การจัดการกับความยากลำบากและอุปสรรคของโครงการจราจรสำคัญในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
เป้าหมายคือสร้างทางหลวงให้แล้วเสร็จทั่วประเทศ 3,000 กม. ภายในปี 2568 โดยภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงต้องพยายามสร้างให้เสร็จประมาณ 600 กม. ตอบสนองและดำเนินการตามการเคลื่อนไหวจำลอง “ทางหลวง 500 ชั่วโมงเร่งด่วนกลางวันกลางคืนเพื่อดำเนินโครงการทางหลวงให้สำเร็จ” ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
 |
| โครงการถนนสาย 823D เชื่อมเมืองลองอันกับนคร โฮจิมินห์ ระยะทางรวม 14.27 กม. มูลค่าการลงทุน 850,000 ล้านดอง จุดเริ่มต้น กม.0+000 (ชายแดนจังหวัดลองอันกับนครโฮจิมินห์) จุดสิ้นสุด กม.14+274 (ที่วงเวียนเฮางีอา เขตดึ๊กฮัว) ภาพ: Vu Sinh/VNA |
สำนักงานรัฐบาล เพิ่งออกประกาศฉบับที่ 335/TB-VPCP ลงวันที่ 19 กรกฎาคม 2567 ซึ่งเป็นการสรุปการเดินทางทำงานของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และการประชุมกับกระทรวงและท้องถิ่นต่างๆ เกี่ยวกับการจัดการกับความยากลำบากและอุปสรรคของโครงการขนส่งที่สำคัญในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง นครโฮจิมินห์ และจังหวัดที่เกี่ยวข้อง
เมื่อวันที่ 12-13 กรกฎาคม 2567 นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เดินทางไปปฏิบัติงานที่จังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เพื่อตรวจสอบการก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Can Tho - Ca Mau โครงการส่วนประกอบที่ 2 และโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang โดยตรง และในช่วงบ่ายของวันที่ 13 กรกฎาคม 2567 ที่เมือง Can Tho นายกรัฐมนตรีได้เป็นประธานการประชุมเพื่อหารือถึงปัญหาและอุปสรรคของโครงการขนส่งที่สำคัญในภาคใต้
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ประเมินว่าการลงทุนก่อสร้างโครงการขนส่งที่สำคัญ รวมถึงโครงการทางด่วนในภาคใต้ มีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยมุ่งหวังที่จะบรรลุเป้าหมายที่เป็นรูปธรรมในมติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์แห่งชาติครั้งที่ 13 ควบคู่ไปกับการดำเนินการก่อสร้าง ปรับปรุง ขยาย และยกระดับท่าเรือและสนามบินอย่างสอดคล้องกัน เพื่อสร้างระบบขนส่งที่สมบูรณ์และแนวทางแก้ไขเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การทรุดตัวของดิน ดินถล่ม ภัยแล้ง การรุกล้ำของเกลือในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง... เพื่ออำนวยความสะดวกและส่งเสริมให้ท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาคและทั้งภูมิภาคพัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืน อันจะนำไปสู่การพัฒนาโดยรวมของประเทศ
