İnovasyon, Yeşil Dönüşüm ve Endüstriyel Tanıtım Departmanı Müdür Yardımcısı Bay Tran Minh'e göre, ülke genelinde E10 benzine olan gerçek talep yılda 1-1,5 milyon metreküp olacak. Bu açığın, ABD ve Arjantin gibi arzı bol olan ülkelerden ithal edilmesi bekleniyor.
Ayrıca Sanayi ve Ticaret Bakanlığı , petrol üreten ve ticareti yapan önemli işletmelere, 2026 yılı başından itibaren ülke genelinde E10 benzinin harmanlanması, taşınması ve dağıtımı için tesis, ekipman ve araçlarını hazırlamaları talimatını verdi.
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın yeni yönetmeliğine göre, 2026 yılından itibaren A92 ve A95 benzini de dahil olmak üzere tüm benzin çeşitlerinin %10 oranında yakıt etanolü (E100) ile harmanlanarak E10 benzini elde edilmesi zorunlu olacak. Yurt içi benzin tüketiminin yılda yaklaşık 12-15 milyon m3 olması nedeniyle, harmanlama amaçlı etanol talebi yılda yaklaşık 1,2-1,5 milyon m3 olacaktır.
Ancak, mevcut yerel etanol üretim kapasitesi yalnızca yaklaşık 450.000 m3/yıl (talep edilen miktarın %40'ına denk geliyor) seviyesinde olup, geri kalanının ithal edilmesi gerekiyor. Bu durum, özellikle Dung Quat, Dong Nai ve Quang Nam'daki yerel etanol tesislerinin faaliyetlerinin acilen yeniden tesis edilmesi ihtiyacını doğuruyor.
Sanayi ve Ticaret Bakanı'nın başkanlığında düzenlenen 6 aylık petrol arz durumu değerlendirme konferansında Petrovietnam ve Binh Son Rafineri ve Petrokimya Anonim Şirketi (BSR), Gübre Quat Etanol kullanılarak biyoyakıttan E10 benzini üretme planını bildirdi.
BSR, bunu, 2025-2030 dönemi Parti Kongresi Kararı ile yeşil dönüşüm ve dijital dönüşüme ilişkin 57 sayılı Karar'ı yakından takip eden stratejik bir görev olarak tanımlıyor.
Central Petroleum Biofuel Joint Stock Company ayrıca ticari iş birliği yoluyla Etanol tesisinin yeniden işletilmesi için bir plan oluşturdu.
Şirket Müdürü Bay Pham Van Vuong, fabrikanın Temmuz-Ağustos aylarında hazırlıklarını tamamlayacağını, Eylül ayında yeniden faaliyete geçeceğini, Ekim ayında deneme faaliyetlerine başlayacağını ve Kasım 2025'ten itibaren ticari üretime başlayacağını söyledi. CO2 geri kazanım sisteminin kapasitesi günlük 40-50 ton artırılacak. BSR, daha önce 2015 yılından bu yana E5 RON 92 benzini başarıyla harmanlamıştı.
BSR'nin önümüzdeki ağustos ayında Orta bölgede satışa sunulacak E10 benzinin harmanını test etmesi, proaktif tedarik sağlanmasına, ithalatın azaltılmasına ve sürdürülebilir kalkınmanın teşvik edilmesine katkı sağlaması bekleniyor.
Şu anda ülke genelinde 6 yakıt etanolü fabrikası bulunmaktadır, ancak Dong Nai ve Quang Nam'daki sadece 2 fabrika istikrarlı bir şekilde faaliyet göstermektedir ve toplam üretim kapasitesi yılda yaklaşık 100.000 m3'tür. 6 fabrikanın tamamı birlikte faaliyet gösterirse, üretim kapasitesi yılda 500.000 m3'e ulaşabilir.
