นายกฯ ลงพื้นที่ เร่งโครงการทางหลวงสำคัญช่วงวันหยุดยาว

โครงการแรกที่ นายกรัฐมนตรี เข้าเยี่ยมชมเพื่อตรวจสอบสถานะการก่อสร้างคือโครงการวันฟอง-ญาจาง ภาพ: VGP/Nhat Bac

มีผู้นำกระทรวง สาขา หน่วยงานกลาง และจังหวัดที่มีโครงการทางด่วนผ่านร่วมเดินทางด้วย

โครงการแรกที่นายกรัฐมนตรีตรวจสอบคือโครงการวันฟอง-ญาจางบนทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2021-2025 จุดตรวจสอบคือบริเวณทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26 ซึ่งตั้งอยู่ในจังหวัด คานห์ฮวา

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะได้ตรวจดูสถานที่ดังกล่าว ภาพ: VGP/Nhat Bac

โครงการช่วงวันฟอง-ญาจางมีความยาวกว่า 83 กม. ผ่าน 4 อำเภอและเมือง ได้แก่ วันนิญ นิญฮวา เดียนคานห์ และคานห์วินห์ ในจังหวัดคานห์ฮัว โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 11,808 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2023 และแล้วเสร็จตามสัญญาในเดือนธันวาคม 2025

จนถึงขณะนี้ งานปรับพื้นที่ได้บรรลุข้อกำหนดพื้นฐานแล้ว โดยได้ส่งมอบไปแล้ว 83.03 กม./83.35 กม. หรือ 99.7% เหลือเพียงเส้นทางหลัก 0.32 กม. พื้นที่จัดสรรใหม่ 6/6 แห่งเสร็จเรียบร้อยแล้ว ส่งมอบให้ครัวเรือน 203/203 หลังคาเรือน อย่างไรก็ตาม การย้ายโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น เช่น โครงการไฟฟ้า ยังคงประสบปัญหาหลายประการ และหน่วยงานต่างๆ และจังหวัดคานห์ฮวาได้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้

โครงการส่วนประกอบ Van Phong - Nha Trang มีความยาวมากกว่า 83 กม. ผ่าน 4 อำเภอและเมือง: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh และ Khanh Vinh ในจังหวัด Khanh Hoa
ภาพ: VGP/Nhat Bac

ในส่วนของการก่อสร้าง ตามรายงานระบุว่าตั้งแต่เริ่มโครงการ ภายใต้การกำกับดูแลของรัฐบาล กระทรวงคมนาคม และคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 ที่เข้มงวด ผู้รับเหมาโครงการล้วนเป็นผู้รับเหมาที่เข้มแข็งและเป็นมืออาชีพ เช่น Son Hai Group ที่เน้นการค้นหาและจัดการปัญหาที่เกี่ยวข้องกับวัสดุก่อสร้างอย่างทันท่วงที ผู้รับเหมาได้ผลิต สั่งซื้อ และขนส่งวัสดุและอุปกรณ์ต่างๆ อย่างจริงจังเพื่อหลีกเลี่ยงการขาดแคลนและแรงกดดันด้านราคา ผู้รับเหมาได้เน้นด้านอุปกรณ์และทรัพยากรบุคคลอย่างจริงจัง โดยเร่งดำเนินการ 3 กะและ 4 ทีมในช่วงฤดูแล้ง ทำให้ผลงานของโครงการจนถึงปัจจุบันเกินแผนสัญญาประมาณ 5%

นายกรัฐมนตรีให้กำลังใจเจ้าหน้าที่และคนงานที่ทำงานในสถานที่ก่อสร้าง ภาพ: VGP/Nhat Bac

ซึ่งแหล่งวัสดุก่อสร้างและสถานที่ทิ้งขยะไม่มีปัญหา ถือว่าเป็นไปตามความคืบหน้า โดยความต้องการวัสดุหินอยู่ที่ 2.1 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยมีแผนจะใช้หินจากเหมืองที่เปิดดำเนินการอยู่ 9 แห่งเป็นวัสดุขุดถนนและใช้หินจากเหมืองที่เปิดดำเนินการอยู่ ความต้องการวัสดุทรายอยู่ที่ 0.3 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับทำคอนกรีต โดยใช้หินจากเหมืองเชิงพาณิชย์ ความต้องการวัสดุถมดินอยู่ที่ 7.26 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ปัจจุบันมีเหมืองที่ถูกขุดแล้ว 17/17 แห่ง มีปริมาณสำรองรวมอยู่ที่ 7.64 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} โดยผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังยื่นขอเหมืองดินสำรองเพิ่มอีก 1 แห่ง

ผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 42/42 ทีม อุปกรณ์ 1,020 ชิ้น และคนงาน 1,877 คน พร้อมกันตลอดเส้นทาง ผลผลิตรวมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 3,451/7,138 พันล้านดอง คิดเป็น 50% ของมูลค่าสัญญา เกินแผนสัญญา 5% ผลผลิตของผู้รับเหมาแต่ละรายนั้นเร็วกว่ากำหนดโดยพื้นฐาน

