مدينة هوشي منه - بدأ بناء طريق موك باي السريع قبل الموعد المتوقع

[إعلان 1]

من المتوقع أن يبدأ بناء طريق هوشي منه - موك باي السريع، باستثمار إجمالي يبلغ نحو 20 مليار دونج في شكل نظام البناء والتشغيل والنقل، في مايو 2025، أي قبل نصف عام من الخطة الأصلية.

قالت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه إن مسودة تقرير نتائج التقييم وتقرير دراسة الجدوى الأولية (المرحلة الأولى) لمشروع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي قد أرسلتها وزارة التخطيط والاستثمار إلى أعضاء مجلس التقييم متعدد التخصصات للموافقة عليها.

ينسق مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في مدينة هو تشي منه (مجلس المرور) مع وحدة الاستشارات للعمل مع أعضاء مجلس التقييم لاستكمال الإجراءات، واستطلاع الآراء من خلال تقرير نتائج التقييم وتقرير دراسة الجدوى الأولية. ويُعتبر هذا أساسًا لاستكمال اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه الإجراءات اللازمة لعرض سياسة الاستثمار في المشروع على رئيس الوزراء للموافقة عليها.

مدينة هوشي منه - بدأ بناء طريق موك باي السريع قبل الموعد المتوقع - الصورة 1

سيتصل مشروع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وموك باي بالطريق السريع بين بنوم بنه وبافيت (كمبوديا) (الصورة: نغوك تان).

ومن المتوقع أن تستكمل لجنة الشعب في مدينة هوشي منه تقرير دراسة الجدوى الأولية (وفقا لنتائج التقييم التي أجراها مجلس التقييم) وتقدمه إلى رئيس الوزراء للموافقة على سياسة الاستثمار في المشروع قبل 15 مارس/آذار.

وافق رئيس الوزراء على سياسة الاستثمار في المشروع في مارس/آذار، ووافق على تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع في أكتوبر/تشرين الأول.

من أكتوبر ٢٠٢٤ إلى أكتوبر ٢٠٢٥، ستُكمل الجهات المعنية أعمال إخلاء الموقع. ومن المتوقع أن يبدأ تنفيذ المشروع في مايو ٢٠٢٥، وأن يُنجز ويُفتتح أمام حركة المرور في ديسمبر ٢٠٢٧.

وفي الآونة الأخيرة، قامت مدينة هوشي منه وتاي نينه بالتنسيق لإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية، والذي يتم تقديمه حاليًا إلى مجلس التقييم متعدد التخصصات للتقييم قبل تقديمه إلى رئيس الوزراء للموافقة على سياسة الاستثمار في المشروع.

وفي الخطوة التالية، ستقوم إدارة النقل والإدارات الأخرى في مدينة هوشي منه بالتنسيق مع مقاطعة تاي نينه لتنفيذ الخطوات التالية للمشروع المكون من تطهير الموقع وبناء الطرق السكنية والجسور فوق الطريق السريع والجسور عند التقاطعات.

يبلغ طول طريق هو تشي منه - موك باي السريع حوالي 50 كيلومترًا، منها 23.7 كيلومترًا يمر عبر مدينة هو تشي منه، و26.3 كيلومترًا يمر عبر تاي نينه. تبدأ نقطة انطلاق المشروع من الطريق الدائري رقم 3 في منطقة كوتشي بمدينة هو تشي منه، بموازاة الطريق السريع الوطني رقم 22 الحالي، وعلى بُعد حوالي 3 إلى 5 كيلومترات منه؛ وتنتهي عند بوابة موك باي الحدودية الدولية، في منطقة بن كاو، بمقاطعة تاي نينه.

يبلغ إجمالي استثمار المشروع (بما في ذلك الفوائد) 19,886 مليار دونج. يشمل هيكل رأس المال تكاليف الإنشاء والمعدات البالغة 9,387 مليار دونج؛ و6,900 مليار دونج لتعويضات إخلاء الموقع ودعمه وإعادة توطينه (بما في ذلك النفقات الطارئة). تبلغ التكاليف الطارئة لحجم الإنشاء والمعدات وتضخم الأسعار 1,614 مليار دونج؛ وتبلغ الفوائد أثناء الإنشاء 1,281 مليار دونج.

فيما يتعلق بالهيكل المالي، تبلغ مساهمة الدولة في رأس المال 9,943 مليار دونج، أي ما يعادل 50% من إجمالي الاستثمار. ويُستخدم رأس مال الميزانية لتجهيز الموقع ودعم أعمال الإنشاء وأنظمة البنية التحتية. ويبلغ رأس مال المستثمر 9,943 مليار دونج، أي ما يعادل 50% من إجمالي استثمار المشروع.

يُنفَّذ المشروع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (BOT) (بناء - تشغيل - نقل ملكية). وتبلغ فترة الاسترداد 14 عامًا و10 أشهر.

حاليًا، يُعد الطريق السريع العابر لآسيا (الطريق السريع ٢٢) الطريق السريع الوحيد الذي يربط مدينة هو تشي منه ببوابة موك باي الحدودية الدولية. لذا، سيساهم طريق هو تشي منه - موك باي السريع في اختصار الوقت من وإلى مدينة هو تشي منه، وسيعزز ميزة الاتصال بالطرق السريعة ١ و٢٢ و٢٢ب وطريق هو تشي منه. ومن هنا، سيُشكَّل ممر تنمية اقتصادية يربط المركز الاقتصادي للمنطقة الجنوبية، بوابة الحدود، بمنطقة رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، بما في ذلك بانكوك - بنوم بنه - مدينة هو تشي منه.

المرحلة الأولى: مدينة هو تشي منه - طريق موك باي السريع يستثمر في القسم من مدينة هو تشي منه إلى ترانج بانج (الطريق الإقليمي 787B) مع 4 حارات محدودة للطرق السريعة، بعرض 17-20 مترًا؛ يحتوي القسم عبر مقاطعة تاي نينه (من ترانج بانج إلى نهاية الطريق) على 4 حارات محدودة للطرق السريعة، بعرض 17.5 مترًا.

مرحلة الإنجاز: توسيع القسم عبر مدينة هوشي منه إلى 8 حارات كاملة للطرق السريعة، بعرض 42 متراً؛ وتوسيع القسم عبر مقاطعة تاي نينه إلى 6 حارات كاملة للطرق السريعة، بعرض 34.5 متراً.

بالنسبة لأقسام الطرق السريعة التي تمر عبر المناطق السكنية القائمة، ستكون هناك طرق وصول سكنية ذات جانب واحد أو جانبين، بمقياس حارة واحدة وعرض 3.5 متر.

وفقا لدان تري

[إعلان 2]
مصدر