المركز "القديم" يربط المنطقة الحضرية الجديدة
وافقت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه مؤخرًا على سياسة الاستثمار، وحصلت على تمويل من منظمات وأفراد محليين للاستثمار في بناء جسر للمشاة عبر نهر سايغون. وكان مسؤولو المدينة قد اختاروا سابقًا التصميم المعماري لجسر المشاة عبر نهر سايغون، والذي يحمل صورة أوراق جوز الهند المائية - وهي صورة مألوفة للجنوب. يقع الجسر بين جسر با سون ونفق نهر سايغون. يقع جانب المنطقة 1 في منتزه ميناء باخ دانج، بالقرب من شارع نجوين هوي للمشاة، بينما يقع جانب مدينة ثو دوك في منتزه النهر وخارج حدود المنطقة أ، جنوب الساحة المركزية.
مشروع جسر للمشاة يربط المنطقة 1 بمنطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة، مدينة ثو دوك
بعد 12 عامًا من التخطيط والأفكار، أصبح سكان مدينة هوشي منه على وشك الحصول على أول جسر للمشاة عبر النهر، والذي يربط المركز "القديم" (نهاية شارع نجوين هيو، تقاطع مع تون دوك ثانغ) بمنطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة.
وفقًا للخطة المعتمدة، يتميز جسر المشاة عبر نهر سايغون بشلال متدفق، وهو مناسب لتصميم الساحة المركزية في ثو ثيم، وقد قيّمه مجلس الاختيار كخطة فريدة ومبهرة وغير متداخلة وبسيطة وجذابة للناس والسياح عند زيارتهم لمدينة هو تشي منه. وتخطط اللجنة الشعبية للمدينة لبدء بناء جسر المشاة عبر نهر سايغون في 30 أبريل 2025 للاحتفال بالذكرى الخمسين لإعادة توحيد البلاد. وعند اكتمال الجسر، ستكون هناك مساحة للمشاة تمتد من شارع نجوين هوي، وحديقة بن باخ دانج، عبر جسر المشاة، وصولًا إلى منطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة.
تسعى إدارة النقل في مدينة هو تشي منه إلى بدء بناء جسر "ثو ثيم 4" الذي يربط مدينة ثو دوك بالمنطقة السابعة في 30 أبريل 2025. يبدأ الجسر من تقاطع شارع نجوين فان لينه وجسر تان ثوان 2، وينتهي عند شارع نجوين كو ثاش. يبلغ الطول الإجمالي للمسار أكثر من 2.1 كم، باستثمار إجمالي يُقدر بحوالي 5000 مليار دونج. حاليًا، يُشكل "رأس الجسر" في مدينة ثو دوك (مدينة ثو دوك) منطقة حضرية حديثة وواسعة. ومن المتوقع أن يُسهم جسر "ثو ثيم 4"، بعد اكتماله، في تعزيز زخم التنمية في ثو ثيم، ومنطقة ثو دوك على وجه الخصوص، ومدينة هو تشي منه بشكل عام.
حيث يتصل الجسر، تتطور ثو ثيم هناك
إلى جانب الموافقة على هندسة جسر المشاة عبر نهر سايغون، وافقت لجنة الشعب بالمدينة للتو على فكرة تصميم وتجديد الضفة الشرقية لنهر سايغون على جانب منطقة ثو ثيم الحضرية وفقًا لمقترح إدارة التخطيط والهندسة المعمارية. يبلغ طول ضفة النهر المجددة ما يقرب من كيلومتر واحد، من جسر با سون إلى سطح نفق ثو ثيم. مقابل هذا المكان توجد حديقة بن باخ دانج، شارع نجوين هوي للمشاة. وفقًا للخطة، سيتم تنظيف ضفة النهر التي بها العديد من الأشجار والعشب والتخلص من القمامة قبل تنفيذ عناصر التجديد. من المتوقع تنظيف الضفة بمدى من النهر إلى الداخل 50 مترًا. الجزء أمام الكنيسة إلى سطح نفق ثو ثيم هو
منظور ضفة نهر سايغون في اتجاه ثو ثيم في المستقبل
سيتم استخدام 200 متر لتسييج موقع البناء وزراعة الخيزران، مما سيشكل جدارًا أخضر على طول ضفة النهر. كما سيتم تركيب طوافات عائمة لزراعة النباتات المائية، بما في ذلك أنواع عديدة من النباتات، مثل اللوتس وزنابق الماء والتمر الهندي. وسيتم تركيب عجلة فيريس كبيرة الحجم على سطح نفق ثو ثيم لإضفاء لمسة مميزة على المنطقة. وبالقرب منه، أمام كنيسة ثو ثيم، سيتم وضع شاشات LED كبيرة للتشجيع والترويج والإضاءة الليلية. بالإضافة إلى ذلك، سيتم بناء جسر للمشاة بتصميم فريد على طول ضفة النهر عبر سقف نفق ثو ثيم لجذب الزوار والسياح للاستمتاع بالمناظر الخلابة.