นายกรัฐมนตรีชื่นชมคณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้างที่ดำเนินการโครงการอย่างจริงจังและจริงจัง จนได้รับประสบการณ์จากโครงการก่อนหน้าเพิ่มมากขึ้น ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรีชื่นชมคณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้างที่มุ่งมั่นดำเนินงานโครงการอย่างจริงจังและจริงจัง จนได้รับประสบการณ์จากโครงการเดิมเพิ่มมากขึ้น

นายกรัฐมนตรีขอกำหนดวันที่ 30 เมษายน 2568 เป็นวันสำคัญในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จโดยพื้นฐาน เพื่อปรับเปลี่ยนและย่นระยะเวลาดำเนินการให้สั้นลง ส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการ “ฝ่าแดด ฝ่าฝน” “ทำงานล่วงเวลา เพิ่มกะ” “กินเร็ว นอนเร็ว” “ทำงาน 3 กะ 4 กะ ช่วงวันหยุด ตลอดเทศกาลตรุษจีน” ต่อไป ปรับปรุงคุณภาพ รับรองมาตรฐานด้านสุขอนามัยทางเทคนิค ความสวยงาม ความปลอดภัย และสิ่งแวดล้อม

สำหรับปัญหาเรื่องการเคลียร์พื้นที่ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้หน่วยงานในพื้นที่และ EVN ดำเนินการจัดการและแก้ไขปัญหาดังกล่าวโดยด่วน พร้อมทั้งระบุว่า EVN ควรโอนอุปกรณ์จากโครงการอื่นมาไว้ที่ตำแหน่งโรงไฟฟ้าที่ให้บริการโครงการนี้ ไม่ใช่ให้ "รอ" อุปกรณ์

พร้อมกันนี้ นายกรัฐมนตรี ได้เน้นย้ำให้มีการทบทวนและดำเนินการป้องกันการทุจริตคอร์รัปชั่นและการกระทำเชิงลบให้ดี

ผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 42/42 ทีม อุปกรณ์ 1,020 ชิ้น และคนงาน 1,877 คน พร้อมกันตลอดเส้นทาง ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh มอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจให้กับเจ้าหน้าที่และคนงานที่ไซต์ก่อสร้างทางด่วนสาย Van Phong - Nha Trang และทางหลวงหมายเลข 26 ภาพ: VGP/Nhat Bac

กระทรวงคมนาคมอำนวยความสะดวกและส่งเสริมให้ท้องถิ่นวางแผนและเปิดทางแยกที่เหมาะสมเพื่อใช้ประโยชน์จากทางพิเศษให้เกิดประโยชน์สูงสุด สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาก่อสร้าง Lizen รายงานต่อนายกรัฐมนตรีว่า พวกเขากำลังลดระยะเวลาแผนงานลง 6 เดือน พร้อมให้การสนับสนุนหน่วยงานอื่น ๆ โดยเน้นทรัพยากรเป็นหลัก และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานท้องถิ่น ผู้นำของกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า พวกเขากำลังประสานงานอย่างใกล้ชิดกับจังหวัด Khanh Hoa เพื่อแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่และสร้างความคืบหน้าใหม่ ผู้นำของจังหวัด Khanh Hoa ให้คำมั่นกับนายกรัฐมนตรีว่าจะแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่ในเดือนพฤษภาคมนี้

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าโครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงพื้นที่สูงตอนกลางและภูมิภาคตอนใต้ตอนกลาง ภาพ: VGP/Nhat Bac

* จากนั้นกลุ่มทำงานย้ายไปที่ทางแยกระหว่างโครงการทางด่วนสาย Van Phong – Nha Trang และทางด่วนสาย Khanh Hoa – Buon Ma Thuot

โครงการทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ระยะที่ 1 มีความยาว 117.5 กม. ผ่านจังหวัด Khanh Hoa (ประมาณ 32.7 กม.) และจังหวัด Dak Lak (ประมาณ 84.8 กม.) ด้วยขนาด 4 เลน แบ่งเป็นโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการ ซึ่งแบ่งเป็น 3 ช่วง

โครงการส่วนประกอบที่ 1 บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khanh Hoa โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 5,333 พันล้านดอง โครงการส่วนที่ 2 บริหารจัดการโดยกระทรวงคมนาคม (10,436 พันล้านดอง) และโครงการส่วนที่ 3 บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dak Lak (6,165 พันล้านดอง)

ความคืบหน้าการเคลียร์พื้นที่ทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot: โครงการ 1 เสร็จไปแล้ว 74% โครงการ 2 เสร็จไปแล้ว 72% และโครงการ 3 เพียงโครงการเดียวก็เสร็จไปแล้ว 98% ภาพ: VGP/Nhat Bac

ตามความคืบหน้าที่คาดว่าจะเกิดขึ้น โครงการนี้จะทำให้ส่วนที่มีปริมาณการจราจรสูงบางส่วนเสร็จสมบูรณ์ในปี 2568 และทำให้เส้นทางทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ในปี 2569 และจะทำให้โครงการทั้งหมดดำเนินการแบบซิงโครนัสในปี 2570

