ถนนกาแฟริมถนนรถไฟ ตั้งอยู่ใน 3 เขตของ Cua Nam, Hang Bong, Cua Dong (เขต Hoan Kiem) และบางส่วนของเขต Dien Bien (เขต Ba Dinh) ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ถนนกาแฟริมถนนรถไฟได้กลายเป็นจุดเช็คอินที่น่าดึงดูดใจสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติที่มาเยือน ฮานอย มาโดยตลอด

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว บริษัทการรถไฟเวียดนาม ได้ส่งเอกสารหลายครั้งเพื่อเรียกร้องให้ฮานอยบริหารจัดการและป้องกันบริการด้านการท่องเที่ยวอย่างเข้มงวดซึ่งก่อให้เกิดสภาพที่ไม่ปลอดภัยบนทางรถไฟแห่งชาติ

คณะกรรมการประชาชนฮานอยยังได้เรียกร้องให้มีการจัดการสถานการณ์ธุรกิจที่บุกรุกทางรถไฟ ซึ่งก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยในพื้นที่อย่างละเอียดถี่ถ้วน ในเขตพื้นที่ที่ทางรถไฟผ่าน ได้มีการติดป้ายห้าม ตั้งรั้วกั้น และจัดเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยประจำการอยู่ทั้งสองฝั่งถนนตรันฟูและถนนฟุงหุ่ง แต่ถนนสายนี้ยังคงคึกคักไปด้วยนักท่องเที่ยวอยู่เสมอ

กาแฟ W-pho.jpeg
นักท่องเที่ยวชาวตะวันตกเพลิดเพลินกับการเช็คอินที่ร้านกาแฟบนถนนไชน่าทาวน์ ภาพโดย: N. Huyen

นาย Trinh Hoang Tung รองประธานเขตฮว่านเกี๋ยม กล่าวว่า ปัจจุบันมีครัวเรือนประมาณ 78 ครัวเรือนอาศัยอยู่ในเขตคุ้มครองทางรถไฟและเขตความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟ ครัวเรือนเหล่านี้อาศัยอยู่ใน 3 เขต ได้แก่ เขต Cua Nam เขต Cua Dong และเขต Hang Bong

“พวกเขาดำเนินชีวิตส่วนใหญ่ด้วยกิจกรรมทางธุรกิจ บริการด้านการท่องเที่ยว (ส่วนใหญ่คือกาแฟและเครื่องดื่ม) เติบโตอย่างแข็งแกร่งตั้งแต่ปี 2561 โดยกระจุกตัวอยู่ในเขตหางบงและกัวดง ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร” นายตุงกล่าว

แม้ว่าทางเขตจะได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาต่างๆ มากมาย เช่น กำหนดให้ครัวเรือน 100% ลงนามในคำมั่นสัญญาที่จะไม่กระทำผิดซ้ำ และไม่ขายเก้าอี้ที่กีดขวางการจราจร แต่สถานการณ์เช่นนี้ก็ยังคงเกิดขึ้นอยู่

สาเหตุเกิดจากความอยากรู้อยากเห็นของนักท่องเที่ยว โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวต่างชาติ ที่อยากสัมผัสบรรยากาศรถไฟวิ่งผ่านเขตเมือง แม้จะมีคำเตือนถึงอันตรายก็ตาม” นายทัง กล่าว

ย้ายทางรถไฟออกจากตัวเมืองหรืออพยพครัวเรือน

เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้โดยทั่วถึง นายเหงียน ซวน มิญ รองประธานคณะกรรมการประชาชนแขวงเดียนเบียน เสนอให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ย้ายเส้นทางรถไฟออกจากตัวเมือง หรือเคลียร์พื้นที่อยู่อาศัยที่รุกล้ำเข้ามาในเส้นทางความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟ

นายตรินห์ ฮวง ตุง มีมุมมองเดียวกันว่า การย้ายทางรถไฟออกจากเขตเมืองชั้นในเป็นทางออกที่สำคัญเพื่อยุติความเสี่ยงด้านความไม่ปลอดภัยทางการจราจร “อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเส้นทางรถไฟแห่งชาติ การย้ายเส้นทางนี้ไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับฮานอยเท่านั้น แต่ยังจำเป็นต้องมีแผนแม่บทสำหรับระบบรถไฟทั้งหมดของเวียดนาม ซึ่งต้องใช้ทรัพยากรมหาศาล” นายตุงกล่าวอย่างกังวล

นี่เป็นประเด็นที่ประธานคณะกรรมการกิจการคณะผู้แทนเหงียน ถัน ไห แสดงความกังวลในการประชุมคณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติเพื่อให้ความเห็นเกี่ยวกับร่างกฎหมายรถไฟ (แก้ไข) เมื่อวันที่ 10 มีนาคม

นางสาวไห่ กล่าวถึงถนนกาแฟริมทางรถไฟที่คึกคักซึ่งเป็นธุรกิจท่องเที่ยวและบริการยอดนิยม หรือบ้านเรือนริมถนนไจ้ฟองที่อยู่ใกล้ทางรถไฟว่า การย้ายบ้านออกจากทางรถไฟต้องใช้เงินจำนวนมหาศาล

จากการสืบสวนของผู้สื่อข่าว พบว่ามีครัวเรือนมากกว่า 80 หลังคาเรือนที่อาศัยอยู่บนถนนกาแฟริมทางรถไฟในเขตฮว่านเกี๋ยมและบาดิ่ญ ซึ่งเป็นครัวเรือนที่มีอยู่ก่อนที่กฎหมายที่ดินและกฎหมายรถไฟจะมีผลบังคับใช้ โดยส่วนใหญ่เป็นที่อยู่อาศัยของพนักงานรถไฟในอดีต

“ครัวเรือนที่อาศัยอยู่ในเส้นทางรถไฟมาเป็นเวลานานจะมีเส้นทางรถไฟเพียงเส้นทางเดียว การรื้อถอนถนนกาแฟริมทางรถไฟจึงต้องเผชิญกับอุปสรรคมากมายจากปัจจัยทางประวัติศาสตร์ หากเราย้ายถิ่นฐาน เราจำเป็นต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมากเพื่อย้ายครัวเรือนเหล่านี้ไปอยู่อาศัย” คุณตุงกล่าว

คุณเดือง ถิ ถวี ฮันห์ เจ้าของร้านกาแฟบนถนนสายนี้ กล่าวว่า ครอบครัวของเธอสามรุ่นอาศัยอยู่ที่นี่มานานหลายปีแล้ว อาชีพการงานของครอบครัวเธอขึ้นอยู่กับทางรถไฟที่มีความยาวเพียงไม่กี่เมตรนี้ เธอยินดีที่จะย้ายออกไปหากรัฐบาลจัดสรรพื้นที่ตั้งถิ่นฐานและสร้างโอกาสทางอาชีพ

เราควรย้ายหรือเก็บร้านกาแฟริมถนนรถไฟไว้ดี?

ในฐานะพนักงานด้านการท่องเที่ยว คุณ Duong Van Tien ซึ่งเป็นซีอีโอของบริษัทการท่องเที่ยวและบริการ เข้าใจเป็นอย่างดีถึงคุณค่าที่ร้านกาแฟริมถนนรถไฟนำมาสู่ฮานอย

นี่คือจุดเช็คอินสุดพิเศษที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศจำนวนมาก คำถามคือ เราควรคงสภาพเดิม ย้ายที่ตั้งใหม่ทั้งหมด หรือหาทางออกร่วมกัน?

