حول الاستثمار في توسيع الاختناقات على الطريق السريع الوطني 40B من خلال بلدية تام فو، أفادت وزارة النقل أن هذا الجزء ينتمي إلى المسار كم² + 390 - كمµ + 000، وهو جزء من مشروع تطوير وتوسيع الطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 1 بطريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع والطريق الساحلي لمقاطعة كوانغ نام (الطريق السريع الوطني 40 ب). خلال تنفيذ المشروع، ونظرًا لتأخر أعمال التعويض وتطهير الموقع التي تقع على عاتق المنطقة، عملت وزارة النقل مرارًا وتكرارًا مع وفد الجمعية الوطنية الإقليمية ولجنة الحزب الإقليمية ومجلس الشعب واللجنة الشعبية الإقليمية، وأرسلت توصيات إلى هذه الجهات، طالبةً منهم التركيز على إزالة الصعوبات وحل المشكلات القائمة تمامًا وتسليم الموقع للمستثمر والمقاول للبناء.
ومع ذلك، فإن المشاكل المتبقية التي لم تُحل تمامًا قد أثرت بشكل خطير على تقدم تنفيذ المشروع، حيث لا تزال هناك 21 موقعًا بها أراضٍ غير منقولة بطول إجمالي يبلغ حوالي 2.5 كيلومتر، متجاوزةً الموعد النهائي لتخصيص رأس المال المنصوص عليه في المادة 52 من قانون الاستثمار العام. وقد قررت وزارة النقل إيقاف البناء، وتحديد الأجزاء التي لم يتم إخلاؤها لتنظيم حركة المرور، والموافقة على التسوية النهائية لرأس مال الاستثمار للمشروع المكتمل، وتنظيم مصادر رأس المال للتركيز على المشاريع الوطنية والصناعية الرئيسية بتوجيه من رئيس الوزراء .
خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل لوزارة النقل للفترة 2021-2025، التي أقرتها الجمعية الوطنية بالقرار رقم 29/2021/QH15 بتاريخ 28 يوليو 2021، محدودة للغاية، إذ تُركز الموارد بشكل رئيسي على المشاريع المهمة والعاجلة، وفقًا لمبادئ ومعايير الجمعية الوطنية والحكومة، ولذلك يتعذر تحقيق التوازن في تخصيص رأس المال للاستثمار في توسيع الطريق السريع الوطني 40B كما اقترح الناخبون. وقد قدمت الحكومة حاليًا إلى الجمعية الوطنية مشروع قانون بشأن الطرق، ومن المتوقع إقراره في جلسة مايو 2024. وتنص المادة 32 منه على أنه "بناءً على احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق والمحليات، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين، والقدرة على تخصيص موارد المحليات، يُكلف رئيس الوزراء اللجنة الشعبية الإقليمية بتنفيذ الاستثمار في بناء الطرق السريعة الوطنية".
صرحت وزارة النقل بأنه في حال توافر الموارد اللازمة، تُوصى اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام بدراسة خطة توسيع الطريق السريع الوطني رقم 40B ودراستها بشكل استباقي، وذلك لتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء وفقًا للوائح المذكورة أعلاه بعد إقرار قانون الطرق من قبل المجلس الوطني ودخوله حيز التنفيذ. وستتعاون وزارة النقل بشكل وثيق مع كوانغ نام في عملية تنفيذ الاستثمارات والإنشاءات.
بخصوص الاقتراح الخاص بالاستثمار في مسارات إضافية للمركبات غير الآلية والمشاة على الطريق السريع الوطني رقم 1 (قسم دوي شوين - فو نينه)، ردّت وزارة النقل بأنها درست العديد من الخيارات للاستثمار في توسيع وفصل المسارات غير المخصصة للمركبات من 947+000 كم إلى 987+000 كم. ومع ذلك، نظرًا لصعوبة إجراءات الاستثمار، وجدوى مشروع البناء والتشغيل والنقل (التطوير والتوسعة، وعدم ضمان الإيرادات)، وصعوبة مصادر رأس المال، لا سيما في ظل محدودية تخصيص موارد وزارة النقل، التي تركز على المشاريع الوطنية المهمة، ومشاريع البنية التحتية الاستراتيجية تحت إشراف مجلس الأمة والحكومة، لم يكن من الممكن تخصيص رأس المال اللازم لتنفيذ المشروع.
[فيديو] - السلامة المرورية على الطريق السريع الوطني رقم 1، الجزء الذي يمر عبر المنطقة أمام بوابة المدرسة في ثانغ بينه ليس به مسار للمركبات غير الآلية والمشاة:
كما ذكرت وزارة النقل، كما في مرات عديدة سابقة، أنها ركزت الموارد على الاستثمار في طريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع الذي يعمل بالتوازي مع مقياس من 4 حارات للمركبات الآلية وحارتين للطوارئ؛ وعندما تم تشغيله من نهاية عام 2018، فقد ساهم في تقاسم وتقليل الحمل على جزء الطريق السريع الوطني 1 عبر كوانغ نام بنحو 40٪ من حركة المرور (السيارات - PV). ستعطي وزارة النقل الأولوية للإبلاغ إلى السلطات المختصة للنظر في الاستثمار في توسيع القسم عندما تتحقق الشروط وتوازن مصادر رأس المال. في المستقبل القريب، كلفت وزارة النقل إدارة الطرق في فيتنام بالتنسيق مع الوكالات المهنية المحلية لإجراء مسح محدد للوضع الحالي لإيجاد حلول لزيادة السلامة للأشخاص والمركبات المشاركة في حركة المرور على الطريق.
مصدر
تعليق (0)