Teknik uzmanlara göre, Vietnam'daki çoğu modern motosiklet - özellikle Honda, Yamaha ve Piaggio gibi markaların - E10 benziniyle uyumludur. Ancak, daha eski modellerde (2000 öncesi) yakıt sistemindeki bazı malzemeler etanolle uyumlu olmayabilir ve bu da sızıntı, korozyon veya tıkanma gibi hasarlara neden olabilir.
Ayrıca, E10'un benzin deposunda uzun süre (3 aydan fazla) bekletilmesi ayrışmaya ve yakıt sistemini etkilemeye neden olabilir. Tüketicilerin düzenli bakıma dikkat etmesi ve üreticinin talimatlarını kontrol etmesi gerekir.
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Yenilik, Yeşil Dönüşüm ve Endüstriyel Tanıtım Dairesi Müdürü'nden bir temsilci şunları söyledi: "E5RON92 benzini 2014 yılında kullanıma sunuldu, ancak şu anda yeni araçların kullanıldığı büyük şehirlerde düşük bir tüketim oranına sahip. Bu oran, ücra bölgelerde daha yüksek."
Bunun nedenleri arasında RON92 benzininin artık yeni araçlar için uygun olmaması, destek politikalarının sınırlı olması, tüketicilerin güven duymaması ve iletişimin etkili olmaması yer alıyor.
Günümüzde 50'den fazla ülke biyoyakıt kullanmaktadır. ABD'de %10'a kadar etanol içeren benzin zorunlu bir standarttır; Brezilya'da benzindeki etanol oranı %85'e kadar çıkabilmektedir; Tayland ve Filipinler'de de yaygın olarak E10 kullanılmaktadır.
214 petrol deposu bulunan Vietnam'da Petrolimex, PVOIL, Saigon Petro gibi işletmeler ve Binh Son ve Nghi Son gibi büyük rafineriler, E10 benzinini iki yöntemle harmanlama, depolama ve dağıtma kapasitesine sahiptir: Tanklarda harmanlama (In tank) ve boru hatlarında harmanlama (In line).
Sanayi ve Ticaret Bakanı Nguyen Hong Dien, E10 benzin yol haritasının hayata geçirilmesi için kilit çözüm gruplarına talimat verdi. Bu talimat şunları içeriyordu: Başbakanın 22 Kasım 2012 tarihli, 53/2012/QD-TTg sayılı, biyoyakıtların geleneksel yakıtlarla harmanlanma oranının uygulanmasına ilişkin yol haritası hakkındaki Kararının değiştirilmesine ilişkin kararın yayınlanması, işletmeler ve tüketiciler için tercihli politikalar geliştirilmesi; harmanlama ve dağıtım altyapısının geliştirilmesi: Etanol tesislerinin iyileştirilmesi, kilit ekonomik bölgelerde harmanlama sistemlerinin kurulması; sürdürülebilir hammaddelerin sağlanması; manyok, şeker kamışı ve mısır hammadde alanlarının geliştirilmesi.
Yeni nesil etanol teknolojisini teşvik etmek; iletişimi güçlendirmek: Biyoyakıtların çevresel, ekonomik ve kalite yararları konusunda farkındalığı artırmak; yerel yönetimlerle yakın koordinasyon sağlamak: Yıllık kalkınma planlarında E10 tüketim hedefleri belirlemek; özel yatırımı teşvik etmek: Yerli ve yabancı sermayeyi çekmek için uygun mekanizmalar oluşturmak; E10 harmanlamasını eş zamanlı olarak uygulamak: Modern motorlara uygun benzin bazında.
Vietnam artık ülke çapında E10 konuşlandırmaya hak kazandı. Bu dönüşüm, ithal fosil yakıtlara olan bağımlılığı azaltmanın yanı sıra çevrenin korunmasına da katkıda bulunuyor, döngüsel ekonomiyi teşvik ediyor ve Vietnam'ın COP26 gibi uluslararası anlaşmalara olan bağlılığını teyit ediyor.
VNA'ya göre
Kaynak: https://baothanhhoa.vn/su-dung-xang-e10-buoc-chuyen-doi-nang-luong-ben-vung-255101.htm
Yorum (0)