W-Duong tien.jpeg
นายดวงวันเทียน. ภาพถ่าย: “N. Huyen”

“ผมคิดว่าการคงไว้ซึ่งถนนรถไฟให้เป็นแหล่งท่องเที่ยวอย่างเป็นทางการนั้นเป็นไปได้อย่างแน่นอน แต่จำเป็นต้องมีการวางแผนอย่างเข้มงวดเพื่อความปลอดภัย หากมองไปทั่วโลก พื้นที่ที่คล้ายกับตลาดรถไฟแม่กลองในประเทศไทย หรือแหล่งท่องเที่ยวโบราณที่ยังคงสภาพดั้งเดิมไว้ ก็สามารถพัฒนาได้โดยไม่กระทบต่อการจราจรและความปลอดภัยของผู้คน” คุณเตียนกล่าว

เพราะธรรมชาติของการท่องเที่ยวไม่เพียงแต่เป็นความเพลิดเพลินเท่านั้น แต่ยังเป็นการอนุรักษ์คุณค่าทางวัฒนธรรมและสร้างประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ยั่งยืนให้กับชุมชนท้องถิ่นอีกด้วย

ดังนั้น CEO จึงเชื่อว่าแทนที่จะปล่อยให้ผู้คนใช้ชีวิตอยู่ใกล้กับทางรถไฟซึ่งมีความเสี่ยงมากมาย ฮานอยสามารถย้ายผู้คนไปยังพื้นที่ปลอดภัยได้ แต่ยังคงสถาปัตยกรรมและพื้นที่ของถนนทางรถไฟไว้เพื่อรองรับการท่องเที่ยว

“ฮานอยควรเปลี่ยนสถานที่แห่งนี้ให้เป็นแหล่งท่องเที่ยวอย่างเป็นทางการ โดยมีแผนการดำเนินงานที่เป็นระบบ ทั้งในด้านเวลาทำการ ความปลอดภัยทางการจราจร และธุรกิจบริการต่างๆ สิ่งนี้จะสร้างโอกาสให้คนท้องถิ่นได้เป็นผู้ประกอบการด้านการท่องเที่ยว แทนที่จะต้องสูญเสียรายได้เมื่อต้องย้ายถิ่นฐาน” คุณเตี่ยนอธิบาย

ต้องใช้เงินมหาศาลเพื่อย้ายถนนรถไฟในฮานอย

ต้องใช้เงินมหาศาลเพื่อย้ายถนนรถไฟในฮานอย

เหงียน ถั่น ไห่ ประธานคณะกรรมการดำเนินงานคณะผู้แทน ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับกฎหมายรถไฟฉบับปรับปรุง โดยยกตัวอย่างถนนกาแฟริมทางรถไฟที่คึกคัก ซึ่งสะท้อนถึงธุรกิจการท่องเที่ยวและบริการที่คึกคัก หากเราต้องการย้ายบ้าน เราจำเป็นต้องใช้งบประมาณมหาศาล
ถนนกาแฟ Train Street ในฮานอย: เอกลักษณ์เฉพาะหรือถนนต้องห้าม?

ถนนกาแฟ Train Street ในฮานอย: เอกลักษณ์เฉพาะหรือถนนต้องห้าม?

ถนนกาแฟ Train Street ถือเป็น “สถานที่ที่ต้องไปเยือนเมื่อมาฮานอย” ของนักท่องเที่ยวต่างชาติ ดังนั้น ทำไมเราไม่เปลี่ยนให้ถนนแห่งนี้กลายเป็นสินค้าที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ “ถ้าจัดการไม่ได้ก็จะแบน” ล่ะ?
ทำไมร้านกาแฟริมถนนรถไฟในฮานอยถึงยังแออัดอีกครั้ง?

ทำไมร้านกาแฟริมถนนรถไฟในฮานอยถึงยังแออัดอีกครั้ง?

เพื่อตอบสนองต่อข้อร้องเรียนเกี่ยวกับถนนกาแฟริมทางรถไฟฟุงหุ่งที่คับคั่งไปด้วยนักท่องเที่ยวที่แวะเช็คอิน ผู้นำของแขวงเดียนเบียน (เขตบาดิ่ญ ฮานอย) จึงเสนอให้ย้ายทางรถไฟออกจากตัวเมือง