صعوبات في التخلص من التربة والصخور الزائدة في القسم الأخير من الطريق

تبلغ كمية التربة والصخور الزائدة في مشروع الاستثمار في بناء طريق من مدينة باك كان - بحيرة با بي المتصل بنا هانج وتوين كوانج ما يزيد عن 3.5 مليون ^{متر مكعب} .

وفقًا لتقرير تقييم الأثر البيئي ووثائق تصميم الرسومات الإنشائية المعتمدة للمشروع، يحتوي الجزء من الكيلومتر 37+00 إلى نهاية المسار على 21 موقعًا لإلقاء النفايات، منها 15 موقعًا في مقاطعة باك كان، و6 مواقع في بلدية دا في، مقاطعة نا هانج، مقاطعة توين كوانج . تبلغ مساحة الأرض المستصلحة حوالي 290,000 متر مربع لحوالي 70 أسرة. يبلغ احتياطي التربة والصخور الزائدة حوالي 3.5 ^{مليون متر مكعب} . تتركز في بلديات كوانج كي، وهوانج تري (با بي)، ونام كوونج، وشوان لاك (تشو دون)، وبلدية دا في، مقاطعة نا هانج (توين كوانج).

في مواقع بالمحافظة، وخلال عملية المسح والتصميم، قام المستثمر ومجلس إدارة مشروع استثمار بناء المرور ومستشار التصميم والوحدات ذات الصلة بتنظيم العمل وطلب آراء المواطنين والسلطات المحلية، وحصلوا على إجماع ودعم لتنفيذ التخلص من التربة والصخور الزائدة للمشروع. ومع ذلك، في الآونة الأخيرة، وخلال التعويض ودعم تطهير الموقع، نسقت السلطات المحلية والمستثمر لتنظيم اجتماعات وجمع آراء المواطنين حول استعادة الأراضي للمواقع المخطط لها لموقع التخلص من المشروع. وفيما يتعلق بالسياسة، وافقت جميع الأسر المتضررة ودعمت بالإجماع وخلقت الظروف اللازمة للمشروع للتخلص من التربة والصخور الزائدة، لكنها لم توافق على استعادة الأرض لموقع التخلص. وطلبت الأسر المتضررة من الدولة تنفيذ عملية التخلص من التربة والصخور الزائدة ولكن ليس استعادة الأرض حتى يتمكنوا من مواصلة الزراعة بعد انتهاء المشروع. وفي الوقت نفسه، يوصى بتعويض الأصول الموجودة على الأرض وإيجاد حلول لتعزيز سفح المكب لضمان عدم تأثيره على مساحة الأراضي الزراعية في المنطقة.

وبالإضافة إلى عدم وجود موقع للتخلص من الصخور والتربة الزائدة، فإن كمية كبيرة من الصخور والتربة التي تآكلت بسبب الفيضانات والأمطار جعلت من الصعب أيضًا تسريع تقدم المشروع.
الصورة: الرفيق نجوين دانج بينه، نائب سكرتير اللجنة الحزبية الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية يتفقد تقدم مشاريع المرور الرئيسية.

على الرغم من اتساع مساحة الأرض، إلا أن معظمها جبال شاهقة وغابات، لذا فإن إيجاد مكان للتخلص من التربة والصخور الزائدة الناتجة عن المشاريع يُمثل مشكلة صعبة للمحافظات الجبلية عمومًا، بما فيها باك كان. يُعد الاستثمار في تشييد البنية التحتية، وخاصةً أعمال المرور، شرطًا أساسيًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق. لذلك، من الضروري وجود آليات مناسبة، تتوافق مع سياسات الحزب والدولة، وتهيئة الظروف المناسبة للسكان عند استصلاح الأراضي لضمان استقرار حياتهم، وضمان حماية البيئة.

فونغ ثاو

المصدر: https://baobackan.vn/kho-khan-ve-bai-do-dat-da-thua-doan-tuyen-cuoi-cung-post66472.html