اقتراح لبناء طريق ها نام السريع

[إعلان 1]

اقتراح لبناء طريق سريع بطول 25 كم بين ها نام ونام دينه

ينقسم طريق ها نام - نام دينه السريع (CT.11) إلى مراحل استثمارية للجزء من مدينة فو لي، مقاطعة ها نام إلى مدينة نام دينه، مقاطعة نام دينه وفقًا للمقياس القياسي للطريق السريع الكامل المكون من 4 حارات.

جزء من الطريق السريع الوطني 21B عبر نام دينه.

أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه للتو الوثيقة رقم 34/TTr - UBND تطلب من رئيس الوزراء السماح للمقاطعة بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع بناء طريق ها نام - نام دينه السريع (CT.11)، المرحلة الأولى من مدينة فو لي، مقاطعة ها نام إلى مدينة نام دينه، مقاطعة نام دينه.

وفقًا للخطة، فإن الطريق السريع ها نام - نام دينه (CT.11) يبدأ عند Km0 + 00 (الطريق السريع كاو جي - نينه بينه، مقاطعة ها نام)؛ ويتقاطع نقطة نهايته مع الطريق السريع نينه بينه - هاي فونج (CT.08) بطول إجمالي يبلغ حوالي 50.6 كم.

في المرحلة الأولى، سيستثمر المشروع في إنشاء القسم من بداية الطريق كم 0 + 00 (طريق كاو جي - نينه بينه السريع، مقاطعة ها نام) إلى التقاطع مع الطريق السريع الوطني 10، مدينة نام دينه قبل عام 2030 (المرحلة 2021 - 2025 و2026 - 2030) بطول حوالي 25.1 كم، منها القسم عبر مقاطعة ها نام حوالي 16.6 كم، والقسم عبر مقاطعة نام دينه حوالي 8.5 كم.

سيتم بناء مسار المشروع وفقًا للمقياس القياسي لطريق سريع كامل مكون من 4 حارات، وحارات طوارئ على الجانبين، وطرق موازية، وطرق واجهة على الجانبين، وسرعة تصميمية تبلغ 100 كم / ساعة.

ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار في المرحلة الأولى من المشروع حوالي 9400 مليار دونج من الميزانية المركزية والميزانية الإقليمية وغيرها من مصادر رأس المال القانوني.

وتمتد فترة تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع من عام 2024 إلى عام 2028؛ وستتولى اللجان الشعبية في مقاطعتي نام دينه وها نام ترتيب جميع تكاليف تطهير الموقع للجزء الذي يمر عبر المقاطعة.

في الطلب رقم 34، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه أن تعينها الحكومة باعتبارها السلطة المختصة بتنفيذ المشروع لاستكمال بناء الطريق السريع ها نام - نام دينه (CT.11).

بالنسبة لقسم BOT (من محطة رسوم المرور My Loc في مقاطعة نام دينه إلى الطريق السريع الوطني 10، مدينة نام دينه، بطول حوالي 3.9 كم) مع انتهاء تحصيل الرسوم في عام 2028، ستتفاوض لجنة الشعب الإقليمية في نام دينه لتصفية العقد في عام 2025 (تاريخ بدء المشروع) باستخدام الميزانية الإقليمية للاستثمار بشكل متزامن وفقًا لحجم الطريق السريع على طول الطريق بالكامل.

ومن المعروف أن الطريق السريع الوطني 21B من ليم توين، مدينة فو لي، مقاطعة ها نام إلى الطريق السريع الوطني 10، مدينة نام دينه هو المحور المروري الرئيسي، والشريان الحيوي الذي يربط مقاطعة نام دينه ومنطقة دلتا النهر الأحمر الجنوبية بمقاطعة ها نام، مدينة هانوي والمقاطعات الشمالية.

ومن المقرر أن يتم تطوير الطريق إلى طريق سريع بطول إجمالي متوقع يبلغ حوالي 50 كيلومترًا، بمقياس كامل يبلغ 4 حارات.

يبلغ طول المسار الحالي حوالي 25.1 كم، منها القسم من فو لي (ها نام) إلى محطة رسوم المرور ماي لوك في مقاطعة نام دينه، بطول 21.2 كم، تم استثماره من قبل لجنة الشعب الإقليمية نام دينه بموجب نموذج BT، بمقياس طريق المستوى الثاني (4 حارات)، وعرض الطريق من 24 إلى 48 مترًا، وتم استغلاله منذ عام 2014؛ تم استثمار القسم من محطة رسوم المرور ماي لوك في مقاطعة نام دينه إلى الطريق السريع الوطني 10، مدينة نام دينه، بطول حوالي 3.9 كم، بموجب نموذج BOT، وتم الانتهاء منه وفتحه أمام حركة المرور في عام 2012، وفترة تحصيل الرسوم المتبقية هي حتى نهاية عام 2028، ومقياس التصميم وفقًا لمعايير الشارع الرئيسي الحضري.

حاليًا، تم تشغيل المسار بالكامل منذ أكثر من 10 سنوات بحجم حركة مرور كبير جدًا (بيانات عدد المركبات من خلال محطة My Loc BOT في ديسمبر 2023 هي 18464 مركبة / ليلًا ونهارًا).

على جانبي الطريق في مقاطعتي ها نام ونام دينه، هناك العديد من المتنزهات الصناعية والتجمعات التي تم بناؤها ويجري بناؤها، والعديد من المناطق السكنية ذات الكثافة السكانية العالية، وخاصة العديد من المناطق السياحية والمناطق الروحية مثل: معبد تران، فو داي - نام دينه، معبد تران ثونج - ها نام، مركز تروك لام ثين ترونج البوذي - نام دينه...

في الوقت الحالي، لم يستثمر القسم المذكور أعلاه في بناء نظام من الطرق الفرعية على طول الطريق لربط المناطق السكنية والمناطق الصناعية والتجمعات والمصانع والمؤسسات بالطريق السريع الوطني 21B؛ يوجد على الطريق العديد من التقاطعات المباشرة، مما يتسبب في كثير من الأحيان في الازدحام، وخاصة خلال أوقات الذروة وعطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية، وخاصة خلال مواسم المهرجانات، حيث يحدث ازدحام خطير في كثير من الأحيان.

بالإضافة إلى ذلك، يحتوي كل مسار على العديد من المشاركين في حركة المرور مما يشكل مخاطر محتملة على سلامة المرور أثناء التشغيل؛ وسرعات المركبات ليست عالية، وبالتالي لم يتم استغلال أقصى قدر من كفاءة الاستثمار في الطريق السريع الوطني، ولم يتم تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة بشكل قوي.

[إعلان 2]
مصدر