إزالة "عنق الزجاجة" المتمثل في نقل ميناء هوانغ ديو

يدخل مشروع نقل ميناء هوانغ ديو، وتسليم موقع بناء جسر نجوين تراي، وتجديد المنطقة الحضرية المحيطة، مرحلته النهائية. ومع ذلك، لا يزال مشروع السكك الحديدية والعديد من المرافق المرتبطة به في منطقة الميناء يواجهان عقبات.

في منطقة ميناء هوانغ ديو، لا يزال هناك 8 خطوط سكك حديدية لم يتم تفكيكها، مما يؤثر على تقدم نقل الميناء وتنفيذ بنود جسر نجوين تراي.

البنية التحتية للسكك الحديدية لم يتم تسليمها بعد

وفقًا لتقرير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء للأعمال المرورية والزراعية في المدينة، لا تزال ثمانية خطوط سكك حديدية في منطقة ميناء هوانغ ديو لم تُفكَّك أو تُنقل. يؤثر هذا بشكل مباشر على بناء أجزاء جسر نجوين تراي، حيث تتقاطع عشرة أرصفة من جسر المنحدر، وجدار الجسر الداعم، وطريق الاقتراب، والتقاطع الرابط من شارع لي ثانه تونغ مع خطوط السكك الحديدية... وعلى وجه الخصوص، لا يزال هناك حوالي 110 أمتار من السكك الحديدية في قسم السكك الحديدية الممتد من الجسر 1 إلى الجسر 3 في ميناء هوانغ ديو، لم تُفكَّك بسبب مشاكل في إدارة ونقل الأصول بين شركة ميناء هاي فونغ المساهمة وشركة السكك الحديدية الفيتنامية .

دخلت عملية تسليم موقع ميناء هوانغ ديو لبناء جسر نجوين تراي مرحلتها النهائية، مع وجود قدر كبير من العمل، بدءًا من نقل البنية التحتية للسكك الحديدية والمستودعات والمصانع، وصولًا إلى تنفيذ الأعمال تحت الأرض وفوقها. ولإزالة العقبات، أصدرت وزارة البناء ، واللجنة الشعبية للمدينة، ومؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية، والهيئات التنفيذية الأخرى، العديد من الوثائق والتوصيات لتسريع نقل ميناء هوانغ ديو.

على وجه التحديد، منذ نهاية عام ٢٠٢٣، كلفت وزارة النقل (التي أصبحت الآن وزارة البناء) هيئة السكك الحديدية الفيتنامية بالتنسيق مع مجلس إدارة مشروع النقل في هاي فونغ لتطوير مشروع لتفكيك السكك الحديدية ومحطة السكك الحديدية في ميناء هوانغ ديو. وبحلول ديسمبر ٢٠٢٤، واصلت لجنة الشعب بالمدينة توصية الوزارة بتوجيه قطاع السكك الحديدية لتنفيذه على وجه السرعة. وفي عام ٢٠٢٥، صدرت سلسلة من الوثائق الأخرى، بدءًا من توحيد عملية نقل الأصول، وتفكيك البنية التحتية للسكك الحديدية، وصولًا إلى تحديد مسؤوليات محددة لكل وكالة ووحدة.

وقال السيد داو سي نغوك، المدير العام لمجلس إدارة مشروع الاستثمار في حركة المرور والبناء الزراعي في المدينة، في تقريره خلال جلسة العمل والتفتيش التي عقدها نائب رئيس اللجنة الشعبية الدائمة للمدينة لي آنه كوان مع اللجنة الشعبية لمنطقة نجو كوين بشأن تفكيك الأعمال المتعلقة بجسر نجوين تراي: "لدى المجلس وثيقة تطلب من إدارة البناء تقديم تقرير إلى اللجنة الشعبية للمدينة للتوصية لشركة السكك الحديدية الفيتنامية وإدارة السكك الحديدية الفيتنامية بتسليم العناصر ذات الصلة في أقرب وقت".

