Personelin güçlendirilmesi, kentsel düzenin yeniden sağlanması

Birçok mahalle, inşaat düzenini ve kentsel düzeni sağlamada zorluklar yaşadığını bildirdi. Yerel düzeyde uzmanlaşmış ekiplerin eksikliği, birçok yerde kaldırımlara ve yollara ciddi şekilde tecavüz edilmesine yol açtı. Bu nedenle, birçok mahalle ve belediye, disiplini yeniden sağlamak ve kentsel düzeni ve güzelliği yeniden kazandırmak için daha güçlü ve daha esnek çözümler önerdi.

Birçok yerde kaldırımlar işgal edilmiş durumda.

Ağustos ayı başlarında, SGGP muhabirleri, Nguyen Gia Tri, D5 (Thanh My Tay bölgesi), To Hien Thanh, Cach Mang Thang Tam (Hoa Hung bölgesi), Dinh Bo Linh, Nguyen Xi (Binh Thanh bölgesi) gibi caddelerdeki birçok kaldırımın ticaret ve park alanı olarak kullanıldığını kaydetti. Birçok yerde, kaldırımda yayalar için neredeyse hiç yer kalmamıştı. Bazı yerlerde, seyyar satıcıların arabaları ve alışveriş yapmak için duran insanların motosikletleri yola taşarak trafiği aksatıyordu. Bu durum sadece şehir güzelliğini etkilemekle kalmıyor, aynı zamanda yayalar için potansiyel bir güvenlik riski de oluşturuyor.

Arabalar To Hien Thanh caddesi, Hoa Hung bölgesi, HCMC'ye park edilmiş. Fotoğraf: CAM TUYET

Nha Be Komünü - merkezden oldukça uzak bir yerleşim yeri - kaldırımların ve yolların ticaret için işgal edilmesinden kaçınamıyor. Nha Be Komünü Halk Komitesi Başkanı Bay Vo Phan Le Nguyen, kentsel düzen yönetiminin çok zor olduğunu söyledi. 2 kademeli yerel yönetimin faaliyete geçmesinden bu yana, yerel müfettişler İnşaat Departmanına çekildi ve kentsel düzen ekibi de çalışmalarını durdurdu; bu da bu görevi daha da zorlaştırdı. Nha Be Komünü Halk Komitesi Başkanı, Ho Chi Minh Şehri'nin, bölgenin yönetimini sağlamak için yerel yönetimlerin kentsel düzen güçleri kurmasına izin vermesini önerdi.

Phuoc Thang Bölgesi Halk Komitesi Başkanı Bay Nguyen Viet Dung, işletmeleri ticaret amacıyla kaldırımlara tecavüz etmemeye çağırdı. Fotoğraf: HOANG HUONG

Bu durum, Ho Chi Minh Şehri'ndeki Vung Tau Mahallesi ve Tam Thang Mahallesi gibi turizmin "merkezleri" olan bazı semtlerde de görülmektedir. Nam Ky Khoi Nghia, Nguyen Trung Truc, Xo Viet Nghe Tinh ve Hoang Hoa Tham caddelerinde (Vung Tau Mahallesi) insanlar işleriyle meşgul. İşletmelerin çoğu kaldırımlara taşarak yolun bir kısmına yayılıyor, kentsel düzensizliğe neden oluyor ve trafiği etkiliyor. Vung Tau Mahallesi Altyapı Ekonomisi ve Kentsel Yönetim Dairesi temsilcisi, 1 Temmuz'dan itibaren kentsel düzenin yönetiminin belediye düzeyinde Altyapı Ekonomisi ve Kentsel Yönetim Dairesi tarafından yürütüleceğini söyledi. Buna göre, mahalle, kentsel düzen ve estetikle ilgili konuları ele almak üzere 3 ekip kurdu. Ancak, geniş alan, sınırlı güç ve yetersiz kaynaklar nedeniyle kentsel düzen yönetimi hâlâ birçok zorlukla karşı karşıya. Yol ve kaldırımlardaki ihlal durumu tam olarak ele alınmadı. Vung Tau Mahallesi, görevlerini daha iyi yerine getirebilmek ve mahalledeki kentsel düzeni ve güzelliği daha etkili bir şekilde yönetebilmek için daha öncekiyle aynı işlev ve görevlere sahip bir kentsel düzen yönetim ekibinin yeniden kurulmasını öneriyor.

