Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai otoyol dinlenme tesisine yönelik yatırımcı ilgisine ilişkin anket

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı, Maliye Bakanlığı'na Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu Projesi kapsamındaki dinlenme tesisleri yatırım projesine yönelik işletmelerin ilgilerini ölçmek için içerik eklenmesini önerdi.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı, Maliye Bakanlığı'na Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu Projesi kapsamındaki dinlenme tesisleri yatırım projesine yönelik işletmelerin ilgilerini ölçmek için içerik eklenmesini önerdi.

Ho Chi Minh Şehri Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu (kısaca Trafik Kurulu), Ho Chi Minh Şehri Moc Bai Otoyolu Projesi'nin dinlenme tesisi yatırım projesine işletmelerin ilgisinin araştırılmasını talep eden bir belgeyi Maliye Bakanlığı'na gönderdi.

Ulaştırma Bakanlığı, 2025 yılından itibaren yürürlüğe girecek yeni yasal düzenlemeleri gözden geçirerek ve güncelleyerek, 1 Ocak 2025 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek 26 Aralık 2024 tarihli ve 165/2024/ND-CP sayılı Kararnamenin 51. maddesinin, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemiyle yatırım yapılan otoyol projelerinde mola yerleri için yatırımcı seçimiyle ilgili içeriğe sahip olduğunu belirtti.

Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu Projesi için saha temizleme işaretlerinin yerleştirilmesi - Fotoğraf: Le Anh

2024 yılından itibaren uygulanacak karayolu inşaatı yatırım projeleri için daha önce özel olarak dinlenme tesisi kategorisi düzenlenmemişti; çünkü otoyollar ve dinlenme tesisleri iki ayrı yatırımcı tarafından yatırım yapılan, inşa edilen ve işletilen iki bağımsız projedir (Vietnam Otoyol Şirketi tarafından yatırım yapılan ve inşa edilen karayolu projeleri hariç).

Otoyol projesi hayata geçirildiğinde, uygulama sürecinin senkronize olmaması nedeniyle henüz dinlenme tesislerinin olmaması, otoyolda seyahat eden vatandaşlar için birçok sıkıntıya yol açıyordu.

Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu Projesi (1. Aşama) için daha önce yapılan yatırımcı ilgi anketinde, dinlenme tesisi kalemine yapılan yatırım araştırılmamıştı.

Bu nedenle Trafik Komisyonu, Maliye Bakanlığı'nın, Proje'nin dinlenme tesisinin yasal düzenlemelere uygun olarak inşasına ilişkin yatırımcı görüşlerinin alınmasına ilişkin anketin eklenmesinin onaylanması için Şehir Halk Komitesi'ni değerlendirmesini ve tavsiye etmesini önermektedir.

Ulaştırma Bakanlığı, daha önce Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu Yatırım Projesi'ne (1. Aşama) yatırımcı ilgisi üzerine bir anket düzenlemişti. Anket sonucunda, 2'si yerli, 2'si yabancı olmak üzere 4 yatırımcı projeye ilgi göstermişti.

Bu projeye ilgi duyan bazı şirketler arasında China Road and Bridge Corporation (CRBC) ve CT Group (Vietnam) ve Construction Investment Corporation 194... yer alıyor.

Ho Chi Minh Şehri, şu anda 30 Haziran 2025'ten önce saha temizliği için işaretleyiciler belirlemek ve yeniden yerleşim tazminat projesini onaylamak için Tay Ninh eyaletiyle koordinasyon halindedir. 2 Eylül 2025'te, Bileşen Projesi 2'nin (otoyol boyunca konut erişim yolları ve üst geçitlerin inşası) inşasına başlanacaktır.

Bileşen Proje 1'in (Otoyol İnşaatı) ana paketinin inşaatına Ocak 2026'da başlanacak ve 2027 yılı sonunda tamamlanarak hizmete açılacaktır.

Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu Projesi, uzunluğu 51 km; başlangıç noktası Ho Chi Minh Şehri, Cu Chi Bölgesi'ndeki Çevre Yolu 3 - Ho Chi Minh Şehri'ne bağlanıyor; bitiş noktası Tay Ninh Eyaleti, Ben Cau Bölgesi'ndeki Ulusal Karayolu 22 (Km53+850) ile kesişiyor.

1. Faz yatırımı 4 şeritli olup, tasarım hızı 120 km/s'dir. Projenin toplam ön yatırım tutarı 19.617 milyar VND olup, yatırım PPP (YİD Sözleşmesi) şeklinde gerçekleştirilmiştir.

Bunlardan yatırımcının sağlamakla yükümlü olduğu sermaye 9.943 milyar VND'dir. Projeye katılan devlet sermayesi ise 9.674 milyar VND'dir (Merkez bütçesi 2.872 milyar VND; Ho Chi Minh City bütçesi 6.802 milyar VND).

[reklam_2]
Kaynak: https://baodautu.vn/khao-sat-su-quan-tam-cua-nha-dau-tu-ve-tram-dung-nghi-cao-toc-tphcm--moc-bai-d251516.html