من المتوقع إنجاز أربعة مشاريع نقل رئيسية في عام 2024

[إعلان 1]

من المقرر أن يتم الانتهاء هذا العام من مشروعين للسكك الحديدية الحضرية هما بن ثانه - سوي تيان، ونون - محطة سكة حديد هانوي (القسم المرتفع)، وطريقين سريعين هما ديين تشاو - باي فوت، وكام لام - فينه هاو.

من المتوقع أن يبدأ تشغيل مشروع بن ثانه - سوي تيان، أول مشروع سكك حديدية حضرية في مدينة هو تشي منه، في يوليو، بعد 12 عامًا من الإنشاء. يمتد هذا الخط، الذي يبلغ طوله قرابة 20 كيلومترًا، من بن ثانه، المنطقة 1، إلى محطة لونغ بينه، مدينة ثو دوك، ويضم 3 محطات تحت الأرض و11 محطة مرتفعة، باستثمار إجمالي يتجاوز 43,700 مليار دونج فيتنامي.

وفقًا لمجلس إدارة سكة حديد مدينة هو تشي منه (المستثمر)، يقوم المقاول حاليًا بتشييد المراحل النهائية، بالتوازي مع اختبار المسار بأكمله، تحت الأرض وفوقها. وبحلول نهاية عام ٢٠٢٣، كان المقاولون قد أنجزوا ٩٦٪ من إجمالي حجم المشروع. وقد تجاوز حجم العمل في أقسام السكك الحديدية تحت الأرض من محطة بن ثانه إلى محطة مسرح المدينة، وفي أقسام السكك الحديدية تحت الأرض من محطة المسرح إلى محطة با سون، أكثر من ٩٩٪.

في مارس، سيُكمل المقاول تركيب النظام الكهروميكانيكي، وسيفحص الأعطال ويصلحها، بالإضافة إلى معايرة كل جهاز لضمان سلاسة التشغيل. ومن المتوقع أن تُكمل وحدة التشغيل تدريب موظفيها في يونيو.

تُصنّع القطارات التي تسير على خط بن ثانه - سوي تيان في اليابان، بثلاث عربات طولها 61.5 مترًا، وتتسع لـ 930 راكبًا (147 جالسًا و783 واقفًا). ووفقًا للتصميم، تبلغ السرعة القصوى للقطار 110 كم/ساعة في القسم العلوي، و80 كم/ساعة في القسم السفلي.

قطارات خط المترو رقم 1 تجري اختبارًا للجزء العلوي في أبريل 2023. الصورة: كوينه تران — اختبر قطار بن ثانه - سوي تيان القسم المرتفع في أبريل 2023. الصورة: *كوينه تران*

يبلغ طول خط سكة حديد نون - هانوي 12.5 كم، ويضم 8 محطات مرتفعة و4 محطات تحت الأرض، منها القسم المرتفع من نون إلى محطة S9 (أمام جامعة النقل) بطول 8.5 كم والـ 4 كم المتبقية تحت الأرض إلى محطة هانوي.

بدأ المشروع في عام 2010، وتم تعديل رأس مال الاستثمار الإجمالي إلى أكثر من 34,800 مليار دونج في مايو 2023. ومن المتوقع أن يكون تاريخ اكتمال المسار بالكامل في عام 2027، أي بعد 5 سنوات من الموعد المخطط له سابقًا، مع تشغيل القسم المرتفع تجاريًا في الربع الثاني من عام 2024.

وبحسب مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية الحضرية في هانوي، فإنه بحلول نوفمبر 2023، سيصل التقدم الإجمالي للمشروع إلى ما يقرب من 78%، وسيصل القسم المرتفع إلى 99.5% وسيصل القسم تحت الأرض إلى 36.5%.

تُصنّع القطارات التي تسير على خط نون - محطة سكة حديد هانوي في فرنسا، وكل قطار منها بأربع عربات، ويتسع لـ 850-950 راكبًا، بسرعة تشغيل تجارية تبلغ 35 كم/ساعة، وسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة. تستغرق الرحلة من بداية المسار إلى نهايته أقل من 20 دقيقة، شاملةً التوقفات لإنزال وتنزيل الركاب.

