ราคาที่ดิน “คอขวด” ส่งผลให้โครงการทางด่วนบ่าวล็อค-เหลียนเคออง ล่าช้า

เนื่องจากหน่วยงานท้องถิ่นยังไม่ได้กำหนดราคาที่ดินที่ชัดเจน ขั้นตอนต่อไป เช่น การชดเชย การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ การทำแผนที่การจัดซื้อที่ดิน ฯลฯ ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ทำให้โครงการทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคิงไม่สามารถก่อสร้างได้

บ่ายวันที่ 8 กันยายน ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคิง นายเหงียน ฮ่อง ไห่ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เลิมด่ง ได้เรียกร้องให้ตำบลต่างๆ เร่งดำเนินการกำหนดราคาที่ดินที่ชัดเจน ประสานงานในการจัดระบบการวัดและการนับเพื่อพัฒนาแผนการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่

แผนที่เส้นทางของทางด่วนบ่าวล็อค - เหลียนเคออง ในระบบทางด่วนที่เชื่อมนครโฮจิมินห์ไปยังดาลัต

สาเหตุประการหนึ่งที่ท้องถิ่นต่างๆ ไม่สามารถทำการกำหนดราคาที่ดินได้สำเร็จก็คือ หลังจากการรวมกันแล้ว จะไม่มีรัฐบาลระดับอำเภออีกต่อไป และตำบลต่างๆ ก็รวมกัน ทำให้ราคาที่ดินไม่สม่ำเสมอ

นายเหงียน ฮอง ไห่ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเลิมด่ง เป็นประธานการประชุม ภาพโดย: ดวน เกียน

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างหมายเลข 1 (จังหวัดเลิมด่ง) ระบุว่า ขณะนี้ ตำบลบ๋าวแลม 2, ฮวานิญ, ดีลิงห์, บ๋าวถ่วน, ซาเฮียบ, นิญซา, ดึ๊กจ่อง, เตินโหย และเฮียบถั่น ยังไม่ได้ดำเนินการจัดทำบัญชีราคาที่ดินเสร็จสิ้น นอกจากนี้ ท้องที่ที่มีทางด่วนผ่านยังไม่ดำเนินการจัดทำแผนที่แสดงที่ดินเพื่อขออนุญาตการใช้ประโยชน์ที่ดินเสร็จสิ้น

ทางด่วนบ่าวล็อค-เหลียนเคออง จะเชื่อมต่อกับทางด่วนเหลียนเคออง-เปรนน์ (ปัจจุบันเปิดให้บริการ) ภาพโดย: DOAN KIEN

โครงการทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคิง ระยะทาง 73.6 กม. เงินทุนกว่า 17,700 พันล้านดอง เริ่มต้นโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดง เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2568 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากท้องถิ่นต่างๆ ยังไม่ได้กำหนดราคาที่ดินที่ชัดเจน ขั้นตอนต่อไป เช่น การชดเชย การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ การทำแผนที่การจัดซื้อที่ดิน ฯลฯ จึงยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ส่งผลให้โครงการล่าช้ากว่ากำหนดและไม่สามารถก่อสร้างได้

มุมมองโครงการทางด่วนบ่าวล็อค-เหลียนเคออง

นอกจากนี้ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้ยังมีปัญหาบางประการ เช่น หน่วยงานท้องถิ่นยังไม่ได้วัดพื้นที่และนับจำนวนตลอดเส้นทาง

ในการประชุม ตัวแทนจากกลุ่มนักลงทุน (บริษัท ทีแอนด์ที ทรานสปอร์ต อินฟราสตรัคเจอร์ ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด; บริษัท ฝูง ตรัง กรุ๊ป อินเวสต์เมนต์ จอยท์สต๊อก - ฟูต้า กรุ๊ป; บริษัท ฝูง ถัน อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์สต๊อก) กล่าวว่า การติดตั้งเครื่องหมายบอกแนวเขตตลอดเส้นทางได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว และส่งมอบให้กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแล้ว ขณะนี้กลุ่มนักลงทุนกำลังรอการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้าง

ตามการออกแบบ ทางด่วนบ๋าวล็อก-เหลียนเคออง ระยะที่ 1 มีพื้นถนนกว้าง 17 เมตร 4 เลน ระยะประมาณ 4-5 กม. จะมีจุดหยุดฉุกเฉิน 1 เลน ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 80 กม./ชม. เมื่อสร้างเสร็จจะมีพื้นถนนกว้าง 24.7 เมตร 4 เลน 2 เลน ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. ทางด่วนสายนี้จะเป็นแรงผลักดันสำคัญในการสร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับภาค เศรษฐกิจ หลักของจังหวัดลัมดงและจังหวัดใกล้เคียง

แผนที่ทางด่วนบ่าวล็อค-เหลียนเคอองที่วิ่งขนานไปกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 ผ่านจังหวัดลัมดง

ขณะนี้ทางหลวงหมายเลข 20 มีปริมาณรถเกินกำหนด เนื่องจากปริมาณรถจากจังหวัดและเมืองภาคใต้เข้าไปยังจังหวัดลำดวนและในทางกลับกันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ดวน เคียน

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/nut-that-bang-gia-dat-khien-du-an-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-cham-trien-khai-post812146.html