DNVN - السيدة نجوين ثي هونغ فان، نائبة مدير قسم التقييم والاستشارات في سافيلز هانوي ، علّقت بأن ميزة محطة المترو ساهمت في ارتفاع أسعار العقارات المحيطة بها بنسبة تتراوح بين 5% و15% مقارنةً بالزيادة العامة في الأسعار. وسيساهم خط المترو في زيادة قيمة العقارات على طول خط المترو.
يوجد في هانوي خطان للمترو قيد التشغيل، وهما خط المترو 2A وخط المترو 3. يعمل خط المترو 2A من محطة كات لينه إلى محطة ين نجيا منذ نوفمبر 2021، ويبلغ طوله الإجمالي 13 كيلومترًا. يضم هذا الخط 12 محطة: كات لينه، لا ثانه، تاي ها، لانغ، ثونغ دينه، الطريق الدائري 3، فونغ خوانغ، فان كوان، ها دونغ، لا خي، فان خي، وين نجيا.
يبلغ معدل تشغيل الخط 2A 8 قطارات في الساعة/اتجاه، ويتسع لـ 960 راكبًا/قطار، بسرعة تشغيلية تبلغ 35 كم/ساعة، وبحد أقصى 80 كم/ساعة. في عام 2023، سيبلغ متوسط عدد المسافرين على هذا الخط حوالي 29,600 رحلة يوميًا.
خط المترو رقم 3 (المرحلة الأولى) من محطة نهون إلى محطة هانوي، والجزء العلوي من نهون إلى كاو جياي، وبالعكس. سيبدأ تشغيل هذا الخط اعتبارًا من بداية أغسطس 2024، بطول 8.5 كيلومتر. يضم خط المترو الحالي المحطات التالية: نهون، مينه خاي، فو دين، كاو ديين، لي دوك ثو، الجامعة الوطنية، تشوا ها، كاو جياي.
يبلغ معدل تواتر رحلات هذا القسم من المترو 8 قطارات في الساعة لكل اتجاه، وينقل 920 راكبًا لكل قطار، وتبلغ سرعة التشغيل 35 كم/ساعة، وتصل إلى 80 كم/ساعة كحد أقصى. خلال مرحلة الافتتاح (التذاكر المجانية)، بلغ عدد المسافرين على هذا القسم حوالي 60 ألف مسافر يوميًا. ومن المتوقع أن ينخفض عدد الركاب بعد انتهاء هذه المرحلة.
بحلول عام 2030، تهدف مدينة هانوي إلى إكمال 97 كيلومترًا من خطوط المترو، بما في ذلك الخط 2A، والخطوط المتبقية 3 و5.
وبحسب السيدة نجوين ثي هونغ فان - نائبة مدير إدارة التقييم والاستشارات في سافيلز هانوي، فإن الناس سيزيدون من استخدامهم لقطارات المترو، خاصة بعد إقرار قانون العاصمة 2024 من قبل الجمعية الوطنية في اتجاه أن هانوي ستحد من دخول المركبات الشخصية إلى المركز لتقليل الازدحام المروري والانبعاثات من خلال تطبيق رسوم الحد من الازدحام المروري.
تُظهر بيانات سافيلز أن أسعار العقارات والإيجارات حول محطات المترو أفضل منها في أماكن أخرى. في سنغافورة، كان الناس على استعداد لدفع زيادة قدرها 15% للشقق الواقعة ضمن مسافة 400 متر من محطة خط سيركل، مقارنةً بالشقق خارجه عند افتتاح الخط عام 2012.
في كوالالمبور، يزيد متوسط سعر الشقق (2017-2018) الواقعة على بُعد 800 متر من محطة القطار بنسبة 30% عن متوسط سعرها في المدينة. أما في بانكوك، فترتفع أسعار العقارات القريبة من خطوط المترو بنسبة تتراوح بين 7% و21% حسب المسافة إلى المحطة.
في مدينة هو تشي منه ، ارتفعت أسعار الشقق على طول خط المترو باستمرار منذ افتتاحه، بمعدل زيادة يتراوح بين 35% و70% حسب الموقع، مع تضاعف أسعار بعض المشاريع خلال الفترة 2015-2023. على سبيل المثال، أشارت سافيلز إلى أن شقق ماستري ثاو دين الواقعة بجوار خط المترو الذي يربط المركز بمدينة ثو دوك، والتي فُتحت للبيع منذ نهاية عام 2014، تراوح سعرها بين 35 و39 مليون دونج فيتنامي للمتر المربع، ولكن بحلول الربع الثاني من عام 2024، وصل السعر الثانوي إلى 69-75 مليون دونج فيتنامي للمتر المربع.
في هانوي، ارتفع متوسط سعر الشقق في منطقة كاو جياي للمناطق الواقعة ضمن دائرة نصف قطرها 500 متر من محطتي مترو كاو جياي - نون بأكثر من 40% خلال عام واحد من الربع الثالث من عام 2023 مقارنةً بالربع الثالث من عام 2024. كما راجعنا بيانات زيادة الأسعار في المناطق البعيدة عن خط المترو هذا، حيث أدى نقص المعروض من الشقق في السوق إلى زيادة الأسعار بنسبة تتراوح بين 25% و35% في المتوسط، حسب الموقع.
وأضافت فان: "هذا يدل على أن ميزة محطة المترو تسببت أيضًا في ارتفاع أسعار العقارات المحيطة بنسبة تتراوح بين 5% و15% أعلى من الزيادة العامة في الأسعار".
يعتقد خبراء سافيلز هانوي أن خط المترو سيساهم في زيادة قيمة العقارات على طول مساره. والأهم من ذلك، سيُحسّن نظام المترو الحياة الاجتماعية لسكان العاصمة بشكل ملحوظ.
هوآي آنه
[إعلان 2]
المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/ha-noi-bat-dong-san-tang-gia-nho-nha-ga-metro/20240927121204379
تعليق (0)