นายกรัฐมนตรีในนามของรัฐบาล ยอมรับ ชื่นชม และชื่นชมอย่างยิ่งต่อการมีส่วนร่วม ความพยายาม และจิตวิญญาณในการทำงานอย่างแข็งขันด้วยกำลังความสามารถทั้งหมดของกระทรวง สาขา ท้องถิ่น คณะกรรมการบริหารโครงการ รัฐวิสาหกิจ ผู้รับเหมาก่อสร้าง ที่ปรึกษากำกับดูแล โดยเฉพาะทีมเจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงาน และคนงานที่ทำงานโดยตรงในพื้นที่โครงการ ครอบครัว ประชาชน และชุมชนที่ให้การสนับสนุนอย่างแข็งขันและส่งมอบพื้นที่เพื่อการก่อสร้างโครงการอย่างรวดเร็ว หน่วยงานท้องถิ่นทุกระดับได้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นทางการเมือง ความตระหนักรู้ที่เป็นหนึ่งเดียวและการดำเนินการอย่างเด็ดขาด พยายามเอาชนะความยากลำบากและความท้าทาย เน้นความเป็นผู้นำและทิศทางในการขจัดความยากลำบากและอุปสรรค เพื่อให้โครงการพื้นฐานสามารถมั่นใจได้ว่าจะดำเนินไป โดยได้ตกลงกันในนโยบายที่จะแก้ไขในระยะที่ยากที่สุด ซึ่งก็คือ การเตรียมวัสดุให้เพียงพอเพื่อถมถนนเพื่อพยายามให้เสร็จสิ้นทางหลวงประมาณ 600 กม. ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในช่วงปี 2564 - 2569 เพื่อเป็นแนวทางในการลงทุนก่อสร้างทางหลวงในภูมิภาคตามแผนในระยะเวลาต่อไป
จนถึงปัจจุบัน นอกจากผลลัพธ์พื้นฐานที่ได้รับแล้ว การดำเนินโครงการยังมีข้อจำกัด ข้อบกพร่อง และยังคงประสบปัญหาและอุปสรรคอยู่บ้าง การเคลียร์พื้นที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ในบางโครงการ แม้ว่าสัดส่วนที่เหลือจะไม่มาก แต่ก็ยังยากลำบาก หากไม่ได้รับการแก้ไขให้เสร็จสิ้นภายในเดือนกรกฎาคม 2567 จะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการเป็นอย่างมาก การจัดการจัดหาและประสานงานวัสดุอุดในบางสถานที่ยังคงระมัดระวังและไม่ทันท่วงที ทำให้เกิดการขาดแคลน ส่งผลให้การดำเนินโครงการล่าช้า ในขณะที่บางสถานที่ยังไม่เคร่งครัดและไม่เข้มงวด ทำให้เกิดการละเมิดที่ต้องดำเนินการ...
สาเหตุของข้อจำกัดและข้อบกพร่องดังกล่าวข้างต้นส่วนใหญ่เกิดจากการที่คำสั่งของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีดำเนินการล่าช้าในบางพื้นที่และในบางช่วงเวลา การขาดการมีส่วนร่วมอย่างเด็ดขาดและเชิงรุกของบางพื้นที่ในการปฏิบัติหน้าที่ ภารกิจ และอำนาจที่ได้รับมอบหมาย โดยเฉพาะหน่วยงานที่ปรึกษาที่รวบรวมข้อเสนอยังไม่กล้าพอและไม่ได้ศึกษาคำสั่งของกระทรวงและสาขาอย่างรอบคอบเพื่อให้มีข้อมูลเพียงพอในการแนะนำผู้นำท้องถิ่นในการกำกับดูแลและดำเนินโครงการ งานด้านข้อมูลและการสื่อสารบางครั้งและบางสถานที่ไม่แม่นยำ ไม่สมบูรณ์ ทันเวลา และไม่สร้างฉันทามติที่สูงในการดำเนินการของบุคคล ธุรกิจ หน่วยงาน หน่วยงาน ฯลฯ
บทเรียนสำคัญบางประการที่ได้เรียนรู้
จากการฝึกฝนความเป็นผู้นำ การบริหาร และการดำเนินการโครงการ เราสามารถเรียนรู้บทเรียนสำคัญบางประการได้ เพื่อให้บรรลุภารกิจที่ได้รับมอบหมาย กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น โดยเฉพาะผู้นำ จะต้องยึดมั่นในความรับผิดชอบส่วนบุคคล ให้ความสำคัญกับผลประโยชน์ของชาติ ชาติพันธุ์ และประชาชนเหนือสิ่งอื่นใด ส่งเสริมความรับผิดชอบสูงในจิตวิญญาณแห่งการรับฟัง เรียนรู้ และปรับปรุงตนเองอยู่เสมอ