وفقًا للخطة، تُركز المرحلة الأولى على تفكيك وتسليم خطي سكة حديد من بوابة ميناء هوانغ ديو إلى الرصيفين 1 و3 (بطول 96 مترًا)، بالإضافة إلى ثلاثة خطوط سكة حديد في محطة هوانغ ديو (بطول 100 متر). وستواصل المرحلة الثانية تفكيك خطوط السكك الحديدية الخمسة المتبقية في ميناء هوانغ ديو والبنية التحتية المرتبطة بها، سعيًا لإكمالها قبل 15 سبتمبر. بالإضافة إلى ذلك، يوجد مخبأان وملاجئ تديرها القيادة العسكرية للمدينة، إلى جانب عدد من العناصر التي يديرها حرس الحدود، وهي أيضًا قيد التسليم.

إزالة الإجراءات وتسريع التقدم

قام المسؤولون وزعماء منطقة نجو كوين بتفقد مكان الحادث وناقشوا الحلول لإزالة الصعوبات في نقل ميناء هوانج ديو لخدمة بناء جسر نجوين تراي.

قال نجوين كووك تاي، رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة نجو كوين: "لا يزال موقع المشروع عالقًا في شبكة السكك الحديدية، ولم تُفكك محطة السكك الحديدية في منطقة ميناء هوانغ ديو، التي تديرها شركة السكك الحديدية الفيتنامية، ويرجع ذلك أساسًا إلى مشاكل إجرائية. ترتبط هذه المنطقة ارتباطًا مباشرًا بالعديد من أعمال بناء جسر نجوين تراي، وإذا تأخر نقلها، فسيؤثر ذلك على التقدم العام للمشروع بأكمله".

في الواقع، تكمن المشكلة الرئيسية في نقل البنية التحتية للسكك الحديدية في ميناء هوانغ ديو في إجراءات تسليم الأصول. فالعديد من هذه القطع تعود لعقود مضت، والوثائق غير متزامنة، مما يُصعّب تحديد هوية المالك بوضوح لإتمام الإجراءات القانونية. وتنسق شركة السكك الحديدية الفيتنامية مع وزارة البناء واللجنة الشعبية للمدينة لحلّ هذه الصعوبات قريبًا.

وفقًا لمجلس إدارة المشروع، بعد الانتهاء من أعمال تهيئة الموقع، سيُنشئ مشروع بناء جسر نجوين تراي وتجميل المنطقة المحيطة به مساحة حضرية جديدة، متصلة بمنطقة نهر كام الشمالي الحضرية. ولا يقتصر هذا المشروع على تحسين البنية التحتية المرورية فحسب، بل يُتوقع أيضًا أن يُحدث نقلة نوعية في مظهر منطقة هاي فونغ الحضرية، وتوسيع مساحة التطوير، وتحسين جودة حياة السكان.

خلال جلسة عمل وتفقد للمشروع عُقدت مؤخرًا، أكد الرفيق لي آنه كوان، النائب الدائم لرئيس اللجنة الشعبية للمدينة، أن نقل ميناء هوانغ ديو مهمة سياسية بالغة الأهمية، ترتبط بالتزام قادة المدينة تجاه الحكومة. لذلك، صاغ مجلس إدارة مشروع النقل والزراعة في هاي فونغ وثيقة للجنة الشعبية للمدينة تقترح على الإدارة البحرية الفيتنامية توجيه شركة ميناء هاي فونغ المساهمة لتسليم الموقع فورًا؛ وفي الوقت نفسه، إرسال وثيقة إلى شركة السكك الحديدية الفيتنامية لتسليم البنية التحتية للسكك الحديدية التي تديرها فورًا.

يتطلب حل صعوبات نقل ميناء هوانغ ديو وتسليم الموقع للمستثمر ووحدة الإنشاءات تنسيقًا متزامنًا بين الجهات والوحدات المعنية. وهذا مطلبٌ مُلِحّ لضمان تقدم أعمال بناء جسر نجوين تراي وخطة صرف رأس المال الاستثماري العام.

هاي مينه

المصدر: https://baohaiphong.vn/go-nut-that-di-doi-cang-hoang-dieu-520235.html