ทางหลวงหมายเลข 51 จู่ๆ ก็กลายเป็น “ไร้เจ้าของ”: เรียกร้องให้กระทรวงการคลังจัดตั้งการเป็นเจ้าของโดยรัฐ

กระทรวงคมนาคม เสนอให้กระทรวงการคลังจัดตั้งภาครัฐเป็นเจ้าของโครงการทางหลวงหมายเลข 51 ในเร็วๆ นี้

ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมดต้องการให้มีการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 51 ใหม่ทั้งหมดโดยเร็ว - รูปภาพ: A LOC

กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งเอกสารถึง กระทรวงการคลัง เพิ่มเติมเนื้อหาการจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะในสินทรัพย์โครงการ ธปท.ขยายทางหลวงหมายเลข 51 ผ่านจังหวัดด่งนายและบ่าเรีย-วุงเต่า

สำหรับประเด็นที่เหลืออยู่นั้น บริษัทร่วมทุนพัฒนาทางด่วนเบียนหว่า-วุงเต่า (BVEC) กระทรวงคมนาคม เสนอให้คงอัตราค่าธรรมเนียมรักษาเงินทุนไว้ที่ 8.7% ต่อปี ในระหว่างขั้นตอนการลงทุนและดำเนินการ ตามที่ระบุในสัญญาโครงการ

ตามคำแนะนำของสำนักงานตรวจสอบของรัฐ กรมทางหลวงเวียดนามได้ยกเลิกค่าธรรมเนียมอนุรักษ์ 8.7% ต่อปีจากแผนการเงินของโครงการ ส่งผลให้ระยะเวลาการเก็บค่าธรรมเนียมผ่าน BOT สำหรับทางหลวงหมายเลข 51 สั้นลง

สำหรับระยะเวลาในการเก็บค่าผ่านทางเพื่อสร้างกำไร นักลงทุนเสนอให้คงไว้ที่ 4 ปี อย่างไรก็ตาม กรมทางหลวงเวียดนามได้คำนวณแผนการสร้างกำไรที่คาดหวังไว้และเจรจากับนักลงทุนแล้ว

ตั้งแต่ปี 2019 ทั้งสองฝ่ายได้ผ่านการเจรจามาแล้ว 19 ครั้งแต่ยังไม่สามารถบรรลุข้อตกลงได้ เพื่อให้เกิดความสมดุลระหว่างผลประโยชน์ของรัฐ นักลงทุน และผู้ใช้บริการทางถนน โครงการทางหลวงหมายเลข 51 BOT จึงหยุดเก็บค่าผ่านทางชั่วคราวตั้งแต่เดือนมกราคม 2023

ตามสัญญาและกฎเกณฑ์ที่เกี่ยวข้อง ในระหว่างระยะเวลาการดำเนินการสัญญา ความรับผิดชอบในการบำรุงรักษาการก่อสร้างจะเป็นของผู้ลงทุนและบริษัทโครงการ

อย่างไรก็ตาม นักลงทุนได้ส่งเอกสารขอระงับการบำรุงรักษาชั่วคราวและส่งมอบทรัพย์สินให้กับสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ซึ่งมีความยาว 72.7 กม. ซึ่งรวมถึงถนนและสะพาน ส่วนรายการต่างๆ เช่น บ้านผู้ควบคุม ระบบเก็บค่าผ่านทาง และทรัพย์สินอื่นๆ ที่ใช้ในโครงการยังไม่ได้รับการส่งมอบ

เพื่อดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างต่อเนื่อง กระทรวงคมนาคมได้จัดตั้งทีมงานขึ้นเพื่อทบทวนปัญหาที่มีอยู่บางส่วนของโครงการทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 51 ของ ธปท. และได้สั่งให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามทำงานและเจรจากับนักลงทุนต่อไป

กระทรวงคมนาคมระบุว่า การจัดการ บำรุงรักษา และความปลอดภัยในการจราจรบนเส้นทางหลักของทางหลวงหมายเลข 51 เป็นเรื่องเร่งด่วนมาก สินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางถนนมีความพิเศษเพื่อวัตถุประสงค์สาธารณะ การดำรงชีพของประชาชน การพัฒนา เศรษฐกิจ และการรับประกันความมั่นคงและการป้องกันประเทศ...

ไม่ว่าในกรณีใดๆ หน่วยงานบริหารของรัฐจะต้องจัดระเบียบการจัดการและการใช้ประโยชน์เพื่อให้การดำเนินงานราบรื่นและปลอดภัย

ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงขอให้กระทรวงการคลังดำเนินการจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะในสินทรัพย์ที่ผู้ลงทุนได้ส่งมอบให้กับกรมทางหลวงเวียดนามโดยเร็ว เพื่อที่จะจัดระเบียบและดำเนินการบริหารจัดการ บำรุงรักษา และใช้ประโยชน์ได้อย่างรวดเร็ว

ที่มา: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-bong-nhien-vo-chu-de-nghi-bo-tai-chinh-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-20241105160044047.htm