การบริหารจัดการของรัฐและการกำกับดูแลกิจการต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างทันท่วงทีและยืดหยุ่นเพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการ งาน และสถานการณ์ในทางปฏิบัติ ส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล ปรับปรุงไปในทิศทางที่ชาญฉลาด ลดความยุ่งยาก ลดขั้นตอนการบริหารจัดการ และช่วยลดต้นทุนสำหรับประชาชนและธุรกิจ
จำเป็นต้องมุ่งเน้นส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี ความสามัคคี การสนับสนุน และแบ่งปันซึ่งกันและกันระหว่างหน่วยงานบริหารส่วนรัฐ ผู้นำ หน่วยงานปกครองท้องถิ่น สถานประกอบการ และประชาชน โดยเฉพาะการสนับสนุนซึ่งกันและกันระหว่างท้องถิ่นในด้านวัสดุก่อสร้างส่วนกลาง เพราะหากท้องถิ่นหนึ่งสร้างเสร็จ แต่อีกท้องถิ่นหนึ่งไม่เสร็จ ก็จะไม่สามารถใช้ถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ในการปฏิบัติงานและรับมือกับความยากลำบาก เราจะต้องนำแนวนโยบาย กฎหมาย นโยบายของรัฐ และนโยบายของรัฐ มาปรับใช้ด้วยความกล้าหาญและสร้างสรรค์ ขยายขอบเขตความแตกต่าง โอกาสที่โดดเด่น และความได้เปรียบทางการแข่งขันของแต่ละท้องถิ่น เพื่อการพัฒนาที่รวดเร็วและยั่งยืน ด้วยจิตวิญญาณแห่งการ "เปลี่ยนสิ่งใดๆ ให้เป็นสิ่งที่สำคัญ เปลี่ยนสิ่งยากให้เป็นเรื่องง่าย เปลี่ยนสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ให้เป็นไปได้" ขยายขอบเขตจิตวิญญาณแห่งการพึ่งพาตนเอง การพัฒนาตนเอง และความมุ่งมั่นในการเอาชนะความยากลำบากและความท้าทายเพื่อก้าวขึ้นมา
พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการด้านข้อมูลและการสื่อสารอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะการสื่อสารเชิงนโยบาย โดยยึดหลักความเป็นกลางและความซื่อสัตย์สุจริต ส่งเสริมให้เกิดความเห็นพ้องต้องกันในสังคม ด้วยจิตวิญญาณ “ประชาชนรู้ ประชาชนอภิปราย ประชาชนทำ ประชาชนตรวจสอบ ประชาชนกำกับดูแล และประชาชนได้ประโยชน์”
เป้าหมายคือการสร้างทางด่วนให้เสร็จภายในปี 2568 ให้ได้ 3,000 กม. ทั่วประเทศ ซึ่งพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงต้องพยายามสร้างให้เสร็จให้ได้ประมาณ 600 กม. เพื่อตอบสนองและดำเนินการตามการเคลื่อนไหวเลียนแบบ "500 พีคเดย์แอนด์ไนท์เพื่อการสร้างทางด่วนให้สำเร็จ" ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อต้อนรับการประชุมสมัชชาพรรคในทุกระดับ มุ่งสู่การประชุมสมัชชาพรรคแห่งชาติครั้งที่ 14 ครบรอบ 80 ปีการก่อตั้งประเทศ ครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้ และการรวมประเทศเป็นหนึ่ง การดำเนินโครงการทางด่วนให้เสร็จก่อนกำหนดมีส่วนช่วยอย่างมากในการสร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ เขตอุตสาหกรรมใหม่ พื้นที่เมืองใหม่ พื้นที่บริการใหม่ คุณค่าใหม่ การสร้างงาน รายได้ และคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้นสำหรับคนในท้องถิ่นโดยเฉพาะและคนทั้งประเทศโดยรวม
