ما هو الحل للتعامل مع الرمال بعد تجريف نهر كو كو؟

لا يزال حوالي 1.3 مليون متر مكعب من رمال مشروع تجريف نهر كو كو قيد المزاد. الصورة: QT

الحل الظرفي

أدى التنفيذ الأخير لمشروع التجريف الطارئ ومنع تسرب المياه المالحة على نهر كو كو، مدينة هوي آن (كم 0 - كم 14) إلى إنشاء كمية كبيرة من الرمال، حوالي 1.3 مليون متر مكعب، والتي تراكمت في بعض المناطق على طول ضفة النهر لأكثر من 3 سنوات.

بسبب وجود مزادين ولكن لم يشتر أحد في عام 2022، قامت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي مؤخرًا بإكمال الإجراءات والخطط وفقًا للإشعار 139 للجنة الشعبية الإقليمية لمواصلة المزاد.

السعر الابتدائي لمزاد المواد (الرمل) بعد تجريف مشروع التجريف الطارئ وتصريف الفيضانات ومنع تسرب المياه المالحة لنهر كو كو بمدينة هوي آن، والذي وافقت عليه اللجنة الشعبية الإقليمية بالقرار رقم 2216 بتاريخ 24 أغسطس 2022، هو 144,000 دونج فيتنامي للمتر المكعب. وقد اقترح مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور الإقليمي تخفيض السعر الابتدائي إلى 119,000 دونج فيتنامي للمتر المكعب، لكن هذا الاقتراح لم يُوافق عليه.

اقترح السيد نجوين ثانه تام - مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور الإقليمية أن تنظر اللجنة الشعبية الإقليمية وتوافق على إضافة منطقة تخزين إضافية في قرية ثوان آن (بلدية دوي نجيا، دوي شوين) بمساحة حوالي 1.5 هكتار لجمع حوالي 150 ألف متر مكعب من الرمال مؤقتًا بعد التجريف.

إذا أردنا تسريع أعمال تجريف الجزء من كم 0 إلى كم 3+900، وبالتالي تطهير المنطقة الحدودية بين هوي آن ودين بان، فعلينا إنشاء منطقة التخزين هذه قريبًا. تقع هذه المنطقة جنوب جسر كوا داي، وكانت تُستخدم سابقًا لجمع المواد اللازمة لبناء جسر كوا داي، وهي حاليًا تحت إدارة البلدية بشكل رئيسي، لذا فإن إنشائها سهل نسبيًا، كما قال السيد تام.

اقترحت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور الإقليمية إضافة موقع تخزين بمساحة 1.5 هكتار في قرية ثوان آن (بلدة دوي نغيا، دوي شوين) لتخزين حوالي 150 ألف متر مكعب من الرمال الناتجة عن تجريف نهر كو كو مؤقتًا. الصورة: QT

مع ذلك، يُعدّ هذا حلاً مؤقتاً فقط لمعالجة حوالي 150 ألف متر مكعب من الرمال القريبة. وترى السلطات أن خطة إنشاء مواقع تخزين مؤقتة إضافية لنقل 1.3 مليون متر مكعب من الرمال ريثما يُطرح المزاد غير مجدية، إذ ستُكلّف موارد إضافية لنقل هذه الموارد ومعالجتها.

في انتظار "التدفئة" للسوق

وفقًا للتقييم العام، ولأسباب عديدة، سيظل من الصعب على أي فرد أو جهة شراء هذه الكمية من الرمال في المزاد القادم. واقترح ممثل مكتب اللجنة الشعبية للمقاطعة أنه في حال فشل المزاد، ينبغي على اللجنة الشعبية للمقاطعة الموافقة على سياسة السماح باستخدام الرمال بعد تجريف نهر كو كو لخدمة مشاريع استثمارية برأس مال استثماري عام في المقاطعة.

العائق هو أن الرمال المستخرجة من نهر كو كو، بحسب النتائج التجريبية، ملوثة بالملح، ولا يمكن استخدامها في البناء. الصورة: QT

تكمن المشكلة في أن النتائج التجريبية تُظهر أن هذا الرمل ملوث بالملح، ولا يصلح للاستخدام في البناء. لذلك، إذا استُخدم في مشاريع استثمارية عامة في المحافظة، فلا يمكن "تجزئته" إلا لردم أساسات بعض العناصر والمشاريع، ويكاد يكون من المستحيل استهلاك كل الرمل، الذي يبلغ حجمه ملايين الأمتار المكعبة.

في جلسة عمل عقدت مؤخرا بشأن مشروع تجريف نهر كو كو، طلب قادة المقاطعات من الأطراف المعنية أن تضع في أقرب وقت خطة أساسية لتسريع استهلاك مورد الرمال المستخرجة من هذا النهر.

أشار العضو البديل في اللجنة المركزية للحزب، أمين اللجنة الحزبية الإقليمية، لونغ نجوين مينه تريت، إلى ضرورة إعادة النظر في مسألة الأسعار، ووضع خطة لتعديلها، وعدم الاعتماد كليًا على وحدة الاستشارات. وإذا بقي سقف الأسعار على حاله، فسيستمر الوضع في حلقة مفرغة.

ستستهلك المشاريع الحضرية على طول نهر كوكو كمية الرمال بعد تجريف النهر. الصورة: QT

قال السيد نجوين ثانه تام إنه ظهرت مؤخرًا مؤشرات مشجعة من خلال دراسات السوق، تشير إلى حاجة بعض الوحدات المحلية للرمال لردم المناطق الحضرية، وهي بصدد دراسة كمياتها. ونأمل أن يُحرز تقدم في هذا الشأن قريبًا.

في الآونة الأخيرة، جُمِّدت معظم المشاريع العمرانية في هذه المنطقة، رغم الطلب الكبير عليها وكونها مناسبة لاستهلاك هذا النوع من الرمال وكمياتها. لذلك، تدرس المقاطعة تهيئة الظروف المناسبة لتقدم بعض المشاريع في هذه المنطقة، مما يُتوقع أن يُسهم قريبًا في تعزيز استهلاك الرمال بعد تجريف نهر كو كو.

مصدر