Vung Tau Mahallesi Parti Komitesi (HCMC) Sekreteri Nguyen Tan Ban, işlevsel güçlere kentsel düzeni yeniden sağlama görevini doğrudan talimat verdi. Fotoğraf: QUANG VU

Yerel çalışma grupları kurun

Ben Thanh Mahallesi Parti Komitesi Sekreteri Hoang Thi To Nga'ya göre, şu anda inşaat düzenini yönetme görevi mahallenin memurlarına, yol kenarı düzenini yönetme görevi ise mahallenin askeri güçleriyle koordinasyon halinde mahalle polisine verilmiştir. Ben Thanh Mahallesi Parti Komitesi Sekreteri, mahallenin iki seviyeli bir yerel yönetim kurmasının üzerinden bir aydan fazla bir süre geçmesine rağmen kentsel düzeni ve yol kenarı düzenini yönetmek için çaba gösterdiğini doğruladı. Ancak, Kentsel Düzen Yönetim Ekibi'nin faaliyetlerinin sona ermesinin ardından, uzman ekiplerin eksikliği, yol kenarı düzenini ve inşaatı yönetmede birçok zorluğa neden oldu. Bu nedenle, mahalle yönetimi, her mahallenin özel durumuna ve gerçekliğine uygun sayıda üyeden oluşan, komün düzeyinde bir kentsel düzen yönetim ekibini yeniden kurmak istiyor. Bu aynı zamanda Dong Hung Thuan Mahallesi Halk Komitesi Başkanı Vo Thi Chinh'in de isteğidir.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Departmanı Müdürü Bay Vo Hoang Ngan, kentsel düzeni ve yapı düzenini tabandan yönetecek bir gücün çok gerekli olduğunu kabul etti. Ancak mevcut düzenlemelere göre, mahalle, komün ve özel bölge modelinde böyle bir güç bulunmuyor; yalnızca ekonomi veya ekonomi, altyapı ve kentsel alanlar konusunda uzmanlaşmış birimler bulunuyor. Ancak bu güç zayıf olduğundan devriye gezmek, izlemek ve ihlalleri tespit etmek zorlaşıyor. Bu arada, İnşaat Departmanı'nın denetim gücü faaliyetlerini sonlandırdı ve artık eskisi gibi bir denetim gücü niteliği taşımayan uzmanlaşmış bir denetim birimine dönüştü. Bu durum karşısında İnşaat Departmanı, yapı düzeni ihlallerini ele almak üzere bölgede çalışma grupları kurdu, ancak bu kısa vadeli bir çözüm. Uzun vadede İnşaat Bakanlığı, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne, komün düzeyindeki Halk Komitelerinin inşaat düzeni ve kentsel düzen ihlallerini devriye gezmek, denetlemek ve ele almak için bir güce sahip olmalarına yardımcı olacak uygun mekanizmalar ve politikalar konusunda tavsiyelerde bulunmak için İçişleri Bakanlığı ile koordinasyon sağlayacaktır.

Belediye Trafik Güvenliği Komitesi kurulacak.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bui Xuan Cuong, yakın zamanda Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı'nın Ho Chi Minh Şehri Trafik Güvenliği Komitesi'nin konsolidasyonu ve komün düzeyinde Trafik Güvenliği Komiteleri kurulması yönündeki talimatını içeren bir belgeyi imzaladı. Komün düzeyinde Halk Komitesi Başkanı, komite üyelerinin ve daimi organın oluşumuna karar verme ve komitenin çalışma yönetmeliklerini çıkarma yetkisine sahiptir. Yukarıdaki talimatla, yerel yönetimler, kurulan Komün düzeyinde Trafik Güvenliği Komitesi'nin trafik düzeni ve kentsel düzen ihlallerini izleme ve ele alma, kentsel güzelliği ve trafik güvenliğini sağlama çalışmalarının bir uzantısı olacağını umuyor.

Ho Chi Minh Şehri, daha önce Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin şehirdeki yol ve kaldırımların bir kısmının yönetimini ve geçici kullanımını düzenleyen 32/2023 sayılı Kararını uygulamıştı. Bu çözüm, şehir merkezindeki bazı kaldırımların daha düzenli hale gelmesine kısmen yardımcı olmuş, insanların kaldırımları iş amaçlı kullanabilmelerini, yayaların hala bir yola sahip olmalarını ve araçların düzenli ve bilimsel bir şekilde düzenlenmesini sağlamıştır. Ancak Ocak 2025'ten itibaren Karayolları Kanunu, Karayolları Trafik Güvenliği ve Düzeni Kanunu ve 165/2024 sayılı Kararname gibi yeni düzenlemeler yürürlüğe girecek ve 32 sayılı Kararname artık geçerli olmayacaktır.

Kentsel Gelişim Dairesi (HCMC İnşaat Dairesi) Başkan Yardımcısı Than Vinh Long'a göre, kaldırımlarda ücret ödeyen hizmet işletmeleri ve mal ticareti yapan işletmeler, ücret ödeme süresinin sonuna kadar faaliyette kalacak ve belediye yeni yerleşim yeri açmayı düşünmeyecek. İnşaat Dairesi ayrıca, Kamu Varlıklarının Yönetimi ve Kullanımına Dair Kanun'a dayanarak kaldırım yönetimi ve işletmesi konusunda yeni bir proje geliştirmeyi önerdi.

SONBAHAR HUONG - NGO BINH - CAM TUYET - QUANG VU

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/kien-toan-nhan-su-tai-lap-trat-tu-do-thi-post807532.html