ส่งมอบที่ดินโครงการทางด่วนในพื้นที่ทั้งหมดก่อนกำหนดในเดือนกรกฎาคม 2567
สำหรับภารกิจสำคัญในการเคลียร์พื้นที่ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ประธานคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ ได้แก่ ด่งทาป อันซาง เมืองกานโธ ห่าวซาง บั๊กเลียว ซ็อกตรัง กาเมา ให้คำสั่งแผนก สาขา และหน่วยงานท้องถิ่นทุกระดับเร่งดำเนินการให้เสร็จสิ้น และให้คำมั่นว่าจะส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดสำหรับโครงการทางด่วนในพื้นที่ภายในเดือนกรกฎาคม 2567 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดเกียนซางจำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนให้เสร็จสิ้นและส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดของโครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงราชโซย-เบ๊นเญิ้ต โกกัว-วินห์ถวน จังหวัดเตี่ยนซาง เพื่อส่งมอบพื้นที่โครงการส่วนประกอบที่ 2 ของโครงการทางด่วนกาวลานห์-อันฮู ก่อนวันที่ 30 กันยายน 2567
ร้องขอให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐสั่งการให้การไฟฟ้าเวียดนาม (EVN) หน่วยงานท้องถิ่นและบริษัทพลังงานดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานอย่างเร่งด่วนก่อนวันที่ 31 กรกฎาคม 2024 เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา EVN จะต้องรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีหากเกิดความล่าช้าในการย้ายโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน ซึ่งส่งผลให้ความคืบหน้าของโครงการขนส่งสำคัญในภาคใต้และทั่วประเทศล่าช้า
ใช้กลไกที่เหมาะสมที่สุดเพื่อแก้ไขปัญหาแหล่งวัตถุดิบที่เพียงพอ
ในส่วนของวัสดุก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีได้กำชับให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเป็นประธาน โดยเฉพาะรัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ให้เร่งกำกับดูแล สนับสนุน และแนะนำท้องถิ่นที่มีแหล่งวัสดุถมถนน (เช่น อันซาง ด่งท้าป วินห์ลอง เตี๊ยนซาง เบิ่นเทร ซ็อกจาง...) เร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาการอนุญาตทำเหมืองอย่างจริงจังและเร่งด่วน เพิ่มขีดความสามารถในการทำเหมืองทรายเมื่อมีคุณสมบัติ และขยายการทำเหมืองให้เป็นไปตามอำนาจและระเบียบกฎหมาย
นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ในระหว่างขั้นตอนการปรับปรุงพื้นที่ ไม่ควรมีการกำหนดกฎเกณฑ์ใดๆ ที่จะทำให้เกิดความยุ่งยากหรือเป็นอุปสรรคต่อการจัดหาทรายในการก่อสร้างถนน หรือทำให้ความคืบหน้าของโครงการล่าช้า หรือทำให้ต้นทุนโครงการสูงขึ้น
ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดที่มีแหล่งวัสดุถมดิน (เตี่ยนซาง, เบ้นเทร, วินห์ลอง, ด่งทาป, ซ็อกตรัง, อันซาง...) และท้องถิ่นที่มีความต้องการวัสดุถมดิน (นครโฮจิมินห์, บิ่ญเซือง, ด่งนาย, บาเรีย-วุงเต่า, กานเทอ, เหาซาง, ก่าเมา...) หารือเชิงรุก ทำงาน ใช้กลไกและนโยบายเฉพาะทั้งหมด และกลไกที่เอื้ออำนวยที่สุดเพื่อแก้ปัญหาแหล่งวัสดุที่เพียงพอตามเป้าหมายที่กำหนด ตลอดจนพันธกรณี (การรับประกันสำรองและความจุ) การรับประกันการดำเนินการตามขั้นตอนการออกใบอนุญาตให้เสร็จสิ้นในเดือนกรกฎาคม เพื่อขุดเหมืองทั้งหมดในเดือนสิงหาคม 2567 พิจารณาดำเนินการประสานงานวัสดุถมดินสำหรับถนนอย่างยืดหยุ่นตามความคืบหน้าของโครงการตามบทบัญญัติของกฎหมาย
นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับจ้างงานก่อสร้าง และที่ปรึกษากำกับดูแล จะต้องติดตามงานอย่างใกล้ชิดและทำงานเชิงรุกกับคณะกรรมการประชาชนในพื้นที่ แผนก และสาขาต่างๆ เพื่อเร่งความคืบหน้าในการแก้ปัญหาการจัดหาอุปกรณ์สำหรับการปรับระดับถนน
ประธานคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดต่างๆ ได้แก่ จังหวัดอานซาง จังหวัดเกียนซาง จังหวัดด่งนาย จังหวัดบิ่ญเซือง จังหวัดบิ่ญเฟื้อก จังหวัดเตยนิญ จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า เร่งตัดสินใจตามอำนาจหน้าที่ของตนในการออกใบอนุญาตและเพิ่มศักยภาพการขุดเหมืองหินเพื่อรองรับโครงการทางด่วน เช่น ทางด่วนในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง (โดยเฉพาะเส้นทางกานโธ-กาเมา และทางด่วนสายจาวโดก-กานโธ-ซ็อกตรัง) เมื่อได้รับการร้องขอจากนักลงทุน นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับเหมางานก่อสร้าง และที่ปรึกษากำกับดูแลเร่งดำเนินการจัดทำเอกสารและดำเนินการเชิงรุกกับท้องถิ่นที่มีแหล่งหินและวัสดุทราย เพื่อกำหนดขั้นตอนการจัดหาสำหรับโครงการ ขณะเดียวกัน จังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ก็สนับสนุนจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ด้วยวัสดุถม (ทรายแม่น้ำ ทรายทะเล) อย่างแข็งขันและเร่งด่วนเมื่อได้รับการร้องขอ
ใช้ทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่ทันสมัยให้เกิดประโยชน์สูงสุด มุ่งมั่นลดระยะเวลาการดำเนินโครงการให้สั้นลง
ในส่วนของงานก่อสร้างนั้น หน่วยงานบริหารโครงการได้กำชับให้ผู้ลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการขอร้องให้ผู้รับจ้างงานก่อสร้างและที่ปรึกษากำกับดูแลระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร อุปกรณ์ที่ทันสมัยให้ได้มากที่สุด ปรับปรุงกระบวนการ ทำงานด้วยจิตวิญญาณแห่งการ “ฝ่าแดด ฝ่าฝน” “ทำงานอย่างเดียว ไม่ถอย” “3 กะ 4 กะ” “กินเร็ว นอนเร็ว” “ผ่านวันหยุด เทศกาลตรุษจีน และวันหยุดราชการ” “ทำงานให้เสร็จทุกงาน” แก้ไขปัญหาในทุกขั้นตอน และสามัคคีกันเอาชนะความยากลำบาก มุ่งมั่นลดระยะเวลาการดำเนินโครงการให้สั้นลงเมื่อเทียบกับแผนที่วางไว้
ผู้รับเหมางานก่อสร้างและที่ปรึกษากำกับดูแลให้การสนับสนุนและช่วยเหลือธุรกิจในท้องถิ่นอย่างแข็งขันด้วยประสบการณ์การจัดการ การจัดองค์กรก่อสร้าง ฯลฯ เพื่อพัฒนาไปพร้อมกัน ดำเนินโครงการขนาดใหญ่ในพื้นที่อย่างมั่นใจและมีสมรรถภาพในอนาคต
