ولم يتم تسليم الأراضي الخاصة بالطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب في كوانج تري حتى الآن.

إن حقيقة أن الموقع لم يتم تسليمه بالكامل وأن أعمال البناء واجهت العديد من الظروف الجوية غير المواتية، تسببت في بقاء تقدم مشروع الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي الشرقي الغربي، المرحلة الأولى من مقاطعة كوانج تري، بطيئًا.

ولم يتم تسليم الأراضي المخصصة للطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي الشرقي الغربي حتى الآن.

إن حقيقة أن الموقع لم يتم تسليمه بالكامل وأن أعمال البناء واجهت العديد من الظروف الجوية غير المواتية، تسببت في بقاء تقدم مشروع الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي الشرقي الغربي، المرحلة الأولى من مقاطعة كوانج تري، بطيئًا.

في 26 ديسمبر، قدم نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري لي دوك تيان تقريرا عن تقدم تنفيذ مشروع الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، المرحلة الأولى.

يبلغ إجمالي استثمارات مشروع الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب 2060 مليار دونج، حيث تدعم الميزانية المركزية أكثر من 1643 مليار دونج وتدعم ميزانية مقاطعة كوانج تري أكثر من 416 مليار دونج.

ترأس نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري لي دوك تيان الاجتماع.

يمر المشروع عبر أربع مناطق، هي: فينه لينه، وجيو لينه، وتريو فونغ، ومدينة دونغ ها (مقاطعة كوانغ تري). في المرحلة الأولى، يبلغ الطول الإجمالي 48 كيلومترًا، ويتألف من قسمين. القسم الأول يمتد من الحدود بين كوانغ بينه ومقاطعة كوانغ تري شمال جسر كوا فيت، بطول 36 كيلومترًا، ومُصمم بمقياس مسارين للمركبات. القسم الثاني يربط الطريق الساحلي بمركز مدينة دونغ ها، بطول 12 كيلومترًا، ومُصمم بمقياس مسارين للمركبات. على طول الطريق المذكور أعلاه، والبالغ طوله 48 كيلومترًا، توجد ستة جسور مبنية بشكل دائم من الخرسانة المسلحة.

وفي تقريره خلال الاجتماع، قال مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي في كوانغ تري (مستثمر المشروع) إنه حتى الآن، سلم المشروع 22.15 كيلومترًا مربعًا من الأرض، ويبلغ رأس المال المصروف في عام 2024 345.026/345.183 مليار دونج (يصل إلى 99.95٪) ومن المتوقع تسليم الأقسام المتبقية في الربع الأول من عام 2025.

ومنها المشروع الذي يمر عبر منطقة فينه لينه بطول 23.06 كيلومتر وتم تسليم 5.1 كيلومتر من الأرض؛ وتم تسليم 7.55/12.4 كيلومتر من الأرض إلى منطقة جيو لينه؛ وتم تسليم 2.5/2.7 كيلومتر من الأرض إلى مدينة دونج ها؛ وتم تسليم 7/9.5 كيلومتر من الأرض إلى منطقة تريو فونج.

فيما يتعلق بإعادة التوطين، أكملت مدينة دونغ ها إعادة توطين 37 أسرة متضررة. وفي مقاطعة فينه لينه، هناك 48 أسرة متضررة من المشروع قابلة لإعادة التوطين. ويجري حاليًا إنشاء مناطق إعادة توطين في مقاطعة فينه لينه في بلدة كوا تونغ (منطقة واحدة)، وبلدية فينه تاي (منطقتان)، وبلدية كيم ثاتش. وسيتم توفير أراضٍ لإعادة توطين الأسر فورًا.

وفي مقاطعة جيو لينه، تقوم اللجنة الشعبية للمقاطعة بإجراء مسح وإنشاء مشروع استثماري لتحويل أغراض استخدام الأراضي قبل بناء منطقة إعادة توطين لـ 22 أسرة متضررة.

يوجد في مقاطعة تريو فونغ 53 أسرة متضررة بحاجة إلى إعادة توطين. وقد وافقت اللجنة الشعبية للمقاطعة حاليًا على تصميم مخطط البناء، وأعدت تقديرات لخمس مناطق إعادة توطين، وهي بصدد تنفيذ الخطوات التالية.

وفقًا لممثل المستثمر، لا تزال عملية تهيئة موقع المشروع، مع المساحة المتبقية، تواجه صعوبات عديدة. مع التركيز على مشاكل مثل تحديد أصل استخدام الأراضي، وتغيير غرض استخدام الغابات، وتصفية المناطق الحرجية المملوكة للمواطنين والتي تديرها الدولة...

إنشاء مشروع الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي الشرقي الغربي في كوانج تري

فيما يتعلق بتقدم أعمال البناء، ووفقًا لمجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي في مقاطعة كوانغ تري، يجري حاليًا تنفيذ أربع حزم بناء للمشروع. ومع ذلك، تأثرت أعمال البناء مؤخرًا بالطقس ومصادر مواد بناء الطرق التي يجب نقلها من مناجم بعيدة، وندرة مصادر رمال الأساسات، وقلة احتياطيات المناجم، مما أدى إلى تكاليف إضافية وتأخير في التنفيذ.

خلال الاجتماع، طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، لي دوك تيان، من مجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي الإقليمي مواصلة حثّ وحدات البناء على تنفيذ المشروع وفقًا للجدول الزمني المحدد. ووجّه المقاولين، على وجه الخصوص، إلى التركيز على الموارد البشرية والمعدات والآلات لتسريع وتيرة البناء في حال كانت الأحوال الجوية مواتية، وخاصةً تسريع بناء الجزء الممتد من مدينة دونغ ها إلى تريو فونغ.

فيما يتعلق بتنفيذ أعمال إخلاء موقع المشروع، وجّه نائب الرئيس، لي دوك تيان، مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء الإقليمي بمراجعة وتحديد المساحات وأسعار الأراضي، والتنسيق مع الجهات المعنية، بما يُمكّن من توفير الدعم والتعويض للأسر المتضررة، وإكمال المشروع في أسرع وقت ممكن. كما يجب على المحليات مراجعة وتعبئة جميع الموارد اللازمة لتسريع إخلاء الموقع وبناء مناطق إعادة التوطين، بما يُساعد السكان على الاستقرار في حياتهم قريبًا.

المصدر: https://baodautu.vn/van-chua-ban-giao-xong-mat-bang-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-d235903.html