จนถึงปัจจุบัน การเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการ 1 ได้ถึง 74% โครงการ 2 ได้ถึง 72% และโครงการ 3 ได้ถึง 98% คาดว่าความต้องการวัสดุทั่วไปจะอยู่ที่ดินถมประมาณ 3.3 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ทราย 1.7 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} และหิน 4 ล้านลูกบาศก์เมตร การสำรวจแสดงให้เห็นว่าความสามารถในการจัดหาวัสดุพื้นฐานนั้นตอบสนองความต้องการ

ในส่วนของการก่อสร้าง ผลผลิตสะสมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 684 พันล้านดอง / 17,033 พันล้านดอง คิดเป็นประมาณ 4% ของมูลค่าสัญญา โดยเป็นไปตามความคืบหน้าเป็นหลัก ในปี 2023 โครงการได้เบิกจ่าย 3,261 / 3,313 พันล้านดอง คิดเป็น 98% ในปี 2024 โครงการได้เบิกจ่าย 635 / 4,176 พันล้านดอง คิดเป็น 15%

นายกรัฐมนตรียังได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างเร่งด่วน ดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับป่าไม้ จัดการทรัพย์สินที่ถูกยึดและขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง และส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างโดยเร็วที่สุด ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าโครงการทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงพื้นที่สูงตอนกลางและชายฝั่งตอนกลางใต้ ยิ่งโครงการสร้างเสร็จเร็วเท่าไหร่ ประชาชนก็จะได้รับประโยชน์เร็วขึ้นเท่านั้น และพื้นที่สูงตอนกลางและชายฝั่งตอนกลางใต้จะมีสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมต่อการพัฒนามากขึ้น

นายกรัฐมนตรีขอให้จังหวัด Khanh Hoa และ Dak Lak เร่งเคลียร์พื้นที่ ส่งเสริมให้มีการตั้งถิ่นฐานใหม่ในพื้นที่ และอาจจัดหาที่พักชั่วคราว เพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนจะมีที่พักใหม่ที่ดีกว่าหรือเทียบเท่ากับที่เดิม

ภายหลังรับฟังรายงานเกี่ยวกับความยากลำบากที่เกี่ยวข้องกับแผนการเงินของโครงการทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26 ของรัฐบาล ธปท. หากมีการสร้างทางแยกต่างระดับระหว่างทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26 นายกรัฐมนตรีเห็นชอบนโยบายการสร้างทางแยกต่างระดับ โดยตั้งใจว่าจะต้องสร้างทางแยกต่างระดับทันทีเพื่ออำนวยความสะดวกในการก่อสร้างโครงการ โดยเน้นย้ำถึงความจำเป็นที่ต้องแก้ไขปัญหาโดยรวมก่อนว่าทางเลือกใดดีกว่าและเป็นประโยชน์ต่อประชาชนและประเทศมากกว่า จากนั้นจึงดำเนินการ และมีแผนในการจัดการปัญหาที่เกี่ยวข้องกับผลประโยชน์ของนักลงทุนอย่างกลมกลืน

นายกรัฐมนตรีขอให้จังหวัด Khanh Hoa และ Dak Lak เร่งเคลียร์พื้นที่และส่งเสริมให้มีการตั้งถิ่นฐานใหม่ในพื้นที่ ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรียังได้กำชับให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งแก้ไขปัญหาให้เสร็จสิ้นทุกขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับป่าไม้ จัดการทรัพย์สินที่ถูกยึดและขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง และส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้เร็วที่สุด

เพื่อตอบสนองต่อคำขอของนายกรัฐมนตรี บริษัท Son Hai Group ซึ่งเป็นตัวแทนของผู้รับเหมาได้ให้คำมั่นว่าจะพยายามย่นระยะเวลาความคืบหน้าของโครงการให้สั้นลงเหลือ 6 เดือน

พอร์ทัลข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ของรัฐบาลจะอัปเดตข้อมูลเกี่ยวกับการเดินทางปฏิบัติงานของนายกรัฐมนตรีอย่างต่อเนื่อง

มติสมัชชาพรรคคอมมิวนิสต์แห่งชาติครั้งที่ 13 กำหนดเป้าหมายมุ่งมั่นสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2568 และสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกให้แล้วเสร็จ และมุ่งมั่นสร้างทางด่วนระยะทาง 5,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2573

จนถึงปัจจุบัน ทางด่วนที่เปิดให้บริการทั่วประเทศมีความยาวรวมมากกว่า 2,000 กม. ในขณะเดียวกัน เมื่อเดือนมิถุนายน 2564 ทั้งประเทศมีทางด่วนเพียงมากกว่า 900 กม. (ทำได้ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา) ดังนั้น นับตั้งแต่เริ่มใช้บังคับ ทั้งประเทศได้เปิดใช้งานทางด่วนไปแล้วประมาณ 1,100 กม.

แหล่งที่มา: https://baonghean.vn/thu-tuong-kiem-tra-hien-truong-doc-thuc-nhieu-du-an-cao-toc-trong-diem-vao-ngay-nghi-le-post288569.html