فتح باب المزايدة لاختيار المستثمرين لبناء طريق سريع في مدينة هوشي منه

سيتم اختيار المستثمرين في مشروع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وموك باي من خلال مناقصة مفتوحة محلية، وفي حالة مشاركة المستثمرين الأجانب، سيتم استخدام مناقصة مفتوحة دولية.

سيتم اختيار المستثمرين في مشروع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وموك باي من خلال مناقصة مفتوحة محلية، وفي حالة مشاركة المستثمرين الأجانب، سيتم استخدام مناقصة مفتوحة دولية.

في أوائل أكتوبر 2024، أعدت هيئة إدارة مشروع استثمار تطوير المرور في مدينة هو تشي منه (المعروفة اختصارًا باسم هيئة المرور) مسودة إشعار لاستطلاع اهتمام المستثمرين بمشروع بناء طريق هو تشي منه - موك باي السريع (المرحلة الأولى). وتوفر المسودة خيارات شاملة لاختيار المستثمرين، مع العديد من المتطلبات الإلزامية المتعلقة بالقدرة المالية والخبرة في الاستثمار في مشاريع الطرق السريعة، وغيرها.

بلغ إجمالي استثمارات المرحلة الأولى 19,617 مليار دونج، منها 9,943 مليار دونج (ما يعادل 50.69% من إجمالي الاستثمار) رأسمال المستثمرين والشركات المشاركة في المشروع، وهو مخصص لبناء الطريق الرئيسي. أما رأس مال الولاية المشارك في المشروع، فيبلغ 9,674 مليار دونج، ما يمثل 49.31% من إجمالي استثمارات المشروع، وهو مخصص لتسوية الأراضي وبناء الجسور.

وفقًا للخطة التي وضعتها إدارة النقل في مدينة هوشي منه، من إجمالي 9,943 مليار دونج التي رتبها المستثمر، يجب أن يكون هناك ما لا يقل عن 1,491 مليار دونج في رأس المال النقدي، وهو ما يمثل 15٪ من إجمالي استثمار المشروع كما هو منصوص عليه في الفقرة 1، المادة 77، قانون الاستثمار بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (قانون PPP).

في حالة التحالف، يجب على كل عضو استيفاء متطلبات مساهمة رأس المال وفقًا لاتفاقية التحالف. في حال عدم استيفاء أي عضو في التحالف للمتطلبات، يُقيّم مستثمر التحالف بأنه لا يستوفي متطلبات رأس المال. يجب أن يمتلك المستثمر الرئيسي في التحالف نسبة ملكية لا تقل عن 30%، وأن يمتلك كل عضو في التحالف نسبة ملكية لا تقل عن 15% في التحالف.

ويتمتع المستثمرون المشاركون في استثمار المشروع بحوافز ضريبية ورسوم استخدام الأراضي وإيجار الأراضي وغيرها من الحوافز وفقاً لأحكام قانون الضرائب والأراضي والاستثمار وغيرها من الأحكام القانونية ذات الصلة.

على وجه الخصوص، سيتضمن هذا المشروع آليةً لتوزيع الزيادة والنقصان في الإيرادات، وفقًا لأحكام المادة 82 من قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص والمرسوم الحكومي رقم 28/2021/ND-CP. وسيأتي رأس المال المتوقع استخدامه لتغطية انخفاض الإيرادات من احتياطي الموازنة المركزية.

بعد اكتمال المشروع، سيتمكن المستثمر من تحصيل رسوم المرور لفترة متوقعة تبلغ 16 عامًا و9 أشهر، بسعر ابتدائي متوقع يبلغ حوالي 2100 دونج فيتنامي للكيلومتر لمركبات المجموعة 1. يُحدد معدل تحصيل رسوم المرور لمركبات المجموعات المتبقية وفقًا لمعامل الارتباط بين مجموعات المركبات، وفقًا لنموذج تحصيل الرسوم على مراحل، كما هو منصوص عليه في التعميم 28/2021/TT-BGTVT الصادر عن وزارة النقل بتاريخ 30 نوفمبر 2021. حيث يبلغ معامل مركبات المجموعة 2 1.4 مرة، ومركبات المجموعة 3 2.1 مرة، ومركبات المجموعة 4 3.8 مرة، ومركبات المجموعة 5 5.7 مرة، مقارنةً بمركبات المجموعة 1.

كما ينص المشروع على عائد أولي على حقوق ملكية المستثمرين في المشروع يبلغ حوالي 11.77% سنويًا. ويستند سعر فائدة قرض المشروع إلى أحكام المرسوم رقم 28/2021/ND-CP، الذي يُحدد بموجبه سعر فائدة القرض بناءً على أسعار الفائدة الحالية للبنوك التجارية والمشاريع المماثلة التي تنفذها وزارة النقل (المتوقع تطبيقها على المشروع بنسبة 10.7% سنويًا).

ومن بين القضايا التي تثير قلق المستثمرين بشكل خاص هي طريقة اختيار المستثمرين، وهو ما تم ذكره أيضًا في المسودة النهائية.

على وجه التحديد، إذا لم يتجاوز عدد المستثمرين المستوفين لشروط تنفيذ المشروع ثلاثة مستثمرين، فستُجرى مفاوضات تنافسية. إذا كان هناك ستة مستثمرين مهتمين أو أكثر، منهم مستثمر أجنبي واحد على الأقل أبدى اهتمامه، فستُجرى مناقصة دولية مفتوحة مع تأهيل مسبق.

إذا كان هناك 6 مستثمرين محليين أو أكثر مسجلين اهتمامهم، فسيكون هناك عرض محلي مفتوح مع التأهيل المسبق.

في حال وجود أقل من ستة مستثمرين محليين مهتمين، سيتم إجراء مناقصة محلية مفتوحة (بدون تأهيل مسبق). وبالمثل، في حال وجود أقل من ستة مستثمرين مهتمين، بمن فيهم مستثمر أجنبي واحد، سيتم إجراء مناقصة دولية مفتوحة، بدون تأهيل مسبق.

ولزيادة جاذبية المشروع، تأمل مدينة هوشي منه أن يحصل المستثمرون على تقييم أولي لجاذبية المشروع وجدواه وكفاءته المالية؛ والعائد المتوقع على حقوق الملكية للمستثمر؛ والقدرة على تعبئة وتوفير رأس المال الائتماني لتنفيذ المشروع.

وبالإضافة إلى ذلك، تأمل مدينة هوشي منه أيضًا أن يقدم المستثمرون آراءهم بشأن تقدم تنفيذ المشروع؛ والصعوبات والمشاكل في إزالة الموقع، وإعادة التوطين، وتوفير المواد اللازمة لتنفيذ المشروع...

يحظى المشروع حاليًا باهتمام عدد من المستثمرين المحليين والأجانب. في أوائل فبراير 2024، أرسلت شركة الطرق والجسور الصينية (CRBC) عرضًا إلى اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه للمشاركة في الاستثمار في مشروع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي.

المصدر: https://baodautu.vn/dau-thau-rong-rai-chon-nha-dau-tu-cao-toc-tphcm---moc-bai-d228061.html