في صباح يوم 8 يونيو/حزيران، واصل وزير النقل، نجوين فان ثانغ، جلسة الأسئلة والأجوبة أمام الجمعية الوطنية، مناقشًا مجموعة من القضايا المتعلقة بقطاع النقل. وقبل انتهاء جلسة الأسئلة والأجوبة بعد ظهر يوم 7 يونيو/حزيران، طرح خمسة مندوبين أسئلة على الوزير ثانغ، وناقش ثلاثة مندوبين آخرين معه.
خلال جلسة الأسئلة والأجوبة بعد ظهر يوم 7 يونيو/حزيران، أشار المندوب نجوين لان هيو (وفد بينه دينه) إلى أن تكاليف اللوجستيات مرتفعة للغاية حاليًا، على الرغم من أن الوزير أشار إلى انخفاضها. وأكد السيد هيو أنه لتخفيف هذا العبء، يجب اتخاذ كل خطوة بحزم.
حتى أصغر المشاكل، إذا ما أُوليَت الاهتمام اللازم، يُمكن تحسينها، مما يُخفِّض التكاليف ويُحسِّن الكفاءة. على سبيل المثال، انخفض عدد عمليات الإقلاع والهبوط في مطار تان سون نهات بعد الإصلاح مقارنةً بالسابق. قبل الإصلاح، كان متوسط عدد عمليات الإقلاع والهبوط في الساعة يتراوح بين 44 و46 عملية، أما الآن فقد انخفض إلى 40-42 عملية فقط، وفقًا للسيد هيو.
وقال المندوبون إن إنفاق آلاف المليارات لتحديث مدارج المطارات يعد إهدارًا، لذا يتعين على الوزير الاهتمام بخفض تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام.
وزير النقل نجوين فان ثانغ يجيب على الأسئلة (الصورة: Quochoi.vn).
ورد الوزير نجوين فان ثانج قائلا إنه وفقا للممارسات الدولية حاليا، تتم مقارنة تكاليف الخدمات اللوجستية بالناتج المحلي الإجمالي.
في عام ٢٠٢٢، ستبلغ تكاليف الخدمات اللوجستية في بلدنا ١٦.٨٪ من الناتج المحلي الإجمالي، وهي نسبة لا تزال مرتفعة مقارنةً بالمتوسط العام. ومع ذلك، فإن هذا الهدف قريب أيضًا من الحد الأدنى الذي حددته الحكومة في استراتيجية تطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام (بحلول عام ٢٠٢٥، ستشكل تكاليف الخدمات اللوجستية ما بين ١٦٪ و٢٠٪). كما احتلت فيتنام المرتبة ٤٣ من بين ١٣٩ دولة مشاركة في هذا المؤشر.
وقال السيد ثانج "إن هذه النتائج الأولية التي يتعين علينا أن نسعى جاهدين لتحقيقها ولا يزال هناك مجال كبير لخفض تكاليف الخدمات اللوجستية".
وتعهد قائد قطاع النقل بمواصلة بذل الجهود والتنسيق مع الوزارات والقطاعات المعنية للتركيز على عدد من الحلول لخفض هذه التكاليف، مثل تطوير البنية التحتية للنقل المتزامن، والاستثمار في تطوير الموانئ الجافة ومراكز الخدمات اللوجستية.
وفيما يتعلق بالمشكلة المتعلقة بانخفاض وتيرة هبوط الطائرات في مطار تاي سون نهات بعد التحديث الذي تحدث عنه المندوب، أقر وزير النقل بصحة هذه المعلومات.
أكد السيد ثانغ أنه في حال تدهور مدرج مطار تان سون نهات، من الضروري تحسين قدرته على النقل لضمان هبوط وإقلاع آمنين. ومع ذلك، أشار الوزير إلى أن معايير التشغيل بعد تطوير المدرج أعلى من ذي قبل. فإذا زاد معدل هبوط وإقلاع الطائرات من 44 إلى 46 طائرة في الساعة، فلن يفي مبنى الركاب في مطار تان سون نهات بالمتطلبات، ولن تفي حتى الطرق المتصلة بها بالمتطلبات، لذا يجب تقليصها لتخفيف الازدحام.
وبعد الأخذ بآراء الوفود، قال الوزير إنه عند اكتمال بناء مبنى الركاب رقم 3، سيتم زيادة وتيرة التشغيل.
أضاف رئيس الجمعية الوطنية فونج دينه هوي المزيد من الإجابات حول تكاليف الخدمات اللوجستية (الصورة: Quochoi.vn).
وفي رد آخر على هذا السؤال، ذكر رئيس الجمعية الوطنية فونغ دينه هيو أن مسؤولية إدارة الدولة للخدمات اللوجستية تقع على عاتق وزارة الصناعة والتجارة، وأن وزارة النقل مسؤولة عن الاستثمار في النقل المتعدد الوسائط وتنظيمه.
في الواقع، تُعدّ مساهمة تكاليف الخدمات اللوجستية في الناتج المحلي الإجمالي منخفضة، لكن تكاليف الخدمات اللوجستية من حيث السعر مرتفعة. وهذه مفارقة، كما قال رئيس الجمعية الوطنية.
في معرض حديثه عن خفض تكاليف الخدمات اللوجستية ، أشار المندوب نجوين آنه تري (وفد هانوي) إلى ضرورة استكمال وتطوير شبكة السكك الحديدية الحديثة في فيتنام لإنشاء نظام نقل رئيسي ومحوري وعمود فقري عابر للحدود، يربط الأسواق المحلية والأجنبية.
وقال النائب في رسالة وجهها لنائب رئيس الوزراء ورئيس الوزراء "هذه مشكلة كبيرة وصعبة للغاية ولكن يجب حلها ويجب حلها".
ورد الوزير نجوين فان ثانج بالشكر والتقدير للمندوبين وتقبل آراءهم، وقال إن وزارة النقل ستواصل بذل الجهود لتنفيذ أفضل الاستثمارات في البنية التحتية والاهتمام بربط شبكة النقل.
وقال الوزير إن رئيس الوزراء وقع وأصدر للتو مخطط المطار، ولدينا الأساس القانوني الكافي لحشد الموارد الاستثمارية لتطوير البنية التحتية المتزامنة وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية .
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)