تقديرًا للنهج المتزامن لمدينة هو تشي منه في الترويج لبناء جسر بالتوازي مع تشكيل مساحة على طول الضفة الشرقية لنهر سايغون، أكد الدكتور هوانغ نغوك لان (معهد المدن الذكية والإدارة - جامعة مدينة هو تشي منه للاقتصاد ) أن جسر المشاة لن يكون ذا معنى حقيقي إلا عندما يشكل الضفة الشرقية ساحة ثو ثيم. ونظرًا لنقص المساحات العامة في مدينة هو تشي منه، يكاد يكون الناس يفتقرون إليها، لذلك في كل عطلة نهاية أسبوع وعطلة ورأس سنة جديدة، يتدفق عدد كبير من الناس إلى شارع نغوين هوي للمشاة ورصيف باخ دانغ. إذا كان هناك جسر للمشاة يربط ثو ثيم، فيجب أن يكون على الضفة الأخرى من النهر مكان للعب، ومساحة عامة، وزيادة المساحة المفتوحة. عندها فقط، يمكن لضفتي النهر جذب الناس والسياح، وفتح المنطقة الحضرية، وهو ما يُمثل أرضية خصبة لتنمية اجتماعية واقتصادية قوية.
وفقًا للدكتور هوانغ نغوك لان، إذا ساهم جسر المشاة في فتح المجال الحضري والثقافي، فإن الجسور التي تربط حركة المرور وتسمح بمرور المركبات ستكون القوة الدافعة لتعزيز تطوير منطقة ثو ثيم الحضرية. عادةً، تتمتع مدينة شنغهاي في الصين بسياق مشابه لمدينة هو تشي منه، حيث تُمثل الضفة الغربية ميناء شنغهاي الصاخب، بينما تُمثل الضفة الشرقية منطقة بودونغ الحالية، التي كانت في السابق مجرد أرض زراعية نائية مثل مستنقع ثو ثيم قبل ما يقرب من 20 عامًا. عند تحديد هدف تطوير المنطقة الشرقية إلى منطقة اقتصادية خاصة، بدأت حكومة شنغهاي أيضًا ببناء العديد من الجسور الرابطة وبناء نظام بنية تحتية متين في آن واحد. ومنذ ذلك الحين، وفي غضون 20 عامًا فقط من التأسيس والتطوير، حققت بودونغ طفرةً هائلة وأصبحت واحدة من أكثر المناطق حيويةً وازدهارًا في العالم.
لقد شهدت ثو ثيم أيضًا عقدين من التطوير، ولكن ربما تكون البنية التحتية هي العامل الرئيسي الذي يُضعف زخم هذه الأرض المُحتملة. لذلك، أينما يربط الجسر، ستتيح الضفة الشرقية لنهر سايغون فرصًا للتحول والتطوير، كما علق الدكتور لان.
رواية تاريخ المدينة من خلال الجسور
قال المهندس المعماري نجوين نجوك دونج، مدير شركة V.Arichi، إن الجسور جزء لا يتجزأ من حركة المرور، ولا يمكن فصل جميع أنواع حركة المرور عن المناطق الحضرية. في فيتنام، قامت معظم المدن التي تتمتع بميزة كونها محاطة بالأنهار ببناء جسور عبر النهر كمعلم بارز ورمز للأرض. على سبيل المثال، تشتهر مدينة دا نانغ بمدينة الجسور ذات الطابع الخاص، وتتمتع مدينة هوي بالعديد من الجسور التراثية والفنية، وتتمتع مدينة هوي آن بالجسر الياباني المغطى الشهير... دخلت الجسور عبر الأنهار أو الجسور العلوية الثقافة والموسيقى . بالنظر إلى العالم، عبر نهر هان في العاصمة سيول، كوريا الجنوبية، أو نهر التايمز في إنجلترا أو نهر السين في فرنسا... هناك العشرات من الجسور. تم بناء كل جسر في وقت مختلف، حاملاً هندسة العصور المختلفة، وينقل قصة مختلفة. مخفيًا خلف كل جسر بسيط ليس رمزًا معماريًا فحسب، بل أيضًا قصة وثقافة تحمل روح المدينة.
لطالما عُرفت ثو ثيم، قلب مدينة هو تشي منه، بأنها "قلبها". هندسيًا، على الخريطة، تقع ثو ثيم في قلب المدينة، ولذلك سُميت سابقًا بالمنطقة الثانية، بجوار المنطقة الأولى. ونظرًا لهذا الموقع والدور، اقترح المهندس المعماري نغوين نغوك دونغ، قبل أكثر من عشر سنوات، عند البدء بتصميم جسر ثو ثيم، تخطيط ستة جسور تربط ضفتي نهر سايغون من مركز المدينة عبر ثو ثيم. ولأن "الأرض الطيبة تجذب الطيور"، ستجذب مدينة هو تشي منه في المستقبل ما بين 20 و30 مليون نسمة، مما يتطلب توسيع المساحة الحضرية من المركز الحالي إلى المنطقة الحضرية الجديدة على أوسع نطاق ممكن.
كل جسر بُني في كل فترة ومرحلة، بعمارة وأشكال مختلفة، سيروي قصصًا مختلفة عن مسيرة تطور مدينة هو تشي منه. ويأمل المهندس المعماري نجوين نغوك دونغ أن يُعيد الجسر الذي يربط ضفتي نهر سايغون إحياء صورة الرصيف والقارب، رابطًا الماضي والحاضر والمستقبل، بما في ذلك عوامل التطور التاريخي والثقافي والاقتصادي للمدينة.
في فيتنام اليوم، لم تُنشئ أي منطقة تقريبًا نظامًا جميلًا ومنظمًا للمساحات العامة على طول النهر. لو استطاعت مدينة هو تشي منه بناء نظام جسور متكامل يربط الحدائق على ضفتي نهر سايغون الشرقية والغربية، لأصبح هذا النظام ركيزة أساسية في المدينة النهرية.
الدكتور هوانغ نغوك لان ، معهد المدن الذكية والإدارة -
جامعة الاقتصاد في مدينة هوشي منه
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)