انطلق قطار مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية على مسار تجريبي في نهاية أغسطس. تصوير: فام تشيو — انطلق قطار مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية على مسار تجريبي في نهاية أغسطس. تصوير: *فام تشيو*

من المتوقع اكتمال مشروع طريق ديان تشاو - باي فوت السريع، وهو جزء من مشروع الجزء الشرقي من طريق الشمال-الجنوب السريع للفترة 2017-2020، في مايو من هذا العام. يمر الطريق، الذي يبلغ طوله 49.3 كيلومترًا، عبر محافظتين: نغي آن (44.4 كيلومترًا) وها تينه (4.9 كيلومترًا).

هذا أحد ثلاثة أجزاء من الطريق السريع شمال-جنوب، مُستثمرة في إطار شراكة بين القطاعين العام والخاص. من أصل أكثر من 11,150 مليار دونج، حشد المستثمرون حوالي 5,090 مليار دونج، وساهمت الدولة بأكثر من 6,060 مليار دونج.

وفقًا لوزارة النقل ، بلغ إجمالي إنجاز المشروع حتى الآن حوالي 65% من حجم العقد (أي متأخرًا بنسبة 3% عن الموعد المحدد). ويعود السبب الرئيسي إلى بطء المقاولين في توفير المعدات والموارد البشرية، وعدم حرصهم على توفير مواد الردم بشكل استباقي. كما أن إجراءات التفتيش والدفع بطيئة.

يبذل المقاولون جهودًا عاجلة لتعويض بطء الإنتاج، ومن المقرر إكمال المشروع بحلول مايو ٢٠٢٤ وفقًا للعقد الموقّع. ويعمل في موقع البناء ما يقرب من ٢٠٠٠ مهندس وعامل، بالإضافة إلى أكثر من ٨٥٠ قاطرة ومعدّة، على قدم وساق.

إنشاء نفق ثان فو على طريق ديان تشاو - باي فوت السريع. تصوير: دوك هونغ — إنشاء نفق ثان فو على طريق ديان تشاو - باي فوت السريع. تصوير: *دوك هونغ*

كام لام - طريق فينه هاو السريع، من المقرر أيضًا اكتمال مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الجزء الشرقي من الفترة 2017-2020، قبل 30 أبريل/نيسان من هذا العام. يمر الطريق السريع، الذي يبلغ طوله 78.5 كيلومترًا، بثلاث مقاطعات: خان هوا، ونينه ثوان، وبينه ثوان.

وبحسب وزارة النقل، فإنه بحلول نهاية عام 2023، سيكون المشروع قد استكمل نحو 89% من العقد (3.3% متأخر عن الموعد المحدد)، ولم تستوف بعض الأقسام المتطلبات مثل محطات الرسوم وأنظمة المرور الذكية؛ تقاطع ثوان نام... ولم تكتمل وثائق التصميم المعدلة.

ولزيادة الإنتاج، حشدت مؤسسة المشروع ما يقرب من 2000 مهندس وعامل وأكثر من 700 قاطرة ومعدات لتسريع البناء، وتسعى جاهدة لتشغيل الطريق قبل 30 مارس.

تم الانتهاء من مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، ويجري تنفيذه. الرسومات: جيا لينه — تم الانتهاء من مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، ويجري تنفيذه. الرسومات: *جيا لينه*

يتضمن مشروع الطريق السريع الشمالي-الجنوبي الشرقي للفترة 2017-2020 أحد عشر مشروعًا فرعيًا بطول إجمالي يبلغ 654 كيلومترًا. من بينها ثمانية مشاريع فرعية ممولة من القطاع العام بطول 477 كيلومترًا، وثلاثة مشاريع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص بطول 177 كيلومترًا.

حتى الآن، قامت وزارة النقل بتشغيل 9 مشاريع مكونة بطول إجمالي قدره 526 كم، بما في ذلك: كاو بو - ماي سون (15.2 كم)، كام لو - لا سون (98.3 كم)، ماي سون - الطريق السريع الوطني 45 (63 كم)، نها ترانج - كام لام (49 كم)، فينه هاو - فان ثيت (108 كم)، فان ثيت - داو جياي (99 كم)، الطريق السريع الوطني 45 - نغي سون (43 كم)، نغي سون - ديين تشاو (50 كم)، جسر ماي ثوان 2 (6.6 كم).

المشروعان المتبقيان، ديان تشاو - باي فوت وكام لام - فينه هاو، قيد الإنشاء. بالإضافة إلى ذلك، يجري تنفيذ 12 مشروعًا فرعيًا من الطريق السريع شمال-جنوب خلال الفترة 2021-2025 بطول إجمالي يبلغ 729 كيلومترًا.

قرض دوان

[إعلان 2]
رابط المصدر