Kızıldeniz krizi sırasında nakliye ücretleri rekor seviyeye ulaştı

Kızıldeniz krizi, özellikle Orta Doğu ve Asya'daki liman tıkanıklığı, Çin'e kıyasla Kolombo ve Körfez'de daha fazla boş konteyner olmasıyla konteyner yeniden konumlandırılmasındaki dengesizlikler ve güçlü konteyner talebi gibi küresel olayların temel itici güçler olarak görülmesiyle, okyanus navlun fiyatları rekor seviyelere yaklaşıyor.

Yani navlun ücretleri tekrar yükseliyor. Drewry endeksi ise 2024'te şimdiye kadar yıllık bazda 2 kat arttı. 6 Haziran itibarıyla Drewry bileşik endeksi %12 artarak 40 fitlik konteyner başına 4.716 dolara yükselirken, geçen yılın aynı dönemine göre %181 artış kaydetti. Tahminlere göre, mevcut bileşik endeks 40 fitlik konteyner başına 4.716 dolar olup, bu da 2019 ortalaması olan (Covid pandemisi öncesi) 1.420 dolardan %232 daha yüksek.

Kızıldeniz krizi sırasında nakliye ücretleri rekor seviyeye ulaştı

Şanghay'dan Cenova'ya referans navlun ücreti %17 veya 971 dolar artarak 40 fitlik konteyner başına 6.664 dolara yükselirken, Şanghay'dan Rotterdam'a navlun ücreti %14 veya 762 dolar artarak 40 fitlik konteyner başına 6.032 dolara yükseldi. Benzer şekilde, Şanghay'dan Los Angeles'a navlun ücretleri %11, Şanghay'dan New York'a navlun ücretleri ise %6 arttı. Drewry, yoğun sezonun erken başlamasıyla birlikte Çin dışındaki navlun ücretlerinin önümüzdeki hafta daha da artacağını tahmin ediyor. Hintli araştırma şirketi Prabhudas Lilladher'e göre, Haziran 2024'teki spot navlun ücretleri 40 fitlik konteyner başına 6.000-10.000 dolar seviyelerini üç ila dört kat aştı.

Maersk gibi nakliye şirketleri, 2024 harcamalarını %50-75, yani 7-9 milyar dolar artırdı. Maersk, konteyner talebinin güçlü bir şekilde artmaya devam ettiğini ve Kızıldeniz'deki devam eden krizin neden olduğu aksaklıkların, özellikle Asya ve Orta Doğu'da limanlarda daha fazla tıkanıklığa ve konteyner navlun ücretlerinde daha fazla artışa işaret ettiğini belirtti.

Okyanus navlun oranı kıyaslama şirketi Xeneta'ya göre konteyner nakliye ücretlerinin daha da artması bekleniyor, ancak büyüme hızı yavaşlayabilir.

Xeneta verilerine göre, Uzak Doğu'dan ABD Batı Yakası'na ortalama spot fiyatın 40 fitlik konteyner başına %4,8 artarak 6.178 dolara yükselmesi bekleniyor. Bu, aynı ticarette bu ayın başlarında kaydedilen %20'lik artışla tezat oluşturuyor. Benzer şekilde, Uzak Doğu'dan ABD Doğu Yakası'na olan fiyatın da 40 fitlik konteyner başına %3,9 artarak 7.114 dolara yükselmesi bekleniyor. Bu, 1 Haziran'daki %15'lik artışa kıyasla daha ılımlı bir artış.

Önceki dönemlere kıyasla daha az belirgin olsa da, nakliyeciler için zorlu bir durum teşkil ediyor; çünkü bazıları mevcut uzun vadeli sözleşmeler kapsamında konteyner taşıyamama riskiyle karşı karşıya. Uzak Doğu'dan Kuzey Avrupa'ya navlun fiyatlarının 15 Haziran'dan itibaren %10 artarak 40 fitlik konteyner başına 6.357 dolara ulaşması bekleniyor.

Bu arada, Uzak Doğu'dan Akdeniz'e 40 fitlik konteyner başına fiyatlar %7,2 artarak 7.048 dolara çıkacak. Xeneta'nın baş analisti Peter Sand, Kızıldeniz bölgesindeki devam eden çatışmalar, liman yoğunluğu, ekipman sıkıntısı ve ABD limanlarındaki potansiyel işgücü sorunları nedeniyle pazarın zorlu olmaya devam ettiğini söyledi.

Kızıldeniz bölgesinde devam eden çatışmalar, Akdeniz ve Asya'daki limanlardaki yoğunluk, ekipman sıkıntısı ve nakliyecilerin 3. çeyrekteki yoğun sezon öncesinde ithalat sıraya girmesiyle birlikte okyanus konteyner nakliye sistemi üzerindeki baskı giderek artıyor.

Spot faiz oranlarındaki artışın ABD ve Avrupa'daki enflasyon üzerindeki potansiyel etkisi, bu maliyetlerin tüketicilere yansıtılması durumunda ortaya çıkabilir. Aralık ortasıyla karşılaştırıldığında, Uzak Doğu'dan ABD'nin Batı Yakası'na kadar ortalama spot faiz oranları %276, Kızıldeniz'deki çatışmalar nedeniyle Kuzey Avrupa'ya kadar ise %316 arttı.

Ancak, olası ateşkesler ve ABD limanlarındaki sendika eylemleri de dahil olmak üzere birçok faktör nedeniyle piyasayı doğru bir şekilde tahmin etmek zor. Spot navlun fiyatlarının şu anda Covid-19 seviyelerine ulaşması pek olası değil - ancak imkansız da değil - ancak çok sayıda faktör söz konusu olduğundan, oynaklığın devam edeceği kesin.

Kaynak: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-lai-tang-cao-ky-luc-trong-khung-hoang-bien-do-326672.html