في الآونة الأخيرة، وخلال إبداء الرأي حول مشروع قانون السلامة والنظام المروري (الذي أعدته وزارة الأمن العام )، اقترح العديد من نواب مجلس الأمة إضافة لوائح بشأن حساب النقاط لرخص القيادة.
وفي تقرير المراجعة، قالت لجنة الدفاع والأمن في مجلس الأمة إن آراء كثيرة اقترحت استمرار تنظيم النقاط وخصم النقاط من رخص القيادة.
وترى هذه الآراء أنه في سياق تطور الاقتصاد الرقمي والمجتمع الرقمي والتطور المتزايد في العلوم والتكنولوجيا، فإن تطبيق التكنولوجيا الرقمية في معالجة المخالفات المرورية أمر لا مفر منه، بما في ذلك حساب وخصم النقاط من رخص القيادة كما تفعل بعض الدول (الصين وألمانيا).
إن تنظيم النقاط والخصومات من رخص القيادة هو إجراء إداري حديث ومتحضر من قبل الدولة لإدارة عملية التزام السائقين بالقانون برمتها، بدلاً من إدارة سلوك كل فرد على حدة.
وفي الوقت نفسه، يوصى بدراسة كيفية خصم النقاط بشكل مناسب لكل مادة وسلوك والتأكد من إمكانية التنفيذ؛ ويجب على السائقين إعادة دروس القيادة وإعادة اختبار رخصة القيادة عندما يتم خصم عدد معين من النقاط.
لكن هناك آراء ترى أن إضافة شكل من أشكال خصم النقاط من رخص القيادة من شأنه أن يخلق إجراءات إدارية، وأشكالاً إضافية للتعامل مع المخالفات، مما يسبب الإزعاج والضغط على الحاصلين على رخص القيادة.
قال النائب نجوين تين نام (كوانغ بينه) إن خصم النقاط من رخصة القيادة إجراء إداري حكومي، وليس عقوبة إدارية. لذلك، اقترح النائب أن يُكمّل مشروع القانون أحكام احتساب النقاط لرخص القيادة. ففي الواقع، هناك العديد من الأشخاص الذين يخالفون قوانين المرور بشكل متكرر خلال فترة قصيرة، لكن العقوبات ليست صارمة بما يكفي.
وذكر أن هناك العديد من الدول التي تطبق هذا الإجراء حالياً كوسيلة لتقييم مواقف السائقين تجاه المخالفات، مما يجبرهم على أن يكونوا أكثر وعياً حتى لا يتم سحب رخص القيادة منهم ويضطرون إلى إعادة الدراسة وإعادة الاختبار للحصول على رخصة القيادة مجدداً.
متفقًا مع هذا الرأي، اقترح النائب ترينه شوان آن، العضو المتفرغ في لجنة الدفاع والأمن الوطني، تضمين لائحة بشأن احتساب نقاط رخصة القيادة للسائقين في هذا القانون. وتحديدًا، من الممكن تحديد مستوى النقاط بـ 16 أو 20 نقطة. في حال مخالفة السائق للقانون وخصم نقاطه بحد أقصى معين، تُسحب رخصته ويتعين عليه إعادة الاختبار للحصول على رخصة جديدة.
كنا نثقب رخص القيادة، ثم توقفنا عن ذلك، والآن يجب خصم النقاط. مع ذلك، لا تُخصم جميع المخالفات. فالمخالفات الجسيمة، كالسرعة الزائدة والتسبب في عواقب وخيمة، تُخصم منها نقاط محددة، كما قال السيد آن.
وفي حديثه لمراسل فييتنام نت حول الاقتراح المذكور أعلاه، أعرب السيد نجوين فان كوين، رئيس جمعية النقل بالسيارات في فيتنام، عن موافقته على السياسة والتوجه.
وفقاً للسيد كوين، يُعدّ احتساب النقاط على رخص القيادة حلاًّ مطبقاً في بعض الدول المتقدمة. ولتطبيقه، يجب أن يستند إلى قاعدة بيانات ترصد السائقين والمخالفين بشكل كامل.
"كيف يمكننا أن نكون منفتحين وشفافين حتى يتمكن المشاركون في حركة المرور من رؤية مكانهم وإجراء التعديلات في الوقت المناسب؟
في الوقت نفسه، يجب أن تكون معالجة المخالفات شفافة. يجب رصد جميع المخالفات ومعالجتها بسرعة وصرامة، وبالتالي سيكون احتساب نقاط رخصة القيادة فعالاً،" قال السيد كوين.
كما أيد هذا الاقتراح السيد كونغ كيم تاو، نائب رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية السابق، وقال إن هذه الفكرة يمكن تنفيذها على الفور، لأنها حل تعليمي فعال للسائقين، ويتغلب على عيوب إجراءات العقوبة السابقة المتمثلة في ثقب المكابح ومصادرة رخص القيادة.
في بعض الدول، تُخصَّص لكل رخصة قيادة عدد محدد من النقاط، على سبيل المثال من ١٦ إلى ١٨ نقطة سنويًا. تُخصم كل نقطة تُقابل الأخطاء المحددة (مثل تجاوز الإشارة الحمراء، القيادة في المسار الخطأ، السرعة الزائدة...).
بعد فترة، إذا لم يعاود السائق ارتكاب المخالفة، تُعاد النقاط إلى قيمتها الأصلية. إذا استمر السائق في ارتكاب المخالفات بوتيرة أو شدة أو خطورة أكبر، فقد تُخصم جميع النقاط وتُسحب رخصة القيادة.
وبناء على تجربة البلدان الأخرى، أعتقد أنه يتعين علينا إضافة هذا المحتوى إلى مشروع القانون،" اقترح السيد تاو.
وأكد خبير مروري آخر أن خصم نقاط رخصة القيادة سيتم تخزينه في قاعدة بيانات مشتركة، مما يساعد على التغلب على حالة رد المخالفين بالإبلاغ عن فقدان رخصتهم وطلب رخصة جديدة لإزالة المخالفة أولاً.
ولتحقيق هذه الغاية، لا بد من ربط قاعدة البيانات الخاصة بمعالجة المخالفات على مستوى البلاد، مما يسهل التحقق منها ومقارنتها...
وبالتالي، سيكون نظام البنية التحتية للتخزين ضخمًا للغاية ويتطلب رأس مال استثماري حتى تتمكن السلطات المحلية من رصد السائقين المخالفين للقانون وتخزينهم وخصم نقاط منهم. وهذه مسألة يجب على السلطات مراعاتها إذا كانت تخطط لإدراج هذا المحتوى في مشروع القانون.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)