الاستثمار في نظام نقل يليق بمدينة هاي فونج بعد الاندماج

بعد دمج مقاطعة هاي دونغ ومدينة هاي فونغ، فإن المطلب هو الاستثمار في طرق مرورية جديدة وتحديثها بما يتناسب مع مكانة ومكانة المدينة الجديدة.

طريق الوصول إلى جسر دينه يربط مقاطعة هاي دونغ (القديمة) بمركز مدينة هاي فونغ

تأكيد موضع البوابة

باعتبارها مدينة ساحلية، تلعب هاي فونج دور مركز مروري استراتيجي مع الميزة النادرة المتمثلة في التقاء جميع أنواع النقل الخمسة: الطرق، والسكك الحديدية، والممرات المائية الداخلية، والبحر، والجوي.

وفي الوقت نفسه، تعد هاي دونغ منطقة تقع غرب مدينة هاي فونغ، في المثلث الاقتصادي هانوي - هاي فونغ - كوانغ نينه، وتهدف إلى أن تصبح المركز اللوجستي لدلتا النهر الأحمر.

بعد اندماج هاي دونغ وهاي فونغ، توسعت مساحة التنمية، وأصبحت حركة المرور بين المحليتين تتكامل وتعظم نقاط قوتهما، مما خلق قوة دافعة مهمة لهاي فونغ لتصبح مركزًا للاتصالات المرورية بين المناطق والدولية.

حاليًا، يشمل نظام الربط الداخلي بين هاي دونغ وهاي فونغ الطرق والسكك الحديدية والممرات المائية الداخلية. وفيما يتعلق بالطرق، فبالإضافة إلى الطريقين الرئيسيين، الطريق السريع الوطني رقم 5 وطريق هانوي - هاي فونغ السريع، توجد أيضًا سلسلة من البنى التحتية الأخرى الرابطة، مثل جسر دينه، وجسر كوانغ ثانه، والطريق السريع الوطني رقم 17ب، والطريق السريع الوطني رقم 10، والطريق السريع الوطني رقم 37... إلى جانب ذلك، تضم مدينة هاي فونغ مطار كات بي الدولي، ونظام سكك حديدية يربط ممرين، ويمثل حزامًا اقتصاديًا بين فيتنام والصين...

يربط جسر كوانج ثانه مقاطعة هاي دونج (القديمة) ومدينة هاي فونج (القديمة)

في السنوات الأخيرة، تعاونت هاي فونج وهاي دونج في تنفيذ العديد من مشاريع ربط حركة المرور بين المناطق مثل تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 17B والطريق السريع الوطني 37 عبر مدينة هاي فونج... قامت هاي دونج بتجديد وتطوير الطريق الإقليمي 390 من جسر هوب ثانه إلى جسر كوانج ثانه؛ وبناء طريق يربط الطريق السريع الوطني 17B بجسر دينه وبناء طريق يربط الطريق السريع الوطني 17B (هاي دونج) بالطريق الإقليمي 352 (مدينة هاي فونج)، من الطريق السريع الوطني 17B إلى سد نهر كين ثاي (كين مون)...

في الواقع، تعتمد حركة المرور بين هاي دونغ (القديمة) ومركز مدينة هاي فونغ بشكل رئيسي على الطريق السريع الوطني رقم 5. يتميز هذا الطريق بحجم حركة مروري كبير، يزيد بنحو 5-6 أضعاف عن التصميم، مع وجود العديد من التقاطعات على نفس المستوى، ونظام طرق خدمة غير مكتمل، ومخاطر محتملة لحوادث المرور. يتمتع طريق هانوي - هاي فونغ السريع بطاقة تشغيلية جيدة، ولكن نقاط الوصول إليه قليلة عند التقاطعات الرئيسية، وتكاليفه مرتفعة...

