قالت رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل في الولايات المتحدة، جينيفر هوميندي، إن شركة بوينج لتصنيع الطائرات لم تتمكن من تقديم معلومات رئيسية تتعلق بما حدث على متن طائرة ألاسكا إيرلاينز قبل فشل الباب في يناير/كانون الثاني.
وقال هوميندي إن عدم وجود هذه السجلات من شأنه أن يعقد تحقيقات المجلس الوطني لسلامة النقل.
في رسالة إلى قادة لجنة التجارة والعلوم والنقل بمجلس الشيوخ، قالت هومندي إن هيكل باب طائرة بوينغ التابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز قد أُزيل للإصلاح في سبتمبر 2023 بسبب عطل في المزلاج. أُجري الإصلاح في منشأة بوينغ في رينتون بواشنطن، قبل إعادته إلى ألاسكا إيرلاينز. ومع ذلك، أشارت هومندي إلى أن فريق التحقيق لا يزال يجهل من فتح وأعاد تركيب وإغلاق هيكل باب الطائرة التي كانت تعاني من المشكلة. وأضافت أن بوينغ أبلغت المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) بأنها لم تتمكن من العثور على سجلات تتعلق بهذا العمل.
ذكرت رسالة السيدة هومندي أنه على الرغم من طلب المحققين تسجيلات كاميرات المراقبة، أفادت شركة بوينغ بأنه تم استبدال التسجيلات. في غضون ذلك، أكدت بوينغ أن الشركة كانت "شفافة واستباقية" في مساعدة السلطات في التحقيق في الحادث، مؤكدةً الاحتفاظ بتسجيلات كاميرات المراقبة لمدة 30 يومًا وفقًا لما تقتضيه اللوائح.
وفقًا لرسالة هوميندي، طلب المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) أولًا وثائق ذات صلة في 9 يناير. ثم أرسلت بوينغ أسماء الأشخاص الذين يمكنهم تقديم تفاصيل في 2 فبراير. كما لم تقدم بوينغ الأسماء الكاملة للموظفين الذين يمكنهم تحديد هوية من تعامل مع البرغي. في 6 مارس، انتقد المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) بوينغ لعدم تقديمها المعلومات بالسرعة الكافية للتحقيق.
في الخامس من يناير/كانون الثاني، اضطرت طائرة بوينغ 737 ماكس 9 تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز إلى الهبوط اضطرارياً بعد خلع باب مخرج الطوارئ. ورغم عدم وقوع إصابات خطيرة، صرّح المحققون بأن الحادث كان من الممكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة. وأوضحوا أن الحادث نجم عن فقدان أربعة مسامير في مواقع رئيسية. وقد أصبح حادث رحلة ألاسكا إيرلاينز أكبر أزمة لشركة بوينغ في الآونة الأخيرة.
لام دين
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)