หน่วยงานที่ปรึกษาโดยเฉพาะที่ปรึกษาควบคุมดูแล จะต้องพัฒนาความเป็นมืออาชีพ ความเป็นอิสระ และติดตามสถานที่ก่อสร้างอย่างใกล้ชิด เพื่อส่งเสริมความคืบหน้าของโครงการ ให้มั่นใจถึงมาตรฐานด้านคุณภาพ ด้านเทคนิคและความสวยงาม และความปลอดภัยของแรงงาน ให้เป็นไปตามกฎหมาย
มุ่งเน้นส่งเสริมการเรียนดี คนดี ความดี และความทุ่มเทเสียสละของวิศวกร คนงาน และคนงาน
ในส่วนของงานด้านข้อมูลข่าวสารและการสื่อสาร นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กรมโฆษณาชวนเชื่อกลาง กระทรวงข้อมูลข่าวสารและการสื่อสาร และคณะกรรมการประชาชนในท้องถิ่น สั่งการให้สำนักข่าวและหนังสือพิมพ์เร่งทำงานโฆษณาชวนเชื่อเกี่ยวกับแนวปฏิบัติและนโยบายของพรรค นโยบายและกฎหมายของรัฐเกี่ยวกับการลงทุนและพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เน้นการปลูกฝังบทเรียนที่ดี ตัวอย่างที่ดี การทำความดี และความทุ่มเทเสียสละของวิศวกร คนงาน และกรรมกรที่ "ฝ่าฟันแดดฝ่าฝน" "พูดคุยเรื่องงานเท่านั้น ไม่ถอยหนี" ที่ไซต์ก่อสร้าง รวมถึงการขอความเห็นพ้องและการสนับสนุนจากประชาชน โดยมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการป้องกันและปราบปรามข้อมูลเชิงลบ และการแสวงหาผลประโยชน์จากการก่อวินาศกรรมโดยกองกำลังที่เป็นศัตรูและตอบโต้
สำหรับปัญหาที่ไม่ดีจำเป็นต้องให้ข้อมูลที่ซื่อสัตย์และเป็นกลางพร้อมทั้งแนวทางแก้ไข หลีกเลี่ยงการรายงานเฉพาะความยากลำบากและปัญหาเท่านั้นซึ่งจะนำไปสู่ความเห็นขัดแย้งหรือส่งผลกระทบเชิงลบต่อการดำเนินโครงการ
ทำหน้าที่สนับสนุนและจัดที่อยู่ใหม่ให้กับผู้คนให้เหมาะสม เพื่อให้ชีวิตของพวกเขาในที่อยู่ใหม่ดีขึ้นกว่าที่อยู่เดิม
นายกรัฐมนตรีขอให้คณะกรรมการพรรคทุกระดับและหน่วยงานท้องถิ่นดำเนินการให้ดีต่อไปในการช่วยเหลือและจัดที่อยู่ใหม่ให้กับประชาชน ดูแลชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณของพวกเขา ตลอดจนให้แน่ใจว่าคุณภาพชีวิตของพวกเขาในที่อยู่อาศัยแห่งใหม่จะดีกว่าที่อยู่อาศัยเดิม เพื่อให้ประชาชนสามารถสนับสนุนนโยบายของพรรคและรัฐในการลงทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคมของประเทศได้อย่างมั่นใจ
สั่งให้หน่วยงานในพื้นที่ หน่วยงาน และองค์กรทางสังคมและการเมืองให้การสนับสนุนและติดตามผู้รับเหมาที่ไซต์ก่อสร้างในทุกด้านทั้งทางวัตถุและจิตวิญญาณ เพื่อที่วิศวกร คนงาน และคนงานจะไม่ต้อง "อยู่เพียงลำพังในไซต์ก่อสร้างทางหลวงสมัยใหม่"
ขณะเดียวกันให้รักษาความปลอดภัย ความสงบเรียบร้อย ความปลอดภัยทางสังคมและเสถียรภาพทางการเมืองในพื้นที่โดยเฉพาะพื้นที่โครงการ ไม่ให้เกิดความคิดเชิงลบและการทุจริตคอร์รัปชั่นในโครงการที่บริหารจัดการ
ประสานงานเชิงรุกอย่างดีระหว่างหน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่น แก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นโดยตรงเพื่อเร่งความคืบหน้าของงาน ตรวจสอบคุณภาพการก่อสร้าง ตรวจสอบสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม มาตรฐานด้านเทคนิคและความสวยงาม ภูมิทัศน์ และความปลอดภัยของแรงงาน
การแสดงความคิดเห็น (0)