بدء بناء طريق تشو موي - باك كان السريع بتكلفة تزيد عن 5700 مليار دونج

مشروع طريق تشو موي - باك كان السريع، بطول يقارب 29 كيلومترًا، وبسرعة تصميمية تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة، وبمقياس أربعة مسارات، سيكتمل تقريبًا في عام 2026، وسيتصل بطريق هانوي - تاي نجوين - تشو موي. وتبلغ قيمة الاستثمار الإجمالي للمشروع أكثر من 5,700 مليار دونج فيتنامي.

قامت وزارة البناء بالتنسيق مع اللجنة الشعبية لمحافظة باك كان لبدء مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع تشو موي - باك كان صباح اليوم (15 مارس).

نقطة انطلاق المشروع هي الكيلومتر 0+00، الذي يربط طريق تاي نجوين - تشو موي السريع في مقاطعة تشو موي، ونقطة النهاية التي تربط طريق باك كان - كاو بانغ السريع في مدينة باك كان. يبلغ الطول الإجمالي للمسار حوالي 28.4 كيلومترًا، ويبلغ طول الجزء المتصل بالطريق السريع الوطني 3.ب، والذي يربط طريق باك كان - با بي، 0.4 كيلومتر.

هذا مسار بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة، ومقياسه 4 مسارات، وعرضه 22 مترًا. سيتضمن المسار 16 جسرًا وجسرين علويين. في الوقت نفسه، سيتم إنشاء تقاطع منفصل عند تقاطعه مع الطريق السريع الوطني رقم 3 عند الكيلومتر 9+500، وتقاطعين مستويين عند بداية المسار عند الكيلومتر 0+00 ونهايته عند الكيلومتر 28+829.

ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 5750 مليار دونج من ميزانية الدولة، مع فترة تنفيذ تبلغ 24 شهرًا ومن المؤكد أنه سيكتمل بشكل أساسي في عام 2026.

من المقرر أن يكتمل بناء طريق تشو موي - باك كان السريع، الذي يبلغ طوله حوالي 29 كيلومترًا، في عام 2026 تقريبًا. الصورة: لوك لين.

تم استثمار المشروع من قبل مجلس إدارة المشروع 2، ومقاول البناء هو اتحاد شركة Phuong Thanh Transport Construction Investment Joint Stock Company، وشركة Deo Ca Construction Joint Stock Company، وشركة Truong Son Construction Corporation، وشركة Deo Ca Group Joint Stock Company.

في كلمته خلال حفل وضع حجر الأساس، قيّم وزير البناء، تران هونغ مينه، محافظة باك كان بأنها تتمتع بإمكانيات تنموية هائلة، لا سيما في مجالات الزراعة والغابات، والصناعات التحويلية، والسياحة البيئية (بحيرة با بي، وموقع تشو دون الأثري التاريخي، ...). ولذلك، سيربط الاستثمار في طريق تشو موي - باك كان السريع باك كان بالعاصمة هانوي وميناء هاي فونغ البحري الدولي عبر نظام مروري حديث، مما يقلل من وقت وتكاليف النقل، ويدعم جذب الاستثمارات، ويطور منظومة من المنتجعات لجذب السياح المحليين والأجانب في باك كان، وكاو بانغ ... مما يساهم في تحقيق هدف إنشاء حوالي 5000 كيلومتر من الطرق السريعة على مستوى البلاد بحلول عام 2030.

وزير البناء، تران هونغ مينه، في حفل وضع حجر الأساس لمشروع طريق تشو موي - باك كان السريع. تصوير: لوك لين.

لضمان تقدم المشروع، طلب قائد قطاع النقل والبناء من اللجنة الشعبية لمقاطعة باك كان مواصلة التركيز على تنفيذ برنامج تطهير المواقع (GPMB) وتنظيمه بدقة. والاهتمام بتنفيذ إعادة توطين السكان في أسرع وقت ممكن، ودعم سرعة إنهاء إجراءات تراخيص مواد البناء التعدينية، وضمان الأمن والنظام، وتنظيم حركة مرور مريحة وآمنة للسكان أثناء عملية التنفيذ.

يجب على المستثمرين ومستشاري الإشراف ومستشاري التصميم ومقاولي البناء ضمان تقدم البناء والجودة والسلامة والصرف الصحي البيئي؛ والامتثال الصارم للمتطلبات الفنية للمشروع، وتجنب الفساد والسلبية والهدر.

منظور مشروع طريق تشو موي - باك كان السريع. صورة توضيحية: TEDI.

وفيما يتعلق بالطريق السريع الذي بدأ إنشاؤه حديثًا، طلب وزير البناء من الوكالات المركزية والمحلية دراسة استخدام الأموال الاحتياطية لبناء طريق ربط بطول 2 كم من تقاطع الطريق السريع تشو موي - باك كان إلى وسط مدينة باك كان في اتجاه متزامن وموحد مع الطريق القديم.

كما كلف الوزير تران هونغ مينه إدارة الطرق في فيتنام بدراسة ومواصلة تنفيذ الطرق السريعة هانوي - تاي نجوين، تاي نجوين - تشو موي، باك كان - كاو بانغ، وذلك لتسهيل حركة المرور والخدمات اللوجستية وتوفير مزايا للمناطق الواقعة على الممر الاستراتيجي هاي فونغ - هانوي - تاي نجوين - باك كان - كاو بانغ. يُنصح ببدء مشروع واحد على الأقل قبل انعقاد مؤتمر الحزب.

لوك لين