يتطلب هذا الواقع إجراء بحث مبكر والاستثمار في مسارات ربط جديدة تربط هاي دونغ (القديمة) بهاي فونغ لتخفيف الضغط على الطريق السريع الوطني رقم 5، مع إتاحة مساحة تطوير جديدة، بما يخدم هدف تطوير منطقة حضرية حديثة ومتزامنة بعد الاندماج الرسمي للمنطقتين. ويتمثل الشرط في الاستثمار في تطوير وتوسيع مسارات الربط الحالية، والبحث عن مسارات استراتيجية تتناسب مع مكانة المدينة ومكانتها بعد الاندماج.

حديث ومتزامن

يتم حاليًا اقتراح العديد من مشاريع البنية التحتية للنقل الاستراتيجية الحديثة والمتزامنة واسعة النطاق بهدف تحقيق الاتصال الإقليمي والدولي.

هذه هي مشاريع الاستثمار لبناء طريق خدمة الطريق السريع الوطني 5 في مدينة هاي فونج الجديدة؛ ترقية وتوسيع الطريق الرابط من خلال جسر دينه؛ ترقية وتوسيع الطريق الرابط ثنائي الاتجاه من خلال جسر كوانج ثانه؛ الاتصال من الطريق الإقليمي 352، هاي فونج (القديم) إلى الطريق السريع الوطني 17B، كينه مون (القديم) عبر نهر هان - كام (فرع نهر كينه ثاي)؛ تجديد وتوسيع الطريق بين المقاطعات من ثوي نجوين - كينه مون (القديم) من جسر دينه إلى الطريق الإقليمي 352؛ الاستثمار في طريق المحور الرابط من الطريق الدائري 1 (طريق الوصول إلى جسر بوي ثي شوان)، في مدينة هاي دونج القديمة إلى تقاطع الطريق السريع الوطني 10 وشارع نجوين ترونج تو، منطقة آن دونج، مدينة هاي فونج (القديمة)؛ خطة ربط المرور من مطار جيا بينه (مقاطعة باك نينه) إلى ميناء لاش هوين...

طريق هانوي - هاي فونج السريع عبر مقاطعة هاي دونج (القديم)

لا يقتصر الاستثمار في مشاريع ربط الطرق على أهمية البنية التحتية التقنية فحسب، بل يرمز أيضًا إلى الرؤية الاستراتيجية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. ومن الجدير بالذكر اقتراح إنشاء محور ربط من الطريق الدائري الأول، في منطقة هاي دونغ القديمة، إلى تقاطع الطريق السريع الوطني العاشر وشارع نجوين ترونغ تو (مدينة هاي فونغ القديمة). يبلغ طول هذا المسار الإجمالي حوالي 23.4 كيلومترًا، ويضم ما بين 8 و10 مسارات. ومن المتوقع أن يكون هذا المحور محورًا مروريًا عالي السرعة، ذا أهمية استراتيجية في الربط بين المناطق بعد الدمج.

كما تُدرس حاليًا خطة ربط مطار جيا بينه بميناء لاش هوين. وتقترح الخطة الأكبر، على وجه الخصوص، إنشاء طريق بعرض يتراوح بين 50.5 و68 مترًا، بمقياس يتراوح بين 6 و8 مسارات، وطول إجمالي يتراوح بين 82.8 و85.6 كيلومترًا. وعند اكتماله، لن يقتصر دور هذا الممر على لعب دور رئيسي في الشبكة اللوجستية لدلتا النهر الأحمر فحسب، بل سيُشكل أيضًا رافعة استراتيجية تُسهم في ربط هاي فونغ الجديدة بالتجارة وتطوير الاقتصاد الاجتماعي للبلدين.

يُعتبر النقل شريان الحياة للاقتصاد. وبفضل العزيمة الصادقة والتوجه الاستراتيجي والمستدام، سيساهم الاستثمار في نظام بنية تحتية متزامنة وحديثة للنقل في تطوير مدينة هاي فونغ الجديدة بشكل أقوى، مما يعزز مكانتها كبوابة للنقل البحري والجوي، ويساهم بشكل كبير في التنمية الاقتصادية الوطنية.

ها نجا

المصدر: https://baohaiphongplus.vn/dau-tu-he-thong-giao-thong-xung-tam-voi-tp-hai-phong-sau-hop-nhat-415350.html