدر