تتواصل عمليات تنفيذ الطرق الجديدة ومشاريع البنية التحتية الهامة بشكل تدريجي، مما يشكل أساسًا متينًا للتنمية المحلية والإقليمية في الفترة المقبلة.
مشاريع تحفيزية
وعلى الرغم من التعامل مع "جبل" من العمل على ترتيب الوحدات الإدارية المجتمعية، وحل مستوى المناطق ودمج المقاطعات، فإن أمين الحزب الإقليمي في باك كان ، هوانج دوي تشينه، لا يزال يرأس ويدير إزالة العقبات كل شهر، من أجل تسريع تطهير الموقع لمشروع الطريق السريع تشو موي-باك كان.
في أوائل يونيو/حزيران، وفي ظل بطء التقدم، انتقد سكرتير الحزب الإقليمي بشدة الإدارات والفروع والمحليات، وطلب منها وضع خطط لتطبيق وحماية أعمال البناء لضمان التقدم. وأكد الرفيق هوانغ دوي تشينه: "يجب أن نكون استباقيين، لا نتنصل من المسؤولية، ونقترح تنفيذ المشاريع في الوقت المناسب بما يعود بالنفع على الشعب ويساهم في تسريع وتيرة البناء".
يُعد مشروع تشو موي باك كان، باستثمار إجمالي يزيد عن 5,700 مليار دونج، دافعًا قويًا للتنمية الاقتصادية ، وخاصةً السياحة في المقاطعة، وقد انتظرته أجيالٌ من القادة والمواطنين في المقاطعة لأكثر من 20 عامًا. وتتطلب أهمية المشروع وقصر مدة إنشائه، في ظل وجود العديد من مواقع البناء الصعبة، إحراز تقدم عاجل، لا سيما في مجال تطهير الموقع.
في البداية، وبسبب تغييرات في مسار المشروع، والتي اختلفت عن نتائج مسح مرحلة ما قبل دراسة الجدوى، توقفت مرحلة إخلاء الموقع لفترة طويلة. وقد أثر المسار بأكمله على 1500 أسرة، واضطرت العديد من أعمال البنية التحتية والسكان إلى الانتقال. ووفقًا للجنة الشعبية في مقاطعة تشو موي، شكلت صعوبات الإجراءات، وتقييم الأصول، وسياسات دعم إعادة التوطين، وغيرها، عوائق رئيسية أمام المقاطعة.
في مواجهة هذا الوضع، توجه قادة المحافظات إلى القواعد الشعبية لاستيعاب الوضع، وتحاوروا مع الناس، وقدّموا حلولاً فورية. إن صدقهم وإصرارهم على الإقناع، إلى جانب سياساتهم المرنة والعملية، ساعدوا الناس على الشعور بالثقة والتوافق، والاستعداد لتسليم موقع البناء.
تُعطي المقاطعة الأولوية لتطهير مواقع معابر الأنهار والجسور، وهي مشاريع "حاسمة" تستغرق وقتًا طويلاً في بنائها، وتُصدر آلية دعم مرنة تسمح للناس بتلقي الأموال بشكل استباقي وشراء الأراضي وبناء المنازل، بدلاً من تطبيق مناطق إعادة التوطين المركزة بشكل صارم والتي يصعب جذب الناس للعيش فيها. في يونيو 2025، ستُكمل المقاطعة بشكل أساسي تطهير الموقع حتى يتمكن المقاولون من بدء البناء في وقت واحد.
تحدي التصميم على بناء طريق تشو موي باك كان السريع في غضون 24 شهرًا
يُعد مشروع الطريق المؤدي إلى بحيرة نام كات مشروعًا رئيسيًا للمقاطعة، ومن المقرر إنجازه عام ٢٠٢٥. في مايو الماضي، وبسبب الأمطار الغزيرة، شُحّت مواد البناء وارتفعت الأسعار بشكل كبير، إلا أن المستثمر والمقاولين بذلوا جهودًا حثيثة للتغلب على هذه المشكلة وتسريع وتيرة العمل. حاليًا، تم الانتهاء من رصف الطريق بشكل أساسي، ويجري حاليًا تجهيز الأسفلت.
وفقًا لمدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء مدينة باك كان، فو كوك توان، تجاوز إجمالي استثمارات مشروع الطريق 220 مليار دونج فيتنامي، وتجاوزت نسبة الإنجاز الحالية 74%. في مايو الماضي، وافق مجلس الشعب الإقليمي على قرار بشأن خطة تقسيم المناطق السياحية البيئية لبحيرة نام كات، التي تبلغ مساحتها حوالي 1700 هكتار، وتضم مناطق متكاملة للمؤتمرات، وسياحة المنتجعات، والبيئة، وغيرها.
حازم ومرن في الاتجاه
تنفذ مقاطعة باك كان هذا العام 25 مشروعًا وعملًا رئيسيًا مهمًا لتنمية المقاطعة والمناطق الداخلية، وجميعها لها تواريخ اكتمال في عام 2025. ويبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار للمشاريع ما يزيد عن 7800 مليار دونج، مع التركيز على بناء البنية التحتية للنقل والصحة والمناطق الحضرية، إلخ.
لتعبئة النظام السياسي بأكمله، أنشأت مقاطعة باك كان لجنة توجيهية للمشاريع الرئيسية، برئاسة أمين الحزب الإقليمي. ولتوزيع المسؤولية على القائد، طلبت المقاطعة من جميع أمناء الحزب في المقاطعات تفتيش قطاع البناء الأساسي ومتابعته بانتظام. يزور قادة المقاطعات موقع البناء أسبوعيًا وشهريًا، بما في ذلك أيام العطل، ويتفقدونه ويحثون على التقدم، ويعالجون أي مشاكل طارئة على الفور.
حددت المقاطعة خمسة قرارات، بما في ذلك: الحفاظ على الانضباط، ودفع السلبية في صرف رأس مال الاستثمار العام؛ القيام بعمل جيد في إخلاء المواقع وإعادة التوطين؛ إزالة الاختناقات المؤسسية التي تبطئ تقدم الصرف؛ ابتكار أساليب العمل، وتطبيق الحلول التكنولوجية الجديدة؛ التمسك بالواقع، والتغلب على حالة التهرب من المسؤولية وتجنبها والخوف منها في أداء الواجبات العامة.
وتطالب المحافظة أيضًا باختيار مسؤولين مؤهلين وكفؤين؛ والتوفيق بين مصالح الدولة والمستثمرين والشعب في تطهير الموقع؛ وإدارة الاستثمار العام وفقًا للأنظمة، بما لا يتسبب في "زيادة رأس المال" أو التسبب في الخسارة أو تقليل كفاءة الاستثمار؛ وتشديد التقدم والجودة وفقًا للأهداف والخطط الموضوعة.
طبّقت المقاطعة العديد من السياسات المرنة لدعم صرف رأس المال اللازم للبناء الأساسي بفعالية، مع وضع لوائح للتعويضات وإعادة التوطين؛ والسماح بتعويض 80% من قيمة الأصول القائمة، حتى لو لم تستوفِ المعايير الفنية؛ ودعم الإيجار للأسر التي تضطر للانتقال بحثًا عن مساكن جديدة. واستنادًا إلى واقع الحال ومطالب الشعب المشروعة، سمحت المقاطعة في مطلع يونيو/حزيران بتطبيق تدابير دعم أخرى.
إن المشاريع الرئيسية التي يتم تسريعها وإكمالها في وقت مبكر من شأنها أن تضيف الحافز وتثير ثقة الناس وتطلعاتهم للنهوض، خاصة عندما تستعد المنطقة لدخول فرصة جديدة، والاندماج في مقاطعة ثاي نجوين في المستقبل القريب.
على سبيل المثال، سيتم دعم القبور (سواءً كانت مملوكة أو غير مملوكة) الواقعة ضمن نطاق 10 أمتار من الحدود المستصلحة، إذا سُجِّلت في سجل الجرد، كما هو الحال بالنسبة للأراضي الواقعة ضمن ممر سلامة البناء. وقد حظيت هذه السياسة بإجماع وتقدير كبير من المواطنين.
صرح مدير إدارة المالية، تران كونغ هوا، بأن قادة المحافظات طالبوا جميع المشاريع بدراسة سيناريوهات تفصيلية، وتفاصيل تقدم تنفيذ البنود، وحزم المناقصات، وصرف الأموال. وتُعدّ بنود العمل المحددة زمنيًا هي الجدول الزمني الذي يُلزم المستثمرين والمقاولين بالمشاركة الفاعلة.
ساهمت الحلول الجذرية التي اتخذتها مقاطعة باك كان في تسريع وتيرة صرف الأموال، رغم الظروف الجوية غير المواتية. وبحلول نهاية الربع الأول من عام 2025، احتلت مقاطعة باك كان المرتبة الثانية على مستوى البلاد من حيث معدل صرف رأس المال الاستثماري، وهو ما أشادت به وزارة المالية بشدة. وفي الأشهر الخمسة الأولى من العام، بلغ معدل صرف الأموال في باك كان 46.9%، متصدرةً بذلك قائمة أفضل المناطق من حيث الصرف.
إن المشاريع الرئيسية التي يتم تسريعها وإكمالها في وقت مبكر من شأنها أن تضيف الحافز وتثير ثقة الناس وتطلعاتهم للنهوض، خاصة عندما تستعد المنطقة لدخول فرصة جديدة، والاندماج في مقاطعة ثاي نجوين في المستقبل القريب.
المصدر: https://nhandan.vn/day-nhanh-tien-do-cong-trinh-trong-diem-post887